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摘要：为了保证道路桥梁工程质量，针对伸缩缝施工中的其中几个重要环节展开论述。首先介绍道路桥梁工程伸缩缝施工特征，从钢筋材料选择与伸缩缝施工这两个环节入手，对相关环节的施工有一个深入认知，其次从三个方面阐述常见的伸缩缝类型，了解不同类型伸缩缝的优势与不足，最后分析伸缩缝施工的影响因素，并以此为基础提出施工准备、合理选择相关施工技术、混凝土浇筑与振捣、钢筋网材料检验4点质量控制建议，从而提高伸缩缝施工质量。最后得出结论，只有保证伸缩缝质量，才能够提高道路桥梁工程整体稳定性与安全性。
关键词：道路桥梁工程；伸缩缝；钢板式伸缩缝；板式橡胶伸缩缝
伸缩缝是道路桥梁工程中最为常见的问题，直接决定道路桥梁工程质量，已经发生的很多道路桥梁工程安全事故，都与伸缩缝有关。施工过程中伸缩缝的质量控制，主要是由气候温度变化引起，会破坏工程结构，从而产生裂缝。道路桥梁工程伸缩缝施工必须要定期安排检测试验，确保结构稳定，以达到提高道路桥梁工程质量的目的。为此，文章针对道路桥梁工程伸缩缝施工与质量控制展开论述。
1 道路桥梁工程伸缩缝施工特征
道路桥梁工程过程中的伸缩缝施工，极为容易受到外界因素的影响而出现质量问题。因此，组织施工期间，必须要做好质量控制[1]。通常在选择材料方面，都会使用规格比较高的螺纹钢筋，质量也能满足施工要求，螺纹钢筋的规格方面也有专门的连接器，保证钢筋连接能够与道路桥梁抗拉规定相符，以上均是伸缩缝施工之前必须要准备的工作。除此之外，伸缩缝施工过程中，需要保证相关标准的规范性与可行性，一方面要重点检查伸缩缝施工质量，另一方面还要对伸缩缝加工进度进行检查，保证其顺直度。一旦明确伸缩缝能够满足施工质量要求，便要严格按照操作程序要求组织施工，最大程度的保证伸缩缝施工稳定。
个别道路桥梁工程中的伸缩缝比较长，所以重量也相对较大。因此，期间需要用到吊装设备帮助施工，但是必须要保证施工的稳定性。一旦伸缩缝已经插入到孔洞内部，便要及时将灌浆管同步放入到孔洞中，方便之后环节的施工。施工过程中，孔洞内部不能有杂质，插入伸缩缝这一操作要重点关注，绝对不能出现弯曲，同时要避免人为操作导致的质量问题。
2 道路桥梁工程中伸缩缝类型
2.1 钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝的形成，主要是在搭接板式以及U型锌铁皮材质施工中出现。道路桥梁项目施工中，U型锌铁皮材质伸缩缝是最为常见的一种类型，主要原因在于工艺简单，施工成本低。搭接板式伸缩缝的抗震性较差，在工程中应用的时间不长，所以具体在施工过程中并不常用。
2.2 板式橡胶伸缩缝
现如今，施工单位组织道路桥梁工程施工期间，一般会以板式橡胶伸缩缝技术为主，由于该技术有极强的伸缩性、抗震性，承载负荷能力较高，所以可以将道路桥梁工程使用期限延长。与此同时，该技术在实际应用中有非常好的吸附、降噪性能，能够解决噪声污染问题。所以，板式橡胶伸缩缝技术得到工作人员的重视，成为道路桥梁施工中的常用施工技术。
2.3 填塞式伸缩缝
一些施工单位组织道路桥梁项目施工期间，均会选择填塞式技术[2]。主要是因为该技术不需要花费较高的成本，且施工期间无需消耗过多资源，施工效率也非常高，可以帮助施工单位节省资金，实现经济效益最大化。
3 道路桥梁工程伸缩缝施工影响因素
3.1 前期准备阶段
组织道路桥梁施工前，施工单位需要做好相关准备工作，特别是伸缩缝方面。组织伸缩缝施工前，施工人员要先调查伸缩缝状况，以此为依据制定施工方案，保证施工方案的可靠性。当伸缩缝施工结束之后，要安排工作人员负责伸缩缝质量的检测。
