摘要：随着城市化的进程，城市人口的急剧增加，地铁运载乘客量不断增多。消防安全管理工作在地铁中有着非常重要的地位，地铁的顺利运行离不开完善的消防安全管理。为了又快又好的发展，提高效益，必须重视项目过程中消防安全管理的问题，维护地铁运行的安全管理，才能最大程度的避免灾害风险。我国经济发展越来越快，市场经济竞争越来越激烈，地铁想要长远发展就要做到质量过硬，效率高，综合服务好，消防安全能得到保证。
关键词：地铁；消防安全；问题；对策
1地铁消防问题的影响因素
在地铁中，导致火灾发生的原因有很多种。首先就是电气设备。在地铁的运行过程之中，离不开大量的电气设备的配合支持，且在地下隧道之中的电缆数量尤其多。如果一旦有其中一个设备出现设备故障，那么出现火灾事故的可能性将会大大增加。其次就是吸烟。虽然在地铁行车安全规范中明确规定了地铁工作人员和乘客是严禁吸烟的。但是其中不乏有极少部分乘客和工作人员无视他人生命财产安全进行吸烟活动，这也是造成地铁火灾事故的重要原因之一。再次就是设备维护不善。地铁中有大量的保障列车安全运行的设备例如电缆，排风机，电动机等。这些设备都需要定期进行及时的检查和维护。如果工作人员疏忽大意，导致相关社会维护不当就会很容易发生火灾的危险。最后就是违章操作。地铁在正式投入运营之后，后期需要工作人员进行定期的设备维修，如果维修人员在维修的工程中操作失误或者违章操作那么就可能导致火灾事故的发生。
2地铁火灾救援难度大
由于地铁环境处于地下，有其相对的密封性，当地铁出现火灾时候人员疏散难度就会特别大。同时由于地铁环境的密封性强等因素，发生火灾时候烟雾消散也会特别慢，并由于高温等方面原因会导致救援难度非常大。而且地铁中有着大量的电梯和楼梯，由于火灾发生时候浓烟消散较难，就会导致地铁内的能见度特别低。大量的烟雾产生使得人们不能有效分辨哪些是安全出口和电梯。同时发生火灾的时候也容易使得乘客产生恐慌害怕的心理，造成地铁内秩序混乱，甚至还会发生大量的踩踏时间造成人身生命安全威胁。而且很多地铁站在建设之时由于设计方面存在的问题，没有科学设计疏散系统，疏散系统存在较大问题。同时，我们知道地铁建设都是高资本的投资，如果一旦资金问题出现就可能没对排风系统，浓烟问题进行仔细考虑，更容易使得乘客的火灾威胁性大大增加。另外，如果一旦地铁列车发生火灾事故，一般需要在最短的时候内将将列车开到最近的车站对乘客进行有效疏散，但是由于列车往往在发生火灾时候很难到达站点，这样又进一步加深人员疏散的困难性。地铁发生火灾后，由于地铁与外界的通道较小，这也增大了地铁火灾的救援难度。由于地铁口基本属于一个狭小的空间，在地铁发生火灾时候很难做到从外面对地铁内发生的火灾进行有效的救援。如果在地铁施工设计的时候没有专门为消防建设的专用通道，那么消防人员进入地铁内灭火就不得不通过地铁内的安全通道步行进入地铁内进行灭火。这种现实情况的出现会导致疏散人员和消防工作人员发生进出冲突，耽误最佳的救援灭火时间。
3如何有效应对地铁火灾的发生
（一）工作人员要做好本职工作，并且进行定期培训
