摘要：地铁在运营过程中离不开行车调度工作的实施，行车调度工作属于维护地铁正常运行的基础及前提，地铁上的行车调度工作主要是指在运行过程中对列车自动监控系统进行查看，与司机、各个车站相关人员保持紧密、不间断的联系，经过“眼观六路耳听八方”收集相应的信息，进行综合、科学及合理的判断分析后实施相应的调度命令，人为地对调度设备进行操作，完成一系列的反应动作，以此达到保证城市地铁轨道不同线路的有序运行，提高地铁运行安全性的目的。因此，在地铁行车调度操作过程中，行车调度工作人员处于较为重要的地位，当遇上地铁运行中突发事件及故障的时候应准确无误地进行判断，并在最短的时间内实施相应的调度方案，保证地铁乘客的安全。
关键词：地铁；行车调度；培训方案
引言
随着城市化进程的发展及社会经济的进步，现阶段人们生活、工作及生产过程中对于出行方便、交通运输的要求越来越高。以往生活及工作过程中公交车及私家车属于大多数人出行的代步工具，但城市人口数量多、上下班时间较为集中，使得上下班高峰期经常出现道路拥堵的现象。随着城市地铁轨道的发展，现阶段各个城市均兴起了相应的地铁运营，地铁的出现给人们的出行带来了极大的便利之处，缩短了出行时间，减少了道路拥堵现象的出现。在地铁运营的过程中安全问题属于城市地铁轨道交通的首要问题，现阶段由于各种因素的出现经常会导致地铁运行安全事故的发生，有效的防范措施显得尤为重要。为了分析地铁行车调度工作失误的防范措施，针对现阶段地铁行车调度员工作培训方案进行分析。
1地铁行车调度工作的问题
1.1信息沟通问题
地铁行车调度应急处置工作的高效化开展，需要有良好的信息沟通机制，这样才能对具体的应急处置工作内容进行迅速的沟通联系，从整体上提升应急处置的质量水平。但从实际信息沟通的状况能发现，沟通不畅的问题还比较突出，主要体现在对信息沟通的不及时上，信息沟通的准确度需要加强。重视处理而轻视信息沟通，这就使得部门中心单位信息通报不及时，信息的沟通中没有专人对此负责，这就比较容易造成信息的混乱现象，没有指定和现场的联系人，使得信息的沟通效果不佳。
1.2分工问题
地铁行车调度应急处置工作的开展，需要各方面都要有明确的责任，这样才能正常地开展工作。地铁的开通前对条独院应急处置中明确分工，但是只有分工也是不足的，需要演练优化以及对分工进一步的完善，才能提高应急处置工作的质量质量。但从现实中的分工现状能发现，没有完善的评估以及激励机制，调度员在进行演练的时候不明确目的，思想观念上没有充分的重视演练工作的作用。这些层面的不足之处，就比较容易影响行车调度应急处置工作的效果。
1.3行车调度员的技术水平问题
行车调度岗位对于工作人员的综合素质有着非常高的要求，但是随着当前地铁线路的快速增长，岗位需求在不断提升，行车调度员整体水平方面仍有不足。业务水平有待提高，部分人员的业务基础不是很牢靠，对站场的行车设备也不熟悉，平时又疏于学习业务，缺乏现场知识，调度员的业务水平参差不齐，有待进一步提高。
1.4工作态度问题
在实际工作中，部分行车调度员在解决问题时不详细了解现场情况，容易形成片面性理解，不能进行全局的考虑以及规划，行车调度指挥工作不够科学合理。有些调度员思想上过于放松，没有意识到当前岗位的重要性，在下达调度指令、列车调整、机车使用方面较为随意，容易造成列车运行的安全问题。与此同时，还容易造成地铁运输效率低下问题的发生。
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2地铁行车调度员培训方案措施
2.1提高应急处置的专业能力
行车调度应急处置工作的实施过程中，需要工作人员自身有专业化的处置能力。调度应急处置的技能要熟练掌握，注重对信息收集以及判断的能力提升，尽可能避开主观假设，要能和因果关系开展文体探究，找到故障的发生原因，能做好现场的沟通工作。为能够收集到有用的信息，这就需要多听多问，调度人员也要有很强的观察能力，对地铁运营的故障能细心观察从中收集一手资料。通过多种手段对故障现象进行了解，如通过中央ATS工作站观察现场状态获得信息，这样能对应急处置工作提供帮助。调度工作人员要能具备很强提问能力，注重提问的方式转变，获得重要信息，并能够对信息有正确的判断。
2.2应急信息的组织传递
突发事件应急消息有高度的分散性和无序性与应急管理所需求消息的高选择性和针对性构成了尖锐冲突。必需经过消息处理，才能满足处理应急管理和决策中的消息需求。控制中心的应急信息发布消息组织成果的表现。突发事情应急消息只有在经过加工、分析后，才能使消息从不可用变为可用，从低可用变为高可用、直至使消息转换为应急决策依据。
2.3强化地铁行车调度员的安全教育
地铁公司在地铁运行过程中除了引导地铁工作人员学习相应的行车调度工作的理论知识、实践技能、心理素质及应对能力之外，还应针对地铁行车调度工作人员实施相应的安全文化教育，强化地铁行车调度工作人员的安全意识，通过组织地铁行车调度工作人员参与安全文化教育（以视频教学、案例教学等相结合的教学方式），引导地铁行车调度工作人员牢记安全使命，规范地铁行车调度工作人员的工作行为标准，强化地铁行车调度工作人员的责任意识，避免各类安全故障、事故问题的除险。
2.4健全及完善相应的行车调度管理制度
多数地铁行车调度工作人员在工作过程中由于未发生故障及安全事故就沾沾自喜，放低对自我的要求标准，部分地铁行车调度工作人员在工作过程中对于规章制度的依从性不高，工作过程中存在侥幸心理，未能按照严格的制度标准行事，最后导致严重的安全事故的发生。因此，地铁公司在运营及管理过程中应不断完善及健全相应的地铁运营行车调度管理制度及规范，采用责任制的管理方式，将地铁行车调度工作的各个环节责任落实到个人，规范地铁行车调度工作人员的行为标准。在管理工作过程中制定相应的惩奖制度，针对由于地铁行车调度工作人员主观失误发生的故障及安全事故进行惩罚，针对表现良好，安全意识高的地铁行车调度工作人员给予相应的物质奖励，提高地铁行车调度工作人员的工作积极性、责任意识及安全意识。此外，还应在管理过程中实施相应的食物纠错管理流程，地铁行车调度工作人员在工作指令发出后，若出现与预期不同的现象应及时校正相应的额指令及操作，在第一时间发现问题、纠正问题，减少失误现象的出现。
结束语
地铁作为人们主要的交通形式，客运、货运等等都在近些年来变得更加频繁。基于此，地铁行车调度员要认识到自身岗位的重要性。调度员要以积极、负责的态度对待工作，以保证地铁行车调度指挥安全为己任，为地铁行车安全提供有效保障。主管部门也要不断加强对地铁行车调度员的教育培训，加强调度员队伍建设，提升其综合素质能力水平，并建立良好的激励机制，优化行车调度岗位，使调度员能够更加积极地对待工作，从多方面保证地铁行车的调度指挥安全。
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论文作者:蒙全芳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/2
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