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摘要：桥梁工程施工过程中，裂缝问题是比较常见的，而要保障裂缝的有效消除，就要注重多方面措施的实施。具体的施工中对施工的工艺规范性实施要加以保证，以及对后续的裂缝问题处理也要注重方法的科学性，只有在这些层面得到了加强，才能保障桥梁混凝土施工的质量水平提高。本文就桥梁工程混凝土裂缝的成因及其解决对策进行简单的阐述。
关键词：桥梁工程；混凝土裂缝；成因；解决对策；分析
随着经济发展水平的提升，我国路桥工程的发展速度不断提高，在桥梁工程施工中对混凝土裂缝问题进行控制需要相关工作人员给予更大的关注，同时在整个裂缝控制过程当中，掌握裂缝控制技术，从整个施工环节和技术上进行提升，从而保障我国路桥工程整体施工水平。
1混凝土特点
如今我国各项建设工程当中对于混凝土材料的应用范围十分广泛的。短文中对于桥梁工程当中产生的混凝土裂缝问题进行分析。首先就是要对于混凝土本身的特点要进行了解，道路桥梁工程当中混凝土是一种基础材料，从经济型上来看，混凝土这种材料的选择范围非常广泛，同时成本比较低，从价格上来讲是非常实惠的一种材料；从桥梁养护上来看，后期对混凝土进行养护所产生的费用相对比较低，其次混凝土材料具备的抵抗压力性能、可塑造的性能也相对比较强，能够在混凝土浇筑中实现各种形状的转换；最后对于混凝土来说抗拉能力相对较弱。通过对于混凝土相关理论和实践工作经验进行研究和分析之后发现，混凝土的结构中常常会有很多裂缝存在，只是有的裂缝相对比较大，而有的裂缝甚至肉眼无法进行观察。虽然有这样的区别，但是混凝土中一旦产生的裂缝问题，工作人员都需要及时采取相应的措施去进行预防和处理。如果裂缝增加对于桥梁的安全和耐久性会产生巨大影响。
2桥梁工程混凝土裂缝的成因
2.1荷载影响出现裂缝
在现代化的施工建设中，因为荷载相关方面的问题，往往使的桥梁出现裂缝。其中包含了动力荷载、静力荷载、次应力等多方面，如果使桥梁耐受力达到一定限度，又或者频繁受到荷载的影响，经过长时间这种情况，就会出现裂缝。引起荷载的种类有两种：一是直接应力裂缝，二是次应力裂缝。直接应力裂缝出现是因为在桥梁施工的工程中，随意的对的桥梁进行设计，导致施工秩序的改变，从而让施工桥梁的结构受力发生了一些变化，最终直接导致了直接应力出现裂缝问题。或者是在桥梁施工中，将沉重的材料或者设备集中放在桥梁之上，就有可能导致裂缝问题的出现。导致这种情况出现的原因是，桥梁的承受能力达到最大限度，遭受到了巨大的应力作用，从而导致了裂缝的出现。
2.2温度影响出现裂缝
热胀冷缩是混凝土的特性，所以就会因为温度差异情况从而影响混凝土，使之产生裂缝的问题。当气温逐渐降低到0℃的时候，混凝土结构内部的水往往就会被冰冻起来，当水珠转化成为冰冻的时候，那么体积也就会随之发生转变，这时候的混凝土结构内部，就会出现膨胀应力。同时还将伴随着渗透压出现的情况，使之不断的膨胀，使混凝土在强度方面大大降低，由此就出现了裂缝的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以为了不使这种裂缝情况的发生，在低气温之下进行施工，就要采取相应的保护措施，保障混凝土表面的温度不低于5℃，才能有效防治裂缝的出现。如果混凝土外部环境温度过高，或是混凝土内部温度过高，都有可能使混凝土结构发生变化。从而受到自身结构应力的束缚，如果应力大于混凝土抗力，那么就会出现裂缝情况。因为温度过于高，所以容易使混凝土产生裂缝，并使其逐渐扩大。所以温度对于出现裂缝的情况也有着关键性的影响。
2.3质量和干缩影响出现裂缝
