摘要：道路与桥梁工程是社会经济发展中最为重要的一种基础设施，是优化国家交通运输网，改善社会经济发展形势的重要保障，加强其优化设计显得尤为重要。路线设计作为道路与桥梁工程设计的一个重要组成部分，会因为设计理念、方法等不合理而影响最终道路与桥梁工程建设的质量、经济性与安全性，强化其优化设计是当下道路与桥梁工程建设工作的重中之重。
关键词：道路；桥梁；路线设计；隐患；解决策略
自改革开放发展至今，我国道路与桥梁建设的稳定发展为国民经济的增长提供了强大推动力，而且改善了人们的生活条件。但是从施工环节来看，部分设计人员难以基于实际情况打磨出有效的设计方案，普遍采用复制其他工程路线设计的方式完成规划工作，不仅难以满足当前的路线设计需求，而且对道路与桥梁的安全与稳定造成了十分恶劣的影响。因此需要以科学的态度对待路线设计工作，实现长远发展。
1道路与桥梁设计中存在的隐患
1.1过度曲线长度设计不合理
道路与桥梁设计的地段类型有两种：一是直线，二是曲线。在工程项目建设过程中，为了提升建设的合理性，通常会采用两者相结合的方式进行设计。这就不可避免的会遇到直线路段和曲线路段相衔接的问题，如果司机难以顺利通过过渡地带，就会对驾驶安全性产生不良影响，继而导致意外情况的发生。从实际情况来看，该设计问题屡见不鲜，且已经对各地的交通运输造成了极大干扰。该情况主要是由于设计方案不合理所造成的。由于规划部门在设计建设方案时没有参考当地的路面设置，没有全面地掌握道路与桥梁的建设规模，且有关于道路与桥梁的设计理念难以顺应当前的发展趋势，因此无法对设计方案进行有效地更新，即便是发现设计和建设中出现了问题也难以进行及时的修复。
1.2道路与桥梁路线调整不当
在道路与桥梁工程路线设计过程中，虽然设计人员会在前期相应地设计符合道路与桥梁工程的路线设计方案，确保后续道路与桥梁工程建设可以有序开展，但是却会在后续实际的道路与桥梁工程中因为各种外部因素的影响，而出现原有的道路与桥梁路线设计思路不满足实际要求的情况，此时要相应地调整道路与桥梁路线。但是在道路与桥梁工程项目的路线调整过程中，却容易出现某些调整问题，影响路线调整的质量。比如，道路与桥梁工程项目路线进行调整期间，如果设计人员没有全面地考察道路与桥梁工程现场的资料，那么就非常容易因为道路与桥梁工程资料问题而影响路线调整的质量、使用性与安全性，同样也会对道路与桥梁工程建设的成本带来不利影响。
1.3直线路段过长
设计人员为了避免建设在平原地区的道路与桥梁受到外界因素的影响，通常会进行大量的直线路段设计。尽管该手段能够满足人们的出行需求，但是长时间的直线路段行驶会给驾驶人员造成强烈的视觉疲劳感，通常在发生交通事故之前驾驶人员难以进行快速反应和调整，因此在一定程度上增加了行车风险。与此同时，如果直线路段较长，则许多驾驶人员会采取加速策略快速运行，因而也增加了发生交通事故的可能性。除此之外，在平原地区修建直线路段难度较大，因此需要合理选择路线线形。
2道路与桥梁路线设计解决策略
2.1对道路与桥梁设计方案进行优化
在开展道路与桥梁设计工作之前，需要对当地的地理、人文、经济以及社会等多种影响因素进行综合考察，在充分权衡利弊之后选用最合适的道路与桥梁建设方案。由于道路与桥梁的建设工程十分浩大，涉及的范围十分宽广，而且极易受到地貌和周围建筑设施的影响，因此设计人员对道路与桥梁设计方案进行多次调整，既能将先进的设计理念融入到设计方案之中，又能将潜在的不合理设计与安全隐患转换为独特优势，建设出更加符合社会大众要求的道路与桥梁与道路与桥梁。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在绘制道路与桥梁建设图纸时，应尽可能减少设计方案与实际建设要求之间的差异，将设计作用发挥到最大，进而起到良好的后期保障作用。对于一些设计十分复杂的工程建设项目，还需要组织设计人员进行培训，不仅要对设计思路进行疏通，而且要将现代化设计理念渗透到设计工作之中，既能使设计人员有迹可循，又能让设计人员在一定程度上发挥自身的主观能动性。针对设计中的隐患问题，应该以更优质的设计思路尽量消除影响，杜绝安全事故的发生。
2.2科学设计道路与桥梁视距
为了全面增强道路与桥梁工程的科学性与安全性，在道路与桥梁路线设计环节中要注意对视距进行科学设计与控制，具体设计要点如下：其一，要严格依据国家的相关规范与标准，科学地设计道路与桥梁干线等环节，如要确保道路与桥梁干线的超车视野、超车时间等都满足设计要求；其二，要着重管控驾驶员的超车时间，确保行车视距保持良好的广泛性特征，确保驾驶员在道路与桥梁工程上面有足够的宽度用于超车，并且良好的视距宽度视野，有利于有效确保驾驶员的行车安全；其三，在设计道路与桥梁视觉要素期间，需要综合考虑道路与桥梁工程路边的边坡规划、人工构造物与建筑物等实际情况，科学地设计道路与桥梁工程的视觉要素，尽可能地减少设计偏差问题的出现次数，力求全面确保道路与桥梁行车的安全性。
2.3进行平、纵面组合设计
为了设计出合理的道路与桥梁路线，需要将平面与纵面相结合处理路线弯度和坡度设计问题。为了实现平面包含纵面的设计目标，需要对竖曲线的长度进行严格考量。在设计曲面路段的凹凸程度时，需注意极限情况，避免出现坡度过大和难以进行观察的曲面路段，提升驾车行驶的安全性。综上所述，在进行平纵面组合设计时，应考虑坡度、驾驶人员的视野以及周围障碍物等条件，使驾驶人员始终拥有良好的视距和应激时间，保障驾驶人员的人身安全。
2.4加强设计工作监管力度
由于我国的道路与桥梁路线设计人员缺乏良好的综合素质，且自身的学习意识十分微薄，因此需要通过外在形式的作用帮助设计人员意识到自身工作的重要性，主动承担应尽的责任和义务，通过不断的自我反省、自我提升加强设计能力。道路与桥梁工程是一项系统性工程，设计工作不仅是开展后续工作的基础，而且也是决定工程建设质量的重要因素之一。因此，相关部门必须加强设计工作的监管力度，通过建立完善的任务审核制度以及绩效考核制度激发工作人员的工作激情与学习热情，使设计方案能够符合工程建设标准。对于设计工作中可能出现的问题与安全隐患，需提前进行责任分配，以追究明确责任的方式敦促相关责任人员及时排除风险与隐患。
3结语
综上所述，当下道路与桥梁路线设计中的常见隐患主要表现在缓和曲线长度不足、道路与桥梁路线调整不当、路线长度设置过长等方面。为了提升道路与桥梁路线设计的质量，设计人员要科学地设计道路与桥梁路线、道路与桥梁视距等部分，力求从整体上提升道路与桥梁路线设计的质量。
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论文作者:朱哲
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷22期
论文发表时间:2020/3/13
标签：桥梁论文; 道路论文; 路线论文; 设计人员论文; 路段论文; 视距论文; 设计方案论文; 《建筑实践》2019年38卷22期论文;