长兴县公路工程有限责任公司 浙江省湖州市 313100
摘要：随着我国交通道路建设的不断发展，道路桥梁的建设技术也越来越成熟。但是，道路桥梁发生沉降问题，仍然难以避免，这严重影响了行车安全和道路的正常使用寿命。对此，必须做好道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究工作，从根本上确保路桥通车安全。本文浅析道路桥梁沉降段路基路面解析。
关键词：道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术；应用
引言
道路桥梁在城市化建设中发挥了很大的作用，在路桥事业迅速发展的同时，也得到了来自各界的重视。随着对路桥建设的投入力度增加，也暴露了众多问题，最主要的是路桥沉降段，它不仅降低了路桥使用质量，还容易带来跳车问题，增加颠簸感，影响行车安全。对此，在路桥施工中，施工团队与负责人员必须重视沉降段建设工作，通过提高建设技能，尽量避免路桥沉降段问题。
1道路桥梁出现沉降的危害
随着我国经济的发展，汽车的持有量逐年增多，对于道路桥梁建设质量，提出了更高的要求。道路桥梁在使用过程中，由于车辆载重对于桥梁的施压，以及周围环境对桥梁的影响，就会造成桥梁出现沉降问题。车辆行驶在出现沉降的桥梁上，就会发生跳车的现象，这直接影响了乘车的舒适度，随着跳车问题的产生，又会加剧桥梁沉降的速度，产生恶性循环。因为桥面不平整，驾驶员难以对车辆进行有效控制，引起跳车现象的逐渐增多，就会引发较多的交通事故。同时，不断地对桥梁造成冲击，严重影响了桥梁的使用寿命。
2道路桥梁路基路面出现沉降的原因
2.1结构设计不合理
在道路桥梁施工中，会借助钢筋数量、混凝土搭板、粗粒料填充等方式做好路基修建，通过改造路基路面，以此增强道路整体抗压性与承载力，以达到避免跳车的目的。很多研究道路桥梁的学者对道路桥梁路基路面施工方式进行了分析，研究表明：道路桥梁现场施工中，最常见的施工手段与桥梁设计是搭板设计，但搭板并未体现解决行车跳车的效果。
2.2路面结构压实问题
在公路工程施工的过程中，路面结构填筑作业是其中的重点，但是在土方填筑的时候，进行台背方向的填土作业难度很大，它不仅在施工的过程中工序比较复杂，在填土的时候，填土的质量也会受到重多外界原因的影响，只要填土的过程中出现了问题，就会出现路面压实不够的情况，而这些方面出现的问题都会使路面下沉的现象发生，同时，因为公路桥梁试的时候会以常出现大型车辆来回经过的现象，这样也会使路基路面发生下沉的情况。
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2.3桥头引道地基处设计不合理
在桥梁设计过程中，对于施工区域的地理环境了解不足。比如桥梁建设的所在区域的土壤结构，关于软土层的深度，性质等，科学模拟工作不到位，研究不够透彻。造成在施工过程中，对于地基的建造深度和宽度，没有足够的数据分析，造成地基建造较浅，由于软土层的影响，直接造成桥梁的沉降。再者，由于桥梁建设地基较低，大雨冲刷以及雨水汇集，进一步加剧软土层的崩解，对桥墩造成影响，引起桥体的沉降或倾斜。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术措施
3.1加强下沉地段的结构设计
在公路桥梁施工的时候首先我们要在结构上进行科学合理的设计。目前为止，我们国家在对道路施工的有关标准中，几乎没有对沉降的地段在搭板作业上有一个统一的标准，所以，我们在公路桥梁正常的地段施工的时候就要对搭板的长度和材质的强度多多重视，一般来说，都是施工方在施工的时候根据设计方案里面的要求进行施工，其实具体的施工设计需要参考桥头路堤以及桥面的沉降数值和项目通车的标准来进行实施。在设计中可以使用土工格栅的施工手法，让土工格栅的抗剪切能力得到充分的发挥，降低在道路填土过程中出现位移和土层出现移动情况的发生，进而提升公路桥梁施工中路基路面的稳定性能。第二，设计沉降缓和过渡段落。在公路桥梁施工以前我们首先要对现场进行勘测，尤其是在软土层的地段，我们需要对路基和路面进行有效的处理，在设计中，我们要对强度不同的沉降地段用强度渐变的方法来设计，让不一样强度的沉降地段进行平稳的过渡，其中，路堤和桥台的渐变长度要控制在不能超过五十米的地方，处理不同沉降地段在沉降数值上的差距也要控制在五厘米之内，第三，如果从路基路面的角度去分析的话，为了减小沉降发生的可能性，我们可以用钢筋混凝土结构怪做为路堤，从而有效的提升整个路面的荷载能力。
