李 平
身份证号码：37052319820704xxxx 山东潍坊 261061
摘要：山区公路为人们的出行提供了一定的方便，可以有效的改善山区人民的生活条件，促进山区经济的发展。山区的地质比较复杂，常常会出现不同类型的地质灾害，而且人们的经济水平不高，在公路建设中难度非常大。山区公路路基施工需要消耗大量的成本，而且施工中存在很多困难，也会产生各类安全问题。路基施工的质量与公路的质量密切相关，在公路建设中，相关部门要严格把关，完善公路路基施工技术，提升公路建设的质量。
关键词：山区公路；路基施工；技术；质保
引言
随着我国村村通工程的全面展开，以及乡村旅游的兴起，山区公路的建设近年成为公路建设工程的重要组成部分。山区公路的建设不仅与经济增长有关，更与我国实现全面小康社会有着密切的关系。一条好的山区公路不仅会为当地乡村带来经济活力，更会为缩小贫富差距贡献一定的力量。然而，山区公路路基条件复杂，在山区公路建设过程中，所需的防护工程较多，施工技术难度较大，而且施工风险较高，施工的工期也较长，需要大量的人力，山区公路每公里的造价也远远高于普通公路每公里的造价。山区公路施工中最重要的是路基施工，路基施工的好坏决定着整个山区公路施工质量的好坏。
1山区公路路基施工的基本要求
1.1稳定性
如果待建的山区公路的路基，位子处于水文条件较差的区域时，会由于各种因素而有可能失去应有的支撑，从而导致路基的损坏，而且山区公路路边的开荒或挖垦也会对路基造成一定的损坏。如果是在路况比较复杂的路段，比如上坡路段，在路基施工时需要确保路基施工的整体稳定性，以确保公路的正常使用功能。
1.2需要合适的刚度与强度
长期的雨水冲刷、路面承载的负荷和路面的自重都会引起路面的变形，从而对路基造成一定的破坏，因此，山区公路路基建设时应采取合适的刚度与强度，高的刚度与强度会增加建设成本，而过低的刚度与强度无法满足公路使用需求，因此，选择合适的刚度与强度，满足公路的日常使用功能即可。
1.3良好的稳定性水温
对于路基来说，由于长期接触地下水以及地表水，因此水流速度的变换会对路基产生不同程度的侵蚀，与此同时，季节的不断更替，会导致水温不断发生变化，这也会在一定程度上破坏路基。由于水流的流动性，会持续对路基进行冲刷，所以当气温发生改变时，路基有很大的可能出现膨胀甚至破裂。
2山区公路路基施工核心技术分析
2.1路基施工的前期准备
由于山区公路的特殊性，整个工程完成时间比较长，工程难度也相对较大，所以，要想顺利进行山区公路施工工程，就必须做好充足的前期准备，这对公路的建设有着重大意义。对于公路施工队来说，需要从以下几点来做好准备：
（1）组织预备，所谓组织预备，就是说对整体工程的一个工作划分以及安排，包括人员配置，以及各个队员的任务，整体工期规划，制定管理机制。
（2）技术预备。在施工之前，要对即将施工的现场做一个全面的调研工作，广泛了解现场的基本信息，编写好施工组织文件，对即将要做的工作进行整体归类，同时，需要对路基做好清理工作，制定放样计划，考虑整个工程中可能遇到的技术问题，提前做好预急方案，最重要的是，要对现场做好测量工作，为之后的施工做好铺垫。
（3）物料预备。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工的过程中，除了大量的人力之外，还需要大量的物力物料，物料的保证是工程顺利进行的核心之重，同时做好后勤保障，才能顺利地施工。在施工之前，一定要做好充足的物料准备和后勤供应。
2.2山区公路路堤施工的具体工作
建造山区公路的路堤，需要做大量的工作，是一个复杂且周期长的工程，主要是下文中所述的几个方面：
（1）在路堤的建造中，最重要的就是路基基底的处理工作。在山区有些相对平缓的路段处，要注意做好清洁，包括山区路基的垃圾清理，和杂草等植物的清理。清理干净之后，才能在地基上进行施工，路基基底的需要控制在1m以上，而且呈现出阶梯形，从内侧来看，需要使之成为倾斜斜坡状，方便日后施工。但是在山区，经常会遇到一些不良土质的地区，这种没有通用的方法，必须结合土质情况，具体分析。
（2）路基基础修建完成之后，要进行路基回填。回填工作看似容易，实则不然，有很多方面需要符合相关规定，达到标准，这其中包括回填土的强度，是否足够支撑公路，回填土的含水率是否超标，液塑限是否满足要求等等方面。根据规定，回填土的液限应该要超过50%，塑性指数要低于26。同时，需要注意的是，在回填工作中，不应该使用软土或者冻土，一定要根据规章制度，选择合适的回填土，以达到需求的质量。
（3）回填工作之中，需要进行填石路基的修筑工作。这其中，最重要的就是要控制石料粒径的体积，不能过大或者过小，50mm左右的石料最为合适。在铺筑的时候，它的层面不应该超过65%的厚度。在路床的平面一些40cm的地方，应该选择粒径比较大的石料，但也不要超过150mm。等到回填工作全部结束之后，应该使用机械设备对完工的地方进行压实，巩固路基的质量及硬度。
（4）要选择合理的土坑方位。在选择土坑方位的之前，要对选取工作做一个全面的调研，当路基的自然横度在10%以上时，这时候进行土坑的设立，是最合适的。对于路基的密实度和平整度来说，一定要做好相关工作，使之符合相关规定。同时，路基护坡的表面应该建成1.5%的横坡。施工的时候，取土跟弃土的地理位置要保持一定的长度，不可以都集中在一块地方。
（5）对于路基来说，如果建设的时候采用的是分层压实的方式，就要能够保证每一层都符合规定的压实度。具体每一层次的压实度应该参考国家标准进行核对。
（6）最后一点，在修建路基的时候，要做好排水工作，提前铺设好排水沟。
2.3山区公路路堑的具体施工要求
值得注意的是，要先做好路堑施工的排水设施的安置，才能开始路堑的施工工作，不然施工的时候，极有可能出现喷水的意外情况。在实际开挖的时候，如果路床土的含水量超过规定标准，应该根据具体情况进行防渗漏处理，或者另取含水量低的土进行换填，最后，开挖路堑的时候，需要采取分台阶法。
2.4挖填结合路基施工的具体操作方法
在山区公路的路基建设中，最常见的方法便是挖填结合，但是这种方法有一个弊端，就是在挖填结合的地方，会有断裂发生，这就会对路面产生大小程度的危害，所以在施工的过程中，对这些交界处需要重要注意。在土质比较软的地段，必须先对土质做一个加固处理，等待沉降工作完成之后，才能进行下一步工作，如果沉降之后仍然不满足施工要求，就需要进行砂桩工程。
3结论
综上所述，山区由于其复杂的地形地势，决定了公路建设的困难性，这就对施工技术提出了很高的要求。要想建设好一条山区公路，就必须建设好路基，这个公路正常运行的基础与核心。本文主要从山区公路路基建设的具体要求出发，对相关技术做了研究与分析，并针对不同的情形提出了对应的处理方法，从多个方面提高山区公路质量、增加山区公路使用年限。
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论文作者:李平
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/16
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