1.红河州恒鸿交通工程有限公司 云南省红河州蒙自市 661199；红河州涵达房地产开发有限公司 云南省红河州蒙自市 661199；红河州红路交通市政设计有限责任公司 云南省红河州蒙自市 661199
摘要：城市道路和公路都是为方便交通运输而存在的，城市道路主要是为整个城市的交通和行人服务，遍布各城区。它的设计方面考虑的范围比较多，例如，排水系统，照明系统，管线的设计等。而公路的设计要注意公路的本身。本文从城市道路设计和公路设计两方面出发，分析两者间的设计上的区别。
关键词：城市道路；公路；设计；区别
一、整体设计的不同
1.道路纵断设计
公路纵断设计主要结合地形考虑坡度适宜及减少填挖方等因素来进行设计，必要时应考虑平纵配合，并且对路基最小填土高度要求满足。道路两侧配合各种排水构造物及边坡防护等。城市道路设计既要考虑到承载量也要满足城市居民的实际需要。其纵断设计、坡度大小及土方设计要素往往弱化，道路两侧人行道高程与两侧建筑物存在高程衔接上的要求，道路中心高程应当低于两侧建筑物散水30cm～50cm，才能保证与两侧建筑的平顺衔接。如今越来越多的人口涌入城市，即为城市创造了价值，也积累了大量的财富，加快了城市的经济发展速度。同时，也产生了大量的生活用水、取暖、用电、通信、污水等及出行交通问题。城市道路是居民出行和生产运输的基本载体。合理化的设计好城市道路的各项功能需求，就会满足人们对便捷交通的需求和为各种市政服务设施提供基本的运输功能。
2.道路横断面设计
公路横断面设计往往依据公路道路等级、交通需求及计划投资额确定。道路断面分为单块板及两块板为主（中央设隔离），根据实际使用需要的要求，不设人行道及盲道，道路不设行道树，不设路灯，道路排水为无组织排水，不设雨水管，所以，道牙采用平道牙安装方式，也有采用阻水梗配合急流槽的方式，公路的横断面设计主要考虑经济方面的状况，它的设计相对简单，更多考虑的是交通通行量的设计因素。城市道路横断面的确定，必须考虑到大多数城市道路都是在城市中心，是居民日常生活中的组成部分。城市道路横断面根据城市道路等级的不同而有区别，城市道路的宽度除了满足道路等级及交通需求，还应该满足敷设在道路下面各种市政管线的平面宽度要求。大部分城市道路都有人行道和盲道，还要设计相应的景观和路灯，以供居民的日常步行的需要。近些年城市交通拥堵问题突出，大量城市道路绿化带被改造为行车道，这不是一个好的缓解交通压力的方法。解决交通问题更多的是综合治理，而不能仅仅通过牺牲绿化带。随着城市的快速发展，对城市道路横断面进行改造完善是符合城市发展的，但应当更具有远见和卓识，这是一个需要认真对待的问题
3.道路的美学功能
“公路蜿蜒曲折向远方延伸，与地形衔接平顺，形成视觉上的美感”从这一点来讲，公路的设计要融入美学的理念。其实，公路设计规范所要求的平、纵曲线设计要求既满足了行车安全的要求，同时使道路在另一视角上具有了独有的流畅蜿蜒的美感。
城市道路对于美学的需求是更多的，它往往直接接触城镇居民的日常活动。道路宽度与两侧建筑高度比例应当协调，会使居民看到和谐的天际线，人行道的行道树及绿化带种植会使居民在其中得到精神上的愉悦，在某种程度上缓解交通拥堵给人带来的焦虑和压力。城市道路的设计中一定要结合美感的加入。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆会为美丽的城市增加靓丽的风景线，更能表达城市的美好，和谐美丽的城市中，城市道路是城市组成的一部分。道路会与整个城市融为一体，成为表现城市文化的的承载体。美丽和谐的城市，设计上既要保证对居民日常出行提供便利，也要具备人文气息。道路的断面、纵断、线形应当是充分尊重城市的发展和城市居民对美好生活的追求。在随着城市的繁荣变化，人口的日益壮大，对城市道路的交通需求也越来越高，在城市道路的设计中考虑的也越来越全面，城市道路设计师也提出了更多的设计思路和要求，注意到这些，在以后城市道路的建设中，功能会更全面，设计也更加符合人们的需求。
4. 道路分类与分级方面的区别