混凝土不是单独的一种材料，而是由多种材料组合而成的，在将混凝土进行配置时，其中的一种材料如果出现了问题，或者多种材料出现了问题，就会导致最终的施工结果出现问题。例如混凝土材料出现杂质过多的问题，就会导致混凝土的结果强度越来越低，如果不想要这种情况的发生，那么就必须要重视材料的质量，只有加大对材料质量的管理，才能早日解决问题。还有可能因为混凝土干缩的情况引发裂缝的出现。这方面情况的出现，是因为混凝土暴露在空气中的时间比较长，由于暴露时间较长，混凝土的表面积就可能出现失水过多、但是内部并无明显变化的问题，这时，就会导致裂缝的出现。从一般情况上来说，在刚刚施工完毕的几星期之内，最容易使干缩裂缝的情况出现，所以同样的不能忽视养护工作，应该同样的得到重视并进行合理养护，才能防治裂缝问题的发生。
3桥梁混凝土裂缝问题解决措施
保障桥梁混凝土施工的质量，对施工裂缝进行有效控制，就要在设计过程中充分重视。为对荷载裂缝有效控制，就要对结构和断面突变的问题有效防治。结构的突变是不可避免的，这就需要在细部的处理工作上得以完善。桥梁施工中的转角处做圆角施工中，突变处做成渐变的过渡，并要对配筋以及斜向钢筋的构造要加强，增加配筋的数量，对混凝土的抗裂性进行提高。对于薄壁的桥梁结构，就要避免钢筋的锈蚀造成裂缝问题出现，通过保护层的厚度有效控制，对防腐混凝土加以应用。
桥梁混凝土的裂缝问题解决，在混凝土的材料配比层面要科学化体现。混凝土的调配需要注重多方面的因素，对混凝土的制剂材料以及质量的控制要加强。试拌过程中对原材料的使用，要将水泥的使用量尽量的减少，并要能加入一级粉煤灰，将水胶比控制在合理的范围。在对材料的选择过程中以及骨料的选择要选择碳含量少的，粗骨料要用二级配。施工人员在具体的混凝土材料配置过程中，放入少量的斜筋在裂缝四周，从而对混凝土承担的应力进行替代，这样就能保障混凝土裂缝的有效消除。
桥梁混凝土裂缝的质量控制要加强。具体的施工过程中，施工方对混凝土的拌料点以及施工点间的距离要明确，对混凝土材料的输送时间要有效缩短，对混凝土的性能得以保证。混凝土施工中的振捣工序实施，对表面的均匀性以及结实性要得以有效保证，有必要的时候要进行二次振捣。人工振捣的作业实施过程中要垂直插入，在插入的深度确定为下层的五厘米。施工方要对适用的模板承载力能明确化，对受力要控制在承载范围内。
桥梁混凝土裂缝的消除，要注重采取科学化的方法加以应用。裂缝出现的时候，通过表面覆盖法以及低压注浆法加以应用。如在表面覆盖方法的应用过程中，主要是对裂缝相对比较小问题进行的解决，只能对表面裂缝进行消除。而对于开槽注浆法的应用，就能对大的裂缝进行消除，将裂缝内清理后，将混凝土灌入。这些方法都能对裂缝问题有效解决。
4结语
随着经济的发展和进步，我国对于交通工程的建设不断增加，其中对于桥梁工程的施工相关单位给予了更大的关注，在实际的工程施工当中，混凝土材料的应用范围非常广泛，对于混凝土的施工中最为常见的问题就是混凝土裂缝情况，道桥使用过程当中一旦出现裂缝会对于交通安全产生很大的安全隐患的，增加了安全事故的发生情况，因此对于桥梁中出现混凝土裂缝的问题要进行关注，找出存在的原因并进行相应的处理，从而提升桥梁施工质量，降低混凝土裂缝造成的不良影响。
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论文作者:李强
论文发表刊物:《防护工程》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/14
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