行业学院人才培养体系建设实践与探索
——以汽车工程类专业为例
陈庆樟，张根华，孟杰，许广举
（常熟理工学院，江苏 常熟）
摘 要： 行业学院是一种培养工程应用型人才的创新模式，结合区域产业特点，服务于区域产业行业需求，以行业基本能力为培养目标，依托校企行业，深度融合，创新人才培养。本文以汽车工程类专业为例，开展了行业学院人才培养体系建设的相关研究与实践。阐述了行业学院在探索应用型人才培养中的重要意义；分析了当前传统汽车工程应用型人才培养存在的主要问题；基于现状并结合区域汽车产业行业特点，构建了汽车工程行业学院人才培养体系，结合实践探讨了体系基本运行机制与方法。实践表明，行业学院人才培养模式有效提升了学生的综合软实力和基于行业岗位需求的技术实力。
关键词： 工程应用型人才培养；行业学院；人才培养体系构建；汽车工程类专业
当前，各地方本科院校正开展教育制度的改革，努力发展建设成一流的应用型本科院校。在相关的政策支持上，2015年10月教育部、国家发展改革委和财政部共同出台的《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》和2017年12月国务院办公厅印发的《关于深化产教融合的若干意见》为地方本科院校的人才培养创造了良好的外部支持条件，在经济新常态的背景下构建了“四位一体”教育和产业统筹融合发展的格局。国家层面上的政策推动校企协同、产教融合，就是引导地方本科院校培养应用型人才和建设应用型高校[1][2]。因此，进行应用型人才培养体系建设，将大力推动地方本科院校走好应用型改革之路。
九娘年轻貌美，又多才多艺，自然不乏求爱之人，其中有个绰号“百里香”的最为殷切。此人本名田桂贤，因在家里排行老五，人称田五哥，乃蕲州东长街“百里香肠铺”掌柜，年过三十仍是单身。百里香白天打点店铺生意，晚上去闹春楼听九娘弹唱，春夏秋冬风雨无阻。久而久之听唱入迷，便拜琵琶仙为师，极尽模仿之事，竟也唱得有板有眼，字正腔圆，常登台与琵琶仙唱和，大受票友喝彩，一时传为佳话。琵琶仙每遇坏人袭扰，田氏莫不倾力相救。
为了让教学设计的高立意在课堂中落实，让学生的脑子动起来就成为了必须．如果我们强调思维的高立意，而学生却因为没有思维的原料和载体不能开展思维，那么再高的立意只能成教者的一厢情愿．正如爱因斯坦所说“一个空洞的头脑是不能进行思维的”一样，我们必须让学生的脑子里有足够思维的材料，怎么办？“低起点”是实现这一目标的必然策略，通过低起点的设计，可让绝大部分学生头脑不再空洞，可让同学们的大脑有足够加工的原料，如此难度的教学设计，课堂后气氛却如此活跃，不能不说是低起点的功劳．
行业学院为地方本科院校向应用型转变提供了一种创新人才培养模式和转型发展新模式。结合区域产业行业的特点，与行业典型代表企业深度融合，按行业岗位能力需求设置实践教学体系，课程体系，建设师资体系，共同培养行业工程应用型人才。
一 传统工程应用型人才培养存在的主要问题
随着经济和科技的快速发展以及高等教育的发展，我国高等教育已经从精英式教育向大众化教育阶段过渡，培养适应地方经济发展的应用型人才，建设应用型本科高校，是当前众多地方本科高校赖于发展的必然选择[3]，但是传统工程应用型人才培养模式与社会及行业人才需求存在较大的差距，主要表现如下：
（1）应用型人才认可度低
社会普遍认为培养工程型、应用型人才档次低[4]，985、211、二本、三本及高职院校本应是类别区分，却成了层次区别，社会接受度不够，认为低人一等，而且应用型人才培养定位在操作层面时常受到挑战，如纵向科研导向、绩效分配、职称晋升体系等。
（2）实践创新教学缺位
培养方案最终定稿由汽车工程学院理事会最后审定，汽车工程学院理事会是校、政、行业三方共同建立起来汽车工程行业学院的决策议事机构，对行业学院重大事务进行决策，每年召开一次会议。
