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摘要：道路对城市居民最直接的影响就是出行是否便利，合理的道路是能够符合运输要求，而且让人们感到便利，行驶在道路上面的车辆也能安全行驶，而且还有舒适的感觉。现在城市道路上行驶的机动车较多，而居民对于城市道路的期望也越来越大，一些道路狭小已经不能满足使用需求，因此就要对这些道路重新的规划与设计。本篇文章主要是讲述了城市道路设计的一些问题。
关键词：城市道路；设计；问题
城市道路的主要任务就是负责整个城市的交通，而道路的设计是道路施工的标准，直接影响着道路的使用。因此在设计道路的时候，要有长远的目标，综合考虑所有影响因素。在对道路制定设计方案的时候，要与建设方沟通，及时的改正方案中不足的地方，从而保证设计出来的方案是高水平的。
一、城市道路设计的使用年限
（一）城市道路设计的参数
按照设计规定，如果城市道路使用的是混凝土沥青，那么该道路的使用年限是20年。但是如果城市道路采用的是水泥混凝土，那么使用年限是30年。可以现在很多的道路没有达到使用年限就出现了断裂后者是破损等现象。城市道路的寿命普遍短，甚至是一些道路在使用5年之后就出现了破损。会出现这样的情况与道路的承载量有关，由于很多车辆都是超负荷运载，因此出现这类问题的可能性大。但是最主要的一个原因还是设计的问题，如果设计的标准不符合要求，而且对于道路的承载能力没有合理的设计，那么出现上述问题的可能性就大。部分道路建设或者是扩建的时候会花费很多资金，而且这些诶资金已经超过预算的范围。超额的费用能从侧面反映出城市道路设计的不合理，没有对预算做出合理的估计，而且设计方案没有实践性。
（二）规划
部分设计师的能力不足，在设计道路的时候思考不周，在道路出现问题时，只是探讨问题出现的原因，并针对问题设计出解决方案，却没有考虑近期的利益。也不清楚在更改道路之后，新的道路对于城市的发展会有哪些影响。而且在对道路整改的时候，常常会有费时费钱的情况。因此在对城市道路设计的时候，一定要有长远的规划。
（三）设计参数改进
面对道路设计中参数所出现的问题，设计者要根据道路的具体情况来考察，比如，一些道路上可能平时过往的重型车辆比较多，所以就应该把这当成重要因素来考虑，设计中要融人转换的思想。在城市道路近期的设计中，要全面的考虑到道路的宽度，也应该考虑到城市道路在建设后的几年中可能会发生的变化，设计者可以根据不同城市的不同情况，适当的制定出不同期限的发展战略，用最科学的手段来计算出路上通行车辆的行驶情况，并在这个基础上，设计出远期的横截面的设计方案。
二、城市道路设计的基本原则
（一）道路运输尽可能的经济性
实际上道路运输的经济性就是指道路工程的综合费用经济性和其它的运输费用时间的节省等多方面，那么需要在实践的设计中要考虑到道路的现状、公用的设施等方面的布置情况，之后在设计中在根据交通的性质、流向、车辆的流量特点、相应的结合道路的地形来布置合理的线路和断面，要尽量的使整条线路的主干道和流量大、车速要求比较高的干线平稳，另外要是对承担交通运输的次要线路，如果有一定的条件限制情况下也不一定非要必须高标准的建设，可以通过地形来进行充分利用支线的道路，最终达到节省工程费用的即可。
（二）做到确保交通流畅、保证安全与行驶速度
整个交通运行的过程中，道路的质量和交通组织的技术水平都是通过车速的高低来反映的，那么在设计中要科学合理的确定道路的性质、要适当的放大交叉口的间距、妥善组织通布置必要的立体交叉，力求速差较大的快、慢车分流，人流积车流之间的分隔，最终实现车辆、行人能够各行其道，确保交通车辆顺利畅通。
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（三）要重视环境的保护情况
随着经济的快速发展，交通车辆的不断增加，导致大量机动车辆在道路上行驶运行，这样的话必然会对周围的环境产生大气污染和噪音影响，那么在进行道路设计的过程中，一定要考虑到环境保护的相关规定，之后要紧密的结合道路性质和交通分隔带的设置，并且要做到城市道路网密度以保持居住建筑区与交通干道有足够的消音距离。
三、城市道路设计的技术要点
（一）横断面设计
在设计道路的横断面的时候，应该满足城市交通的需要，而且设计道路不仅仅是设计出一个施工方案，还要有艺术性。而且设计出的方案要符合路网的规划，使道路的布局合理。这样不仅仅能适应城市交通的发展，还能扩大城市的空间，提高人们对城市的利用价值。设计方案要控制建设资金，保证资金能够合理的利用。
（二）纵断面设计
纵断面在城市道路设计上非常重要，主要是包括到道路的坡度以及曲线等等，因此要对其合理的设计，使交通组合合理，设计的有关指标都能达到设计要求。设计道路的纵断面还要与道路标高结合，这样才能保证设计方案符合建设地的地形。
（三）公用设施的布局设计
在设计城市道路的时候，也要考虑公用设施，保证设施能够合理布局。包括公交车站点，这样才能保证人们出行方便。还有照明系统，要计算出整条道路的平均亮度，同时还要知道垂直照度。照明有一定的引诱作用，因此在设计道路方案的时候，要让其发挥作用。在对道路设计的时候，还要考虑环境因素，设计方案不能破坏环境。
四、城市道路的安全与人性化设计
（一）防撞墙或栏杆的设置，即美观又实用，通常防撞墙，材质都是钢筋混凝土，安全感是有了，但给人以厚重压抑的感觉，另外这样的防撞墙并不科学，当汽车撞到几乎完全刚性的防撞墙上时，造成的破坏程度更大。而防撞墙如用钢板、钢管制成的通透的护栏，既简洁大方，又有足够的安全度。同时它又不是全刚性的，当车辆撞到栏杆上时，栏杆本身可以吸收一部分能量，减少车辆的损伤。
（二）草皮植被、护坡同五线谱的巧妙结合，挡土墙立面同立体浮雕的结合，均给人以无限的艺术遐想，独具匠心。
（三）道路中心设置的双黄线，车道边缘设置的车道边缘线，为严格禁止车辆跨线超车或压线行驶，在双黄线上设置按一定规律排列的、大小均匀的特制耐磨材质制成的突起，当车辆压线时，便会产生颠簸感觉，起到明显的警示作用。这种对标线的处理方式也可应用到需要车辆限速、减速路段，同时可以为盲人起到过街提示作用。另外风景区内道路标牌的立柱没有采用金属立柱，而采用木质立柱，保持木质天然本色，同样给人一种柔和，同自然景观高度协调的感觉。
五、结束语
综上所述，发展现代化城市就要对城市的道路合理规划，而且对于道路的设计也要严格，保证道路设计的合理，才能满足城市交通的发展。设计与城市的发展有关，因此城市道路设计不能局限于眼前。道路设计已经成为城市建设的重点，只有这样才能让城市有一个良好的形象，从而提升城市的内在价值。
参考文献：
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[2]范贵鹏.浅谈城市道路设计[J]，公路交通科技（应用技术版），2009，（08）
[3]王朝.城市道路设计中存在的问题及解决措施.江苏商报・建筑界.2012年4月，第4期，243-247.
论文作者:姚远
论文发表刊物:《基层建设》2015年32期
论文发表时间:2016/10/27
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