城市道路按照在路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，划分为四类：快速路、主干路、次干路和支路，除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市采用Ⅱ级标准；小城市采用Ⅲ级标准；公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级，相应的计算行车速度，通过分类按照相应的规范选择，再进行下一步的设计。
5.地质勘察方面的区别
城市道路主要为城市的交通运输提供服务，城市道路主要分布在城区里，所以长度较短，地形相对简单，道路成片状分布，地质勘察相对单一，勘探点可以成网状分布，相对于公路成线状分布的情况，勘探点可以减少，地勘工作相对简单。而公路较长地形又比较复杂，公路设计中的地勘工作相对也较为繁琐复杂。
二、 设计思路的异同
（1）设计理念的不同。公路在进行设计时，会积极的参考到公路的交通量，要将交通量计入设计思路中，主要是因为根据公路的服务水平以及通行能力，特别是汽车，所以，公路的设计要注意的主要因素是对车的承载力。对于城市道路而言需要面对的不仅仅有车还有行人，由于城市道路是位于人口较多的城区里，为了能更好的保证人身安全和城市环境，在城市公路设计中的先决条件是“以人为本”。
（2）设计思想的不同。会直接导致总体设计思想有一定的差异，城市道路和公路有一个共同点，那就是提供客货运输服务，但是城市道路更强调人的感受，所以在整体设计思想上会强调城市景观和行人的需求，加上城市建筑物较多，所以城市道路建设与沿线土地开发和拆迁会直接影响到城市居民的生活以及城市交通安全。
（3）道路规划的不同。公路的规划要从经济建设和长远发展的角度出发，要遵循经济建设的长远性，从交通运输的多少来衡量和分析。公路主要通过四阶段法来做交通量预测，分析汽车交通量的大小，再确定建设规模和标准，而城市道路的规划,要注重城市整体性的发展，比如排水、电力、电讯、燃气等能紧密连接。
（4）路线设计的不同。二者间的路线设计完全不一样，主要是因为公路和城市道路所要服务的对象有所差别，其两者本身功能也不一样。从地理位置而言，公路的地理位置多位于城市与城市之间，公路与乡镇间的距离并不遥远，但是往往修建公路的里程都会比较长，因为是连接城镇之间的道路，所以路线的摆动范围和幅度大等是公路路线的特点。还要考虑到地形的影响，在选定线路之前都需要对实地进行勘察，检测是否是最符合道路连接，最后，会经过实际的现场勘测，选择最为合理的线路来连接城市道路。从而能快速安全的加入市区道路。对于城市道路的路线选择，其可选的范围较窄，选取的位置，主要是由平面线型的直线为主。
（5）绿化理念的不同。因其服务的对象有所差别，城市道路和公路的主要功能也有所不同，所以，在绿化的建设方面也是存有一定的差异。城市道路绿化带设计主要讲究美观和谐，是体现城市文化的一种表现形式，一般选择园林绿化树种来美化环境，隔离带较宽；而在公路绿化带建设中，要求美观的同时，最为重要的就是防止噪音、眩晕，根据这些特点，在公路的设计中要体现美观的同时还要保证建设的一定标准。
结语
城市道路设计与公路设计是有极大区别的，城市道路的设计都是为了城市的生活更加方便和美好，而公路主要是承载交通的需要。城市道路和公路设计方面的区别不仅仅是上述的这些，受限于笔者的自身水平，仅提出了上述的一些区别。仅供道路设计者们参考。
参考文献
[1]徐丽丽.浅谈城市道路设计与公路设计的一些区别[J].规划与设计，2016（11）.
[2]齐晓东.浅谈城市道路与公路设计区别[J].内蒙古科技与经济，2013（19）.
论文作者:王韬1,王明福2,王宇航3
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第9期
论文发表时间:2018/8/24
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