SAP系统技术的引进和发展，成为了企业之间竞争和迈向国际化的重要手段。SAP系统以其卓越的技术设计，极大地满足了现代资源管理发展的需要。我们在应用此技术的同时也要对它的不足改进，完善企业资源管理系统。
开设行业班作为一种新兴人才培养方案，是培养高素质人才、保证高质量就业、企业高质量引进人才的一服良药。行业班在强化实践教学的同时注重学生核心职业能力的培养，为社会和行业培育出更多的具有职业核心能力的高素质、高技能应用型人才，行业适应性强、认可度高、行业认同与归宿感强。通过几年的实践表明，行业班是一种产教融合高素质应用型人才培养的长效模式，相关体系需进一步实践与完善。
一方面新工科建设目前正处于起步阶段，专业课程体系设置、教材开发变化大，更新跟不上时代发展需求；另一方面自主企业开放性不足，产品正向开发能力不强，人才培养端知识更新不足以支撑行业人才需求。
在目前我国法治环境下，压制型因素并不占主导，主要是在如何处理开放性和忠于法律或者自治型法和回应型法之间的紧张关系。这种紧张关系为我们当下的刑法教义学知识构建提供了一些有益的启示，这就是如何处理教义学的闭塞性与刑事政策的开放性的关系。
（4）行业企业对于工程人才实践的培养参与不积极
企业还没有具备人才储备和培养的意识，多数企业认为参与培养的人才未必留在自己企业，甚至会跳槽成了自己的竞争对手；此外，国家政策对行业企业参与人才培养支撑不够，如：税收、保障等。
二 行业学院人才培养体系构建
根据传统工程应用型人才培养所存在的主要问题，构架行业学院人才培养体系，明确行业学院办学理念、定位、特色与文化，行业学院人才培养模式，行业学院课程体系等内容。以常熟理工汽车工程行业学院建设为例分析行业学院人才培养体系建设。
宏观层面上，行业学院人才培养体系建设必须服务于办学理念、定位、特色与文化，因此根据行业学院理念及服务区域定位，结合学校积淀的文化，确定汽车工程行业学院办学理念“注重学理，融入业界”，学院文化“脚踏实地，知行合一”，办学定位为“服务区域汽车产业，培养汽车工程应用型人才，打造国内知名，省内一流的汽车行业应用型人才培养基地”，办学特色为“以行业班为抓手，产教融合，‘校、政、行业’共建”。
汽车工程行业学院人才培养的行业班开设是根据行业企业和行业协会的行业人才需求设立不同行业班级（如汽车保险、汽车电子、汽车零部件设计、整车工艺、汽车改装等），经学生申请，行业代表企业和行业协会在相关汽车工程相关专业中选拔或预定在校生组成的班级，然后学院按照行业提出的人才培养目标和知识能力结构，修订教学计划，形成行业班课程体系，组织教学，在汽车工程学院理事会推动下，与行业协会共同建立了行业技术工程师、行业专家库，作为行业班师资体系一部分。
图1 汽车工程行业学院人才培养体系框架
（1）行业学院人才培养方案制（修）订
人才培养方案是人才培养工作的总体设计和实施方案，是保证教学质量的基本文件，是安排教学内容、组织教学活动的依据[6,7]。能否培养适合区域行业发展需求的人才，最关键的是看培养方案是否具备服务于培养学生行业能力的课程体系。而要做到这一点，则必须在遵循基本教育规律和人才培养定位的基础上，立足于行业人才知识结构与能力要求的深入分析、解构与综合，融入行业典型企业，校专业教学团队与行业协会双方共同探讨制订人才培养方案。
式中为载体坐标系相对于惯性坐标系的角速度在载体坐标系中投影为地球坐标系相对于惯性坐标系的角速度在导航坐标系中投影；为导航坐标系相对于地球坐标系的角速度在导航坐标系中的投影，可由导航参数计算获得；为导航坐标系到载体坐标系之间的方向余弦矩阵（即姿态矩阵）。对于陀螺仪，短时间可认为=。
