摘要：金召矿业采用竖井-盲竖井-盲斜井联合开拓，自上而下开拓，三级提升运输，矿岩提运输运环节多，成本高，管理难度大。降低生产经营成本，缓解人员紧张情况，对人员和成本占比较大的提升运输环节强化流程管理，优化劳动组织势在必行，意义重大。
关键词：提升运输；空区干充；劳动组织调整
引言：山东金召矿业有限公司（以下简称金召矿业）原为山东金岭矿业股份有限公司召口矿，于1969年建矿，2017年在临淄区独立注册成立公司。金召矿业为山东金岭矿业股份有限公司下属全资子公司，企业性质为有限公司。金召矿业位于淄博市临淄区城区西北约12.5km，矿区西南距淄博市城区约17km，南距G309国道5km，西距G205国道6km，距济青高速公路临淄出口10km，均有公路相连，交通方便。
2016年，金召矿业推行内部市场化运营，对矿石回采、运输、提升、矸石充填、胶结充填等工艺环节量价考核，按照支付工程款方式等兑现职工工资。
1强化提升运输流程管理的背景
金召矿业是山东金岭矿业股份有限公司主要生产单位之一，包括北金召北矿床、北金召矿床和东召口矿床（2008年至今停产）。金召矿业采用竖井-盲竖井-盲斜井联合开拓，自上而下开拓，三级提升运输，矿岩提运输运环节多，成本高，管理难度大。
近年以来，受人员抽调金鼎项目部以及退休减员人数较多的影响，许多岗位面临人员不足，无法正常有序开展生产工作的情况。为此金召矿业必须在劳动组织优化调整以及一工多艺方面多下功夫。
因此为降低生产经营成本，缓解人员紧张情况，对人员和成本占比较大的提升运输环节强化流程管理，优化劳动组织势在必行，意义重大。
2强化提升运输流程管理的实施
2.1原提升运输系统流程管理情况分析
2.1.1北金召北矿床的提升运输系统流程
北金召北矿床矿岩采用三级提升运输，提升运输路线为：-488m水平运输大巷→06提升斜井→-430m运输大巷→盲主斜井→-310m运输大巷→-310m干充地点。
北金召北矿床-310m水平以下掘进废石需通过盲副斜井提升运输-310m水平干充地点，提升运输路线长、环节多，占用人员多，提升费用大，管理复杂。随着-430m水平以下矿石回采，可在-430m水平寻找就近干充地点，减少盲副斜井提升环节。
北金召北矿床06矿体-488m水平矿岩运输、06矿体斜井提升、06矿体-430m运矿运岩均为采矿车间负责，-430m水平高溜井运矿运岩均为运输车间负责，部分地点需要协同作业，相互之间容易出现沟通不畅、推诿扯皮现象，影响效率。随着06矿体矿房减少、产量下降，各环节提升运输人员配置过剩，存在人多产量少的情况，人员劳动组织需要进行优化。
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2.1.2.北金召矿床的提升运输系统流程
北金召矿床矿岩采用二级提升运输，提升运输路线为：-570m水平运输大巷→盲箕斗井→-310m运输大巷→-310m干充地点。
北金召矿床掘进废石需通过盲罐笼井提升运输至北金召北矿床干充地点，提升运输路线长、环节多，占用人员多，提升费用大，管理复杂。随着北金召矿床逐步恢复生产，可在-500m、-570m水平寻找就近干充地点，减少盲罐笼井提升环节。
2.2提升运输体统优化方案及实施情况
2.2.1优化北金召北矿床06矿体提升运输劳动组织
将原归采矿车间管理的-488m水平运矿运岩队8人、06提升斜井上下口摘挂钩8人、06提升斜井卷扬机司机16人、06提升斜井跟车工4人、-430m运矿运岩队8人，连同归运输车间管理的-430m运矿运岩队4人，统一划归运输车间管理。-488m水平运矿运岩队同时负责06提升斜井下口摘挂钩工作，-430m运矿运岩队同时负责06提升斜井上口摘挂钩工作，减少提升运输人员12人，详见表2。
对于涉及到一工多艺、同一岗位从事多个工种职责的，必须经过安全科培训合格后才能上岗，严格禁止违章作业情况的发生。同时，利用金召矿业当前内部市场化运营的条件，鼓励相关车间对本车间具备“一工多艺、一岗多能”的职工进行合理补贴，或者实行差异化效益工资结算。这样既保护了职工的劳动积极性，又实现了企业和职工利益共赢，增加了管理的协同效应。
2.2.2优化北金召北矿床-310m水平以下掘进废石提升运输环节
在-430m水平增加干充地点，在-430m水平施工25m长充填地沟，对06矿体613房进行干充。613房采空区可干充体积约1.2万m3，优化后提升运输路线：各阶段水平废石运输→岩石高溜井→-430m运输大巷→-430m水平613干充地点。
对613房实施干充后,北金召北矿床-310m水平以下掘进废石不再需要经过盲副斜井提升和-310m北大巷长距离运输。此措施可减少盲副斜井提运掘进废石1.2万m3（5455矿车），节省提升运输费用56.4万元，释放盲副斜井提升矿石能力3.24万t，极大优化了北金召北矿床提升运输工艺，有效减少了北金召北矿床提升运输环节，减轻了北金召北矿床废石提升运输管理难度，同时减少盲副斜井提运队4人。
2.2.3优化北金召矿床掘进废石提升运输环节
在-500m、-570m水平增加干充地点，减少北金召矿盲床罐笼井提岩量0.9万m3，减少盲罐笼井提运队3人。
金召矿业在制定北金召矿床-500m水平513房、-570m水平607房边角残矿回采方案时，根据该处矿体的稳固程度，将浅孔留矿嗣后充填采矿法与上向进路式充填采矿法相结合，设计在矿房底部首先进行浅孔采矿，形成顶板稳固的采空区，用于处理周边矿房采准掘进产生的废石。
优化后提升运输路线：各阶段水平废石运输→-500m水平513房/-570m水平607房干充地点
北金召矿床-500m水平513房下部形成浅采空区可处理掘进废石0.9万m3，可减少-500m运输大巷运岩、盲罐笼井提岩、-310m大巷运岩、翻充地沟等工艺环节，节省提升运输人工费用78.3万元，同时节省大量电费，减小了北金召矿床提升运输管理难度。
3强化提升运输流程管理的效果
通过深入分析提升运输各流程环节中存在的管理制度缺失、人员配置不当、工艺环节不足之处，有针对性的优化北金召北矿床06矿体提升运输劳动组织，优化北金召北矿床-310m水平以下掘进废石提升运输环节，优化北金召矿床掘进废石提升运输环节，取得了显著的效果。
3.1优化提升运输环节，减轻了提升运输管理难度，增加了管理的有效协同效应。
3.2减少提升运输人员15人充实其他生产岗位，同时节省工程费用134.7万元。
3.3减少掘进废石提升运输2.1万m3，节约大量电能、材料消耗，约降低成本18.9万元。
论文作者:毛瑞军
论文发表刊物:《科技新时代》2019年5期
论文发表时间:2019/7/23
标签：矿床论文; 斜井论文; 水平论文; 环节论文; 矿体论文; 矿业论文; 罐笼论文; 《科技新时代》2019年5期论文;