3.2加强道路桥梁沉降段压实度作业管理
（1）选用的路基填充材料，一定要先进行土壤抗沉降性实验，筛选出承重较好的材料，其中，材料一定要含水少，渗水性强，对热不敏感，减少其热胀冷缩的结构变化。（2）路基路面进行压实作业时，一定要根据相关的要求，随时铺料，随时进行压实。如果施工过程中，存在有较长时间的停隔，为了保证施工质量，就要重新铺料，再进行压实处理。并且作业做工程中，一次铺料不宜过厚，一定要根据实际操作要求，精细施工，不可为了追赶进度，偷工作业。（3）压实过程中，通过注入一些增粘剂性的成分，浇灌铺料中的空隙，并且通过碾压，将铺料紧密集合，提高压实效果。
3.3加强地基处理施工控制
道路桥梁工程在施工的程中对地基的合理施工能够减小发生错台问题可能性的出现。比如，对于软土地基进行施工的时候，往往会在路基加入填充料，这样会导致使软土地基向周边挤密移动，从而使基桩的压力加大，这样就比较容易出桥台位移和转动的情况，因此，想要减小这种情的发生，我们就要对针对性的措施，加强地基的刚度。如果在沟壑段对地基进行施工，由于这个路段的含水量大，并且土质孔隙大，我们可以把粘土层进行交换，增加粘土层的强度，进面加大地基的刚度，以此来确保道路桥梁的施工质量。
3.4确保后台填筑的精准性
路基压实、填筑材料、路面开挖直接影响后台填筑质量，在道路桥梁沉降段路面路基开挖中，掘进方式主要分为竖向与横向两种形式，在施工中需要结合实情将两种方式整合在一起。路基填筑是为了提高路基强度与承载力，填筑前需要结合路床实情做好清理工作，然后再结合路基特曾特性进行混合填筑与分层检测。填充所需的材料，要考虑到土层与材料的兼容性，这样才能发挥加固作用，同时不受外界影响。除此之外，为避免路面开裂、填料过多的影响，填料后的路面厚度必须和路基厚度一直，同时具备容易压实、方便挖取、稳定性好、强度高等特点。
3.5优化软基施工方案，做好路堤填料
从桥台软基施工技术来看：一般会选择水泥喷桩地基法。水泥喷桩复合地基对软土层有很好的加固作用，并且该方法施工时间短，以达到缩短工期的目的，但该方法造价高。从桥台路基施工方案的角度来看：需要从施工实情着手，避免不均匀沉降，特别是桥台长时间预压，它能让地基牢固性与承载力更理性，从而减少沉降。在选用路堤填料时，工作人员需要结合土壤状态做好检测，利用数据分析，选择填充性能较好的材料。一般会考虑渗水性好、含水量少的材料，如：砂石材料，需要注意的是不能用淤泥、沼泽土、杂物含水量大的材料填充。
3.6确保路基路面排水畅通
对于沉降段，水会直接影响路基承重性与稳定性，所以在路基路面排水中必须做好路桥建设工作。一般情况下，路面沉降会使用边沟、截水沟、地表排水管、急流槽等形式，充分利用混凝土预制板与浆砌片进行沟渠加固。对于地下与地面排水，不能太长，避免水流集中，以达到及时分流与疏通的目的。路基排水要结合水文条件，在就地取材的过程中，降低水对路面的影响。
结语
沉降段的路基路面是影响道路桥梁安全的重要因素，而道路桥梁对我国的经济发展起着很重要的作用，所以，在对道路桥梁设计和施工进行设计的时候，我们应该对沉降路基路面引起重视，把路基路面沉降控制在最好的范围里面，然后，通过对沉降段路基路面的施工措施的专项处理，让桥头跳车以及沉降不均匀显著减少。
参考文献：
[1]宋人武.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].江西建材，2016，（14）：212-213.
[2]陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015，（09）：42.
论文作者:董波
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/23
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 地基论文; 土层论文; 过程中论文; 《基层建设》2018年第7期论文;