（陕西陆军预备役步兵第一四一师 陕西咸阳 712000）
摘要：针对我军新型军用车辆发生柴油发动机冒黑烟故障的实际问题，对各种可能情况进行了详细的分析，并提出了相应的解决办法。对故障诊断排除有一定的帮助。
关键词：发动机；冒黑烟；故障
1柴油发动机冒黑烟
发动机冒黑烟主要是指进入燃烧室中的燃油没有完全燃烧，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳黑，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因在燃烧室高温缺氧的环境下，不能再次充分燃烧就通过排气管排出车外，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
2主要成因及解决办法
目前，我军新型军用车辆的发动机在原有的基础上进行了技术升级和改造，但是发动机冒黑烟的故障也会发生，其直接后果就是柴油机燃油消耗率非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环、气门有大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，使活塞环失去功效；会使气门密封不严产生漏气，使发动机的动力下降。同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命。现具体来分析一下柴油机冒黑烟的主要成因以及解决的方法。
2.1柴油本身的问题
如果使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，就会使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭。解决的办法：选用合适的正规柴油。还可以使用添加剂，清洗油路后冒黑烟问题可以解决。
2.2进气量不足或进气管道阻塞
(1)空气滤清器是否被堵；当滤清器因为空气中的灰尘及颗粒物过多就会使滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，使得滤清器的通透性受到影响，增加了进气阻力，导致供气不足。解决的办法：应清洗或者更换滤清器。
(2)进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)。解决办法：及时检查防止漏气。
(3)我军新型军用车辆的发动机都带有涡轮增压器，发动前应检查增压器是否损坏，如果出现故障就会导致发动机进气不足，产生黑烟。解决的办法：应检查废气涡轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活，出现故障及时排除。
(4)新型军用车辆的发动机有的带有中冷器。如果中冷器被堵或者不畅都会造成发动机冒黑烟。建议空气污染严重地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)5000KM清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。或者应当视情况清洗中冷器。
(5)如果进气系统堵塞或管道太长，均可能增加进气阻力。进气阻力太大，会造成柴油机冒黑烟。如果进气温度过高，同样会造成柴油机冒黑烟。解决的办法：疏通进气管和排除对进气管道的加热现象。
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2.3排气背压太高或排气管道阻塞
如果排气系统安装不合理，比如排气管过细、过长或消声器不合适等，均可能增加排气阻力，使柴油机排气不畅，导致柴油机冒黑烟。同时这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量消耗过多。解决的办法：一是排气管弯位过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
2.4配气机构的故障
当配气相位没有按照规定的规律发生变化时也能引起发动机冒黑烟。当进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。这些原因都会导致气缸内新鲜空气不足。解决的办法：应检查配气相位、气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
2.5喷油器工作不良或损坏，造成柴油雾化不充分
喷油器的主要功用就是雾化柴油使柴油在燃烧室均匀分布。当喷油器出现故障时，主要原因有：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。解决的办法：把喷油器拆卸清洗调整或者直接更换调整好的喷油器。
2.6喷油泵故障
喷油泵柱塞偶件严重磨损，使油泵供油压力上升缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。因高压油泵各缸供油量不均匀或单缸供油过大。供油不均匀也会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之在规定范围内。解决的办法：喷油泵应当及时校验和修复。
2.7供油提前角不正确
柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同。喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏小，燃油喷人汽缸时错过了最佳时机，将使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。解决方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。
2.8缸套、活塞组件磨损较严重
活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。解决的办法：应更换磨损的缸套和活塞组。
2.9燃油滤清器的故障
这是由于柴油品质导致的，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。解决的办法：应更换燃油滤清器。
2.10环境因素问题
环境温度太高，使得燃油温度和进气温度升高，燃油气化和进气量相对减少，使燃烧件变得恶劣，导致柴油机冒黑烟。
海拔高度太高，海拔高度升高后，随着海拔高度的升高，空气密度将减少，空气中氧气的含量也将随之减少，燃油在相对缺氧的条件下燃烧，造成燃烧不完全、不充分，导致柴油机冒黑烟。解决的办法：应当适应环境或者加装增压器。
上述分析的故障是冒黑烟故障的集合，一台发动机不可能会出现全部故障，如果出现上述故障现象之一二，基于所述的方法就可以排除故障。
参考文献：
[1]黄政.柴油机故障诊断与排除[M].哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2013.8.?
[2]林平.汽车整车故障早期发现方法[M].北京：电子工业出版社，2003.8.?
[3]郑为民.汽车常见故障诊断与排除.北京：化学工业出版社，2014.9.
论文作者:王晓欢
论文发表刊物:《科技研究》2018年10期
论文发表时间:2019/1/4
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