汽车工程行业学院人才培养的培养方案制定（或）修订，是由校专业教学团队和行业企业资深工程师（也为苏州市汽车工程学会与常熟市汽车行业协会成员）共同组成专业委员会，以培养汽车零部件设计制造、汽车电子、汽车模具、汽车商务及后市场服务等行业工程应用型人才为目标，以工程论证为基本要求，分析解构各专业行业人才素质要求及知识要求，综合课程体系，制订或修订培养方案。
城市防灾避险绿地主要指城市中具有减灾、防御、避难及灾后恢复作用的各类城市绿地，主要功能是供避难者避难及对避难者进行紧急救援。具体包括防止火灾发生和延缓火势蔓延，减轻或防止因爆炸而产生的损害，成为临时避难场所(紧急避难场所、发生大火时的暂时集合场所、避难中转点等)及最终避难场所、避难通道、急救场所、灾民临时生活的场所、救灾物资的集散地、救灾人员的驻扎地、倒塌建筑物的临时堆放场等，中心防灾公园还可作救援直升机的起降场地。
（2）行业班建设
（3）国际合作班建设
因此，从2016年开始，实施行业班模式，行业班是学校根据国家的相关政策、细分行业用人需求而进行的学校与行业之间的合作班，按照行业能力要求（如汽车保险、汽车电子、汽车零部件设计、整车工艺等），解构行业能力要求，转化为课程体系表达，选择不同行业的学生在大四时开设行业课程，进入行业班，行业课程由行业代表企业与学校双方确定、共同开发，共同管理。师资由校方组织行业技术工程师、行业专家及校内教师共同组成。行业班主要定位为典型行业企业培养符合岗位技术和职业素质要求的人才。
长期应试教育导致高校实践创新环节缺位，而且现有的实践形式也较为单一，仍然是教师讲解为主要形式，学生动手机会较少[5]；除学校外，社会和企业对于人才实践能力培养的认识也不足。
常熟理工汽车工程行业人才培养体系框架如图1所示。
（3）专业课程体系陈旧
行业学院的建设最关键的是找到一条校企（行业）融合的长效机制的路。从2010年开始，常熟理工学院汽车工程类专业就一直在探索这条路，最开始是与单个企业合作，组建企业班，一般最后一年组班，虽然取得了一定的效果，但是，学生所学相对企业针对性强，学习期间顶岗实习性质较明显，学生毕业后行业适应性差，行业认可度差，企业培养成本较高，但留企业工作两年以上的占比不到20%，这种模式弊端较多，企业办合作班的积极性不高，学校也因企业参差不齐，目的多样性，教学管理成本增加等，也积极性不高。
国际化人才的培养是国家教育教学改革和人才发展规划的重点，“扩大教育开放，提高我国教育国际化水平，培养国际化人才”是国家中长期人才发展规划纲要中重要内容[8]。而且，国际化人才的培养是我国由汽车大国向汽车强国转变的有力保障。汽车工程行业学院人才培养的国际合作班开设秉承以学生“国际化”培养为核心导向，依据国际合作要求与国外合作高校共同制定合作培养方案，实施“中国2年+国外2年”双学位人才联合培养模式，合作中构建了汽车工程行业学院国际优质课程体系。
开设国际合作班，将国内外的先进教育教学方法融合，并结合中国特色的教育体制予以补充和完善，保证汽车工程行业学院教学改革的有效实施。同时开设国际合作班，建设国际化人才培养模式，可以使教师和学生有更多机会与世界各地专家进行学术交流，为汽车工业培养更多应用型的优秀的国际化人才。
（4）汽车工程实践教育中心建设
工程实践教育中心是高校和企业联合开展工程应用型人才培养的有效平台，主要是完成“卓越工程师教育培养计划”培养方案中企业学习阶段的任务，校企合作是高等院校工程技术类人才培养的重要途径[9]。汽车工程类专业教育的特点决定了其教学过程应做到理论与实践紧密结合，实践过程贯穿整个四年，包括了校内分层次递进的实验实践教学体系和以职业岗位能力培养为目标的行业企业实践体系。
