摘要：内河航道的整治工程是进行安全隐患以及病害的消除，关系到航道沿岸地区人们的生命安全以及沿岸地区经济发展的重要内容。这就需要对内河航道整治工程安全管理的主要特点进行分析，并在此特点的基础上，针对不同内容的内河航道整治工程类型，提出安全管理工作的重点环节以及相应的防范对策，以供参考。
关键词：内河航道；整治工程；安全管理
1引言
对于内河航道沿岸地区来说，内河航运是其经济发展的重要支撑，是进行人员和货物运输的主要方式之一，因此，内河航道整治工程的安全管理则成为其日常管理工作的重点，其主要内容就是对安全隐患和病害进行清除，而且针对重点环节问题进行整治工程建设的开展，避免安全问题的扩大而造成严重的经济损失甚至是人员伤亡事故。这就需要对内河航道整治工程安全管理的主要特点进行分析，然后基于此特点对安全管理工作中的重点以及相应问题的防范措施进行研究。
2内河航道整治工程安全管理的主要特点
内河航道整治工程的安全管理主要特点表现为以下几个方面：首先就是内河航道的整治工程内容通常是在原有的低等级航道基础上进行整治工程建设的开展，其主要目的就是对原有的不符合通航条件的航道进行整治，使其符合通航条件。因此，整治工程通常为临水施工作业内容，不仅具有战线比较长的特点，而且施工点也比较分散，此外，在整治工程中所建设的围堰通常为土围堰的形式，建设的一级挡墙也通常为深基坑施工，在施工过程中容易受到水的不利影响。其次就是在整治工程中的疏浚工程通常需要在没有断航的情况下进行，因此容易对正常航行的船舶造成影响。再次就是在整治工程中，容易出现以下工程内容同时进行且存在较多的平行立体交叉作业的情况，主要有船闸工程以及主体土建、闸阀门、启闭机、电气、房建等，而且在上述不同类型的建设项目中存在较多的安全风险点。最后就是经过政治工程使得航道等级有所提高，如果存在沿线无法满足通航所要求的净高以及净宽等要求，则需要对相应的桥梁进行改造，而且需要进行数量较多的桥梁结构改造，并且这些桥梁还具有不同的结构特点。
3内河航道整治工程安全管理重点环节及防范措施
3.1土方工程
内河航道的整治工程中主要的土方工程通常为基坑开挖的操作，并且具有开挖深度比较深的特点，这就会导致在土方工程中存在较多的边坡塌方等安全隐患问题，针对土方工程中的危险点就需要在土方施工过程中做好边坡塌方的预防工作。具体地说就是在土方开挖施工之前对现场实际情况进行详细勘察并进行合理的支护方式的选择，在支护方式选择时主要是对当地的土质因素以及开挖深度等因素进行综合考虑。其次就是对于开挖方式的选择，通常采用分层、分条的开挖模式，而且分层模式也多为两层开挖模式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中的第一层就是开挖到航道常水位附近，第二层则需要开挖到施工方案中规定的预设标高位置。而且在基坑深度超过5m时按照上下两层界面位置来进行开挖，在开挖过程中还需要进行一个平台的预留，而且在平台上进行爬梯以及坡道的设置。最后就是在上述开挖过程中要做好井点降水的工作，其主要目的就是防止边坡在被水浸泡之后出现坍塌问题，而且要做好施工现场的土方堆放以及基坑临边安全防护等管理工作。
3.2疏浚工程
上文中提到内河航道整治工程中的疏浚工程通常需要在正常通航的情况下进行，因此针对疏浚工程的安全管理则不仅需要做好施工安全的问题，还要做好施工过程中的通航传播的安全管理问题。其主要的内容有以下几个方面：首先就是对施工船型进行合理选择。就是在对施工船型进行选择时应按照疏浚工程所在地以及实际问题的特点和具体情况来选择，通常对于内河限制性航道来说一般选用抓斗式挖泥船，而对于湖区航道则通常选择绞吸式挖泥船。在采用上述船型的船舶进行疏浚工程施工之前，还要对所选船舶进行性能以及状况的检验和审核，确保其施工许可材料、救生设备以及安全消防和预警信号灯等设施齐全。其次就是对施工作业人员进行检查和确认。主要是要确保相关的施工作业人员具有健全的手续以及资格证书，具有一定的工作经验。此外，还要在施工之前由海事部门进行相应的通航警告的办理，在施工范围内的航道进行警告标志以及临时导航助航设施的设置，还要安排专人负责瞭望。最后就是对施工方案进行优化。在疏浚工程中通常会采用顺岸分条疏浚的施工方式，而且所坚持的施工原则则是从中间向岸边进行施工推进，而且要保证在同一航段中存在多条挖泥船进行同时施工时要确保这些挖泥船在同侧进行同时施工。
3.3护岸工程
内河航道整治工程中的护岸工程也是容易出现基坑塌方的工程类型，而且由于护岸工程施工中的基础埋深比较大，一旦出现基坑塌方问题则会造成严重的人员伤亡事故。这就需要从以下几点进行防范和控制：首先就是要在护岸工程施工之前按照所在地区的土质情况以及施工要求来确定具体的开挖深度以及施工方案，确保此方案的经济性以及安全性。其次就是针对地下水位较高的情况要在施工之前进行井点降水，而且要按照地表水位的情况来对降水时间进行确定，但是需要降水至出水量减少比较明显时才能停止降水。再次就是在对护岸进行拓宽的工程施工中，应对基坑临河地面的高程进行适当的降低，这样不仅有利于降低塌方事故的发生概率，而且也便于进行施工且有利于节约土地。最后就是在护岸工程施工中需要进行临时性码头的设置，其主要目的就是保证施工船舶的停靠并且不会对正常的通航造成不利影响。但是通常需要将临时性的码头在航道整治中预留的码头水域位置进行设置，避免占用通航水域。
4结语
内河航道整治工程对于沿岸经济发展以及正常通航具有重要作用，但是其工程施工中的重点内容就是安全管理工作，这不仅需要整治工程施工各个参与方要结合实际进行相应的安全管理制度的建立，加强对现场施工相关工作人员的技术培训和安全教育，并且要做好安全检查和监督工作，而且要在施工中针对不同工程内容和特点做好相应的安全管理工作以及容易出现问题的防范措施，对安全管理方式和方法进行积极创新和探索，切实提高内河航道整治工程的施工安全管理水平。
参考文献
[1]杨友波.内河航道整治工程安全管理重点环节和防范措施[J].科学技术创新, 2017(24):172-173.
[2]孙永强.内河大型航道整治工程施工期施工船舶安全措施探讨[J].中国水运(下半月), 2018(2):20-22.
论文作者:范永
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/21
标签：航道论文; 工程论文; 内河论文; 安全管理论文; 护岸论文; 土方论文; 基坑论文; 《防护工程》2018年第33期论文;