摘要：为了保证铁路运行的安全，提高铁路运行的可靠性、平顺性，必须重视铁路线路的维护和管理。目前,无缝线路已成为铁路轨道的一种主要形式,它可以有效地降低维护和维修成本,发挥明显作用，延长服务时间。同时,更大大提高了铁路运行安全系数。因此，有必要根据铁路线路的实际运行情况，形成科学合理的养护管理体系。
关键词：无缝线路；日常养护维修管理；探讨；
铁路行业的飞速发展，无缝铁路在整个轨道模式中意义重大，是关键性的轨道形式。因此，为了更好地推动铁路的安全性运行，轨道日常维护检修管理工作必须引起高度重视，以更好地降低事故发生的几率。无缝线路在施工和造价方面优势突出，同时能够提升车辆行驶的舒适性。因此，要千方百计做好无缝线路的日常养护维修保养工作，为轨道运行的安全性和可靠性奠定基础。
一、概述
1.铺设无缝线路主要内容。（1）焊接、铺设新钢轨，更换联结零件、桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，铺设胶接绝缘钢轨(接头)并按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩。（2）整修线路，安装轨道加强设备。（3）整修道口。（4）回收旧料，清理场地，设置常备材料。
2.铺设无缝线路的意义。所谓无缝线路就是把钢轨焊接起来的线路，所以又称焊接长钢轨线路。无缝线路是当今轨道结构的最佳选择，它以无可非议的优越性得到各国铁路的承认。几十年来，世界各国竞相发展。我国铁路无缝线路近年来在技术上有很大进步，在数量上有较快增长。
二、综合分析无缝线路在维修管理中的不足和问题
对于无缝线路钢轨，主要是将诸多钢轨进行焊接处理，拼接而成，满足长距离轨道的需求。因此，与常规轨道相比，其接头不多，使得列车运行的稳定性增强。同时，施工成本被大幅降低，有利于延长其使用周期。但是，在操作过程中，仍存在一些难点，需要进行全面应对和解决：
1.立足铁钢的材料，需要提升冬季防折性能，同时，避免夏季出现胀轨的现象，有效减少故障的发生。
2.制定合理的对策保证原锁定轨温和钢轨爬行记录的精准性。
3.针对较大的轨道曲线，要有效降低列车运行所产生的磨耗问题。与此同时，要重视轨道腐蚀问题。
4.一旦在轨道范围内出现断轨现象，要保证在较短的时间完成检修和恢复，避免对列车运行产生的不利影响。
以上问题都需要认真对待，高度重视，制定行之有效的对策，切实提升无缝线路轨道运行的可靠性。
三、如何不断提高无缝线路的日常维护管理水平
1.重视机制和体系健全，切实提升全员素质和能力。为了保障无缝线路日常养护维修管理工作的顺利进行，提升工作效率，需要高度重视体制的构建，结合无缝线路运行的实际情况，立足环境、工况等多方面进行分析，形成更具指导性的养护维修计划，同时，强化执行力度。养护维修工作的执行者为工作人员，因此，要重视对相关人员的培训，立足专业知识和能力，实现综合素质的增强，使得其能够准确掌握无缝线路的专业知识，总结行业经验，增强责任感。在具体操作中，要重视对行业标准和规定的遵从，形成良好的习惯，使得无缝线路养护维修管理工作能够更加顺利的进行。
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2.重视以季节为依据开展维修保养工作。结合季节特征，锁定轨温和线路作业状况，实现维修技术的合理制定。对于综合性维修，通常选择在春秋两季，不宜选择在高温季节，尤其是不能安排影响道床稳定性的维修作业。如果必须进行综合性维修，需要制定合理的计划，先放散再进行作业，对于临时补修的作业，需要严格按照作业环境和条件进行，完成作业之后，需要进行及时的回填和夯实。