汽车工程行业学院以省级汽车工程实践教育中心为基础，建设校内外相结合的实践教育体系。校内工程实践培养体系主要依托汽车工程实验及实训中心、汽车工程职业技能认证平台、以方程式赛车为主的学科竞赛平台开展建设；校外工程实践教育建设主要依托行业典型企业实施行业岗位工程实践教育体系的建设，行业岗位实践体系建设主要包括工程实践的师资培养、汽车工程实践课程开发、企业实践教学项目开发、典型企业职业技能认证以及典型企业案例开发。
在汽车工程实践教育中心这一校内外融合平台上，针对汽车产业中不同行业岗位细分，包括汽车零部件设计制造、汽车电子、汽车商务保险理赔、汽车维修与改装设计、汽车模具设计制造和整车制造工艺等，学校和行业代表企业共同开发行业共性课程体系。
翻译批评对翻译理论和实践的影响使不容小觑的，它关系到翻译事业能否健康发展。许钧在《翻译的危机与批评的缺席》中指出：“翻译批评的缺席，首先表现在对翻译重大的现实问题的某种麻木性，其次表现在对一些具有倾向性的热点翻译问题的失语，还表现在对一些不良的翻译现象缺乏应有的批评和斗争。”[8]由此可见，进行翻译批评要坚持翻译批评的求真精神，不能存在翻译缺席，要树立批判科学意识，营造积极的翻译批评氛围。
我校汽车工程实践教育中心为一个省级实践教育示范中心，充分发挥其在服务多学科、多专业、多课程、多学校的辐射和示范作用，首先，以能力培养为核心，变离散的实验、实习、工程训练等环节为融知识、能力和素质于一体的综合训练；变单纯的技术训练为集现代管理、人文素质和先进技术于一体的系统训练；有效培养了学生对汽车工程知识综合集成的认知和解决问题的能力。其次，建成了集实验、实习、工程训练、社会服务为一体，相互交融、递进提升的多平台和示范性窗口，系统构建了多层次、全方位、综合式、开放型的实践教学新体系。
根据以上文字的分析可知，基于大数据技术下的开放性创新实验室管理模式，是随着时代不断发展的产物，同时其也是数字化技术不断发展的产物，并且还是整个开放实验室教学管理的实际需求体现。所以，相关工作人员一定切实依据大数据的相应特性，科学有效地在之后的教学改革以及发展过程当中不断的发挥开放性创新实验室教学管理的作用，因为这样的模式将会成为今后理工类高校不断推动开放性创新实验室发展的重要工具。
三 总结
建设行业学院是产教融合、面向行业培养应用型工程人才的重要途径之一，探索与实践应用型人才培养的新模式，是地方高校走应用型改革之路的关键任务之一。行业学院人才培养有效地解决了传统工程应用型人才培养存在的主要问题，提升了学生的综合软实力和基于行业岗位需求的技术实力，随着行业学院机制体制的进一步完善，逐步建立了校企合作的一种长效模式。经过多年的探索，常熟理工学院汽车工程行业学院人才培养体系以学生发展为中心，立足于区域汽车行业发展需要，以行业学院这一新模式为载体，着力培养具有“行业情怀、国际视野、创新思维、工匠精神”的工程应用型人才与行业精英，取得初步效果。但也面临行业能力课程体系开发、行业师资体系及运行机制完善、行业工程技术服务能力提升等问题，需在实践探索中进一步完善。
例：不考虑矩阵元素稀疏性时，分别用LDU三角分解法、因子表法和本方法按“前代”和“前代+回代”过程，对IEEE-30、-57、-118节点系统的复数导纳矩阵Y求取其复数Z阵。其中，LDU三角分解法、因子表法求取Z阵时均按传统方式[1,4]，即不考虑单位矩阵E元素结构的特点；而本方法求取Z阵时，则考虑E阵元素结构的特点[17]。由于不考虑元素的稀疏性，因此也未应用本方法提出的、以按列方式对F阵进行前代的算法。计算程序采用C++编程语言，开发环境为Visual C++，计算时间比较如表1所示。
参考文献
[1] 陈新民. 行业学院：地方本科高校转型发展的新形态[N]. 中国社会科学报,2017-12-21(007)..
