摘要：通过对底基层施工总结，得出东南亚地区底基层施工工艺，得出合理的集料级配，虚铺系数，最佳含水率以及确定合理的机械配置，指导相似项目施工。
关键词：东南亚，底基层，总结，指导相似工程
1、编制依据
1.1东帝汶Suai-Beaco高速公路招标文件、技术规范
1.2 路基设计图纸及相关设计资料
1.3现有机械设备资源配置情况
1.4东帝汶国家当地自然环境、气候条件
1.5现场施工记录
2、施工准备
2.1 材料准备
原料取自当地LOMEA河附近，碎石加工设备由中国上海生产，产量40m3/h，包括破碎，筛选，分选，混合和其他必须的流程，确保生产出的碎石完全符合规范要求。
底基层碎石为连续级配料，由碎石、石粉、少量的砂土组成，所有参数满足规范要求。
2.2 材料标准试验及配合比设计试验结果
底基层设计厚度为30cm，分两层填筑。首先取用现场连续级配的材料通过击实试验得出级配碎石的最大干容重为2.220g/cm3，最佳含水量为7.75%。
2.3 精平层重新修整
在铺筑前已经对精平层进行了高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度检查，对路基进行了复压。经监理工程师现场取样、试验检测各项技术指标满足施工技术规范要求。
2.4 测量放线
在拟铺筑路段两侧每25米设控制桩挂线，使用RTK和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。
2.5 焖料和拌合
底基层上料至少48小时前，在场外对集料充分洒水焖料，保证其含水量等于或接近最佳含水率5％左右，并用装载机多次翻拌，保证集料混合均匀，颗粒无离析现象。焖料和拌合极为重要，其好坏直接影响底基层的施工效率和质量。
2.6 施工机械配置
为保证本试验路段的高效施工，主要配备了以下机械设备：
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3、施工工艺
准备工作完成后，经监理工程师同意，进行底基层的施工，底基层设计厚度30cm，分两层填筑，每层15cm，暂定松铺厚度17cm。
1）拌料
在现场对焖好的集料使用装载机或挖掘机翻拌，确保集料混合均匀，并进行含水量检测，考虑温度影响，水分蒸发快，应使集料的含水量略大于最佳含水量。经现场实测，集料的含水量为4.58%。
2）布料
采用15T北奔自卸车运料，装料时应控制每车料的方量基本相等，每车装料约10m3，考虑底基层宽度，虚铺厚度，经计算，半幅施工每4米一车料压实后可达到设计厚度。布料时设专人协调布料，并做好相应记录，自卸车严禁快速行驶，避免集料离析。
3）摊铺与粗平
根据路线两侧桩位线，卸料后及时采用推土机将粒料摊平，推土机采用多次往前推，起到二次搅拌作用。推土机粗平后用履带在粒料面上来回碾压，起到均匀压实作用，摊平时应注意消除混合料离析现象。
推土机分摊粗平后，平地机对分摊不均匀粒料面进行刮平处理。工人拉线测量标记高程位置，平地机再次粗平。粗平后的底基层表面应大致符合设计宽度和高度。
4）碾压与精平
粗平后应立即碾压，第一遍碾压采用22T压路机静压一次（速度1.5-1.7km/h），第一遍碾压后用平地机精平，并配合人工找平。移除粒料离析部分并用相同粒料补平。精平过程中现场技术人员要根据两侧所测设桩的高程对已平整的粒料顶面进行高程挂线检测，精平后的表面应满足挂线坡度和松铺厚度。
5）压实与记录
碾压方法为：第一遍采用22T压路机静压，碾压速度3.0～3.5km/h；第二遍以后用30T压路机低频小振幅振压，碾压速度2.5～3.0km/h；第三遍、第四遍、第五遍、第六遍为高频大振幅碾压，碾压速度2.0～2.5km/h，第七遍为静压。
根据压实度检测资料，第三遍碾压完毕后压实度为98.4%；第五遍碾压完毕后压实度为105%；第七遍碾压完毕后压实度为108%； 。
根据含水量检测资料，第三遍碾压完毕后含水量为5.48%；第五遍碾压完毕后含水量为4.95%；第七遍碾压完毕后为4.75%。
根据水准仪高程检测，第五遍碾压完毕后，底基层纵段高程对比碾压前松铺高程平均降低3.0公分，第六便压实后平均降低3.4公分，第七遍压实厚度平均降低3.4公分。
6）验收与养护
施工完毕后，及时联系监理工程师报检，经路基工程师和试验工程师现场检测后，压实度、平整度、纵段高程、横坡度、宽度级配等各项指标均符合规范要求。
施工段段结束后，及时封闭交通，洒水养护。
5、安生全生产措施和防范措施
所有参与施工人员必须严格按安全操作规程施工，特种人员（机械、电力作业人员等）必须持证上岗，按规定佩戴安全用品；施工中所有机械设备禁止机手擅离工作台，严禁用手触摸或用工具处理正在运转的机械；施工现场设立明显的安全标志；遇到夜间施工应加强施工照明设施，加强现场指挥，尽量缩短施工作业时间，运输车辆及其他行驶的设备必须小心驾驶，确保安全。
6.结论
1）松铺系数
本底基层试验段平均松铺厚度为19cm，平均压实厚度约为15.6cm，经过计算松铺系数为1.218。
2）碾压遍数
碾压遍数：根据对碾压第三、四、五、六、七遍的跟踪检测，发现在碾压5遍后压实度为105%，即满足要求，但为了保证碾压质量在以后施工中压实遍数按6遍控制。且碾压6遍后实测纵断高程与设计高程比较，差值在-4mm到+6mm之间，符合规范要求，后续碾压基本不再改变纵段高程，考虑最后静压一次光面，最终碾压遍数取7。
3）含水量控制
根据上述试验结果，发现现场温度高，水分蒸发较快，摊铺后应及时碾压，并及时洒水，保证粒料的含水量。
论文作者:刘金鹏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/16
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