3.重视钢轨整修工作，切实提升钢轨的使用性能。要重视对钢轨性能的分析，了解线路内列车的运行实际情况，提高整修技术的针对性。面对曲线地段，会受到列车行驶中的磨耗，因此，为了有效降低磨耗的程度，可以采取干式涂覆润滑的方式，实现摩擦的降低，延长钢轨的使用周期。对于高速行驶区而言，需要重视钢轨的平稳性与安全性，及时对钢轨进行预防性的打磨工作，做好波纹、波浪轨等病害的分析，形成具有针对性的、有效的预防对策。对于钢轨之间的焊接接头，其对于列车稳定性影响较大，因此，为了提升列车运行的稳定性，需要切实提升钢轨的焊接水平，力求接头较高的平直度。针对锈蚀现象，在整个钢轨养护维修中属于常见的现象，没有形成有效的应对手段，但是，应用比较广泛的是防锈油，另外，也可以采取镀锌、镀铬的方式进行有效的防锈处理。
4.做好钢轨的防折、防胀工作。（1）强化钢轨上道使用之前的检查。对于这项检查，主要是对钢轨的外观大小、平直度等指标进行检查，尤其做好探伤的全面检测。一旦发现钢轨使用中出现折断或者伤损的现象，需要分析诱因，测量和掌握轨温，对其位移进行观察，结合实际，进行锁定轨温作业，重视无缝线路维修作业指导书的遵守，保证无缝线路处于稳定的状态。（2）重视恶劣天气防断轨现象的发生。对于冬季，鉴于低温影响，很容易发生钢轨断裂的现象，因此，在冬季需要重视防断轨措施的制定和落实。首先，要重视巡查，对钢轨进行周期性的检查，谨慎进行，一旦发生隐患，及时进行处理，避免事故发生。对于重要地段，要提高检测力度。为了确保钢轨质量和性能的稳定，可以合理进行探伤次数的增加，做好加固处理。为了有效避免断轨现象的发生，要提升焊接品种，避免接头出现断裂。（3）做好夏季无缝线路防膨胀的检查。①要重视高温时期巡查工作的开展，将实添乘检查制度落到实处。②强化观测制度，做好对位移不均匀现象的检测。③禁止超轨温工作。不允许在高温季节进行有损轨道运行稳定性的作业。
5.重视轨道结构检查。针对轨道结构，主要对象是道碴的级配曲线，切实增强其合理性，保障品质，维护线路的稳定性。无缝线路地段需要应用高品质的道碴，对翻浆冒泥现象进行有效抵制，增强道床的弹性，实现对轨道的有序维护，强调稳定性，使得道碴的补充更具均匀性，强调轨道的整个架构，切实增强轨道应对变形的能力。
6.无缝线路锁定轨温。将焊接长钢轨铺在轨枕上，并予以锁定时的钢轨温度。当钢轨全部被锁定时，钢轨内部的温度应力等于零，所以又称“零应力轨温”。选择锁定轨温的原则是以冬季钢轨不折断，夏季不发生胀轨跑道，并根据各个地区的轨温变化情况进行检算和调整，一般以高于本地区的中间轨温比较适宜。例如，中国北京地区最高轨温为62.6℃，最低轨温为－22.8℃，中间轨温就是19.9℃，而设计锁定轨温一般采用24℃。每一根焊接长钢轨的锁定轨温各不相同，必须如实记录，作为技术资料，以便作为今后计算轨温升降变化幅度时的依据。由于轨温时刻在变化，而铺轨工作需要一定的时间才能完成，所以将铺轨轨温范围定为T±5℃。无缝线路的施工，必须在这个轨温范围内完成铺设锁定工作，并把当时测量的轨温定为这一段无缝线路实际的锁定轨温。它是重要的技术资料，是计算轨温变化幅度的依据。
总之，对于无缝线路而言，其在轨道行业中属于重要形式，因此，需要根据实际情况，形成科学的养护维修计划，与运行情况相结合，提升管理体制的应用水平，形成更具合理的应急方案。只有不断提升轨道养护维修管理水平，才能为运行的安全性提供保障，促进铁路行业的长远发展。在未来的发展中，要加快对管理模式的创新，为铁路事业的全面发展提供保障。
参考文献
[1]张秀芹.浅谈加强无缝线路日常养护维修管理工作.2019.
[2]高和平.探讨加强无缝线路日常养护维修管理工作研究.2017.
论文作者:李雪松
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/29
标签：钢轨论文; 线路论文; 轨道论文; 作业论文; 重视论文; 铁路论文; 现象论文; 《基层建设》2019年第21期论文;