[2] 项华录,何春艳.地方本科院校应用型人才培养存在的问题[J].合作经济与科技，2015(3):96-98.
[3] 汪富泉.应用型人才培养的国际合作模式探讨[J].南方论刊，2013(7):77-78.
[4] 许广举,周翔,陈庆樟,等.校企合作共建汽车工程实践教育中心的实践与探索——以常熟理工学院为例[J].产业与科技论坛,2015(3):112-113.
[5] 周应国,孙小梅.高等工程教育人才培养质量评价体系构建—国际专业认证背景下的思考[J].大学教育,2019(5):144-147.
[6] 刘琼玉,钱同惠.学科评估视角下地方高校研究培养质量体系的构建[J].现代教育科学,2019(4):142-145.
[7] 施晓秋,徐嬴颖.工程教育认证与产教融合共同驱动的人才培养体系建设[J].高等工程教育研究,2019(2):33-39.
[8] 吴朝晖.努力构建以立德树人、全面发展为导向的人才培养体系[J].中国高教研究,2019(3):1-6.
[9] 刘少东,马永财,刘文洋.基于工程教育理念的实践能力培养体系探索[J].黑龙江教育（高教研究与评估）,2019(4):77-79.
Practice and Exploration on the Construction of Talents Training System in Vocational Colleges
CHEN Qing-zhang ,ZHANG Gen-hua, MENG Jie , XU Guang-ju
(Changshu institute of technology, Jiangsu, Changshu )
Abstract: Industry College is an innovative mode of training engineering application-oriented talents. It combines the characteristics of regional industry, and serves the needs of regional industry. It takes the basic ability of the industry as the training goal, relying on the school-enterprise industry, and deeply integrating and cultivating innovative talents. Taking the major of automobile engineering as an example, this paper carries out relevant research on the construction of talent training system in industry colleges. This paper expounds the significance of industry colleges in exploring the training of applied talents,and analyses the main problems existing in the training of applied talents in traditional automotive engineering. This paper also constructs the talent training system of Automotive Engineering Colleges based on the current situation and the characteristics of regional automotive industry, and probes into the basic operating mechanism and methods of the system in combination with practice.
Keywords: Training of engineering application-oriented talents； Industry College； Construction of talent training system；Automotive engineering specialty
本文引用格式： 陈庆樟 等.行业学院人才培养体系建设实践与探索——以汽车工程类专业为例[J]. 教育现代化，2019，6（66）：3-6.
基金项目： 本文系江苏省教育科学“十三五”规划 D20160325；常熟理工学院教改重点课题CSLG201803的研究成果。
作者简介： 通讯作者：陈庆樟，男，江西泰和人，教授，博士研究生。研究方向：汽车专业教育教学。
DOI： 10.16541/j.cnki.2095-8420.2019.66.002
标签：工程应用型人才培养论文; 行业学院论文; 人才培养体系构建论文; 汽车工程类专业论文; 常熟理工学院论文;