在进行地铁安全管理工作中，针对火灾等安全事故的处理，必须要严格按照地铁安全事故处理制度和应急处理措施来进行。在发生火灾等安全事故时，要及时疏散乘客，减少人员密集区，注重对一些老弱病残等乘客的过多关注，工作人员要有选择地进行帮助，优先帮助那些活动不便、烧伤烫伤以及老人幼儿等乘客，对于精神意识良好和活动能力强的乘客加强疏散引导，保证整个人员能够得到及时的疏导。工作人员在进行乘客疏导与救助工作中，要及时设计出一个安全通道，让乘客能够越早地逃出地铁隧道，到达地面区域。整个逃生路线的顺序依次是站台、站台楼梯、站厅层、检票口、站厅出口、地面出口。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆工作人员应该及时把自动扶梯进行关闭，加强疏导，保证乘客在六分钟之内逃离到安全地带，然后迅速开启地铁应急照明处理设备和排烟机以及排风设备，保证地铁内部的空气和照明运行良好。同时也要定期对值班人员进行消防技能和意识方面的相关培训，在培训以后进行考核，考核不过关的人员重新学习，保证他们的消防知识的相关技能得到充分的掌握。
（二）列车及消防车辆方面的措施
在进行列车的设计工作中，要保证列车上的一些座椅和扶手以及车厢装饰材料使用的是不燃材料和新型防火材料，这样可以保证火灾的危害减少。同时要对列车底部进行防水设计，安装隔热层，保证整个列车运行免受火灾的影响。在进行轨道铺设也要采用是不燃、难燃甚至是无毒材料，在进行门窗设计中，要科学配置斧子和锤子等破除工具，保证乘客能够更好的进行逃生。
（三）及时设置救援通道
面对地铁内部的火灾要及时的对整个地铁的隧道运行进行管理，要严格按照“及时迅速、技术先进、结构合理”的原则对整个列车的运行和消防车辆进行运营管理，尤其要在整个地铁隧道的站台路段及时设置消防应急站，这样便于在火车火灾发生时，消防人员及时的进行营救，整个地铁的运行，必须要在列车驾驶室内部设置红外线摄像探测仪，这样可以保证列车驾驶员能够及时发现灾情，及时对事故进行处理。在一些地铁的隧道内部，可以设置一定的竖直救援通道，方便消防人员和设备直接下到隧道内。
（四）预防安全事故要定期组织设备安全检查
为了更好地进行地铁运行管理，防治安全事故的发生，必须要针对相关的地铁设备进行定期检查审核，首先要对地铁内的一些电气设备和电缆等运行设备进行检查，其次要对整个火电使用情况进行检查，防止一些不符合规范发事情发生，对一些地铁内部的自动预警系统、排烟排气系统、水幕门系统、隔离门系统、紧急照明系统、灭火设备等进行检查，保证整个消防系统处于一种良好的状态之中，才能够更好地进行地铁安全管理。
（五）地铁各部门之间加强合作
一个部门的管理并不能保证地铁正常运行，不同的部门之间负责相应的责任，因此机电和控制中心负责的是地铁消防设施的维护工作，而安保部门则负责制定和实施消防的相关制度。因此每个部门都要建立一个能够进行互通信息的平台，能够实现消防设施相关情况的共享状况，以便在发生火灾时能够及时进行有效的处理。在消防演练方面也要加强练习，保证发生火灾时能进行有效疏散。
（六）防火材料的应用。对于部分国家来说，如果使乘客的乘车舒适度好，那么可能会大量使用易燃设备对列车进行装饰，但是这也大大加强了火灾出现的可能性和火灾后火情进一步蔓延的威胁性。为了避免此种情况发生，应多考虑乘客的乘车安全，尽量选择防火材料对列车进行装备，提升列车消防水平。
结束语
消防作为地铁内安全的重中之重，在地铁实际运作中应考虑客观情况，对消防工作进行仔细，科学的布控。相关人员因做好安全防范措施，保证地铁列车的平稳安全的有效运行。
参考文献：
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论文作者:文蜀钰,赖奎
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/11
标签：地铁论文; 火灾论文; 乘客论文; 列车论文; 发生论文; 设备论文; 发生火灾论文; 《基层建设》2018年第22期论文;