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3.2 正式施工阶段
3.2.1温度因素
道路桥梁工程的施工环境是在外部进行，且过程中不存在遮挡物，所以温度是伸缩缝质量的一个重要影响因素。为了保证道路桥梁使用期限，以免威胁到人们的正常通行，需要在施工过程中针对温度这一因素制定有效的解决对策，避免伸缩缝出现质量问题。
3.2.2 混凝土变化
施工过程中混凝土内部会形成气体，致使混凝土收缩而出现裂缝。为了避免该现象，需要在施工过程中提高混凝土强度。
4 道路桥梁工程伸缩缝施工质控措施
4.1 施工准备环节
道路桥梁施工过程中，最为重要的便是前期准备阶段，这是保证工程整体质量的关键时期。实际组织项目前，施工人员需要按照现场勘察评估桥梁与伸缩缝施工的质量，并且做好施工缝施工位置的有效控制，完成质量评估后，便可以开始正式的平铺工作，保证其与切缝规定相符，期间要最大程度的节省材料方面的成本[3]。道路桥梁工程施工期间，伸缩缝属于成品，运输阶段要施工人员做好保护工作，尤其是道路桥梁断面位置的衔接处理，避免后期伸缩缝处理期间可能出现的安全问题。伸缩缝安装期间，施工人员要使用满足施工规定的施工技术与工艺，并且在前期做好校对，保证伸缩缝质量。
4.2 合理选择相关施工技术
当前期准备工作结束之后，便要开始进行切割工作，因为道路桥梁工程带有一定的复杂性，所以切割施工也被赋予了一定的难度。具体组织施工时，施工人员要了解道路桥梁结构，并且以此为依据选择相应的切割技术，施工期间避免产生灰尘，如此一来才能够保证钢板、彩条材料能够准确填充到需要切割之处。当结束切割施工后，施工人员展开计算，明确安装型钢的平直度，若检验过程中发现平直度与要求不符，便可以及时加以校正，节省施工材料。
伸缩缝开槽、焊接这两个环节，施工人员需要确定具体的施工位置，并且清除路面上方的杂物，开槽后相关人员便可以组织槽内部钢筋的检验，提高槽内钢筋结构的稳定性，为之后型钢的安装环节做好准备。
型钢焊接期间，施工人员要着重注意下几点：首先，伸缩缝平整度检验期间，必须要严格参照相关规定进行，道路桥梁施工期间，落实伸缩缝平整度检验，若施工中出现变形问题， 便可以及时做好调整；其次，当伸缩缝入槽后，施工人员要明确钢筋所处具体位置，并且严格控制钢筋的焊接温度，保证伸缩缝稳定性。
4.3 混凝土浇筑与振捣
混凝土浇筑在伸缩缝施工过程中，是保证伸缩缝施工质量的重要举措。所以，施工期间工作人员首先要做好模板支护分析，并且检查模板缝隙，确保模板缝隙与规定相符。模板支护结束后，施工人员便要开始组织混凝土浇筑。为了确保混凝土浇筑有效性，振捣工作非常重要，可以保证混凝土结构强度。在混凝土浇筑过程中，雨水天气是其中非常主要的影响因素，为了保证道路桥梁工程质量，需要针对这一因素制定有效的解决对策，例如混凝土中可以掺加合适的外加剂。当混凝土振捣工作完成后，使用土工布将其覆盖，并且定时在土工布上洒水，提升混凝土施工质量[4]。由此可见，道路桥梁工程的伸缩缝施工过程中，混凝土浇筑一方面可以有效保证伸缩缝质量，另一方面还可以节省施工材料。
4.4 钢筋网材料检验
对于伸缩缝施工与处理，钢筋网保护非常重要，那么在具体的钢筋网布置期间，需要采取有效的施工质量控制举措。一方面，组织钢筋拉伸性检测。钢筋拉伸性是钢筋网检验重要内容，关系到质量标准的规范性，需要对钢筋断后伸长率进行检测，具体检测期间，将拉伸后已经断裂的钢筋拼接起来，确保拼接钢筋的吻合度，并对断裂的试样组织检测，使精确度小于0.25mm。若检测之后发现断裂钢筋最近标距大于或者等于原始标距1/3，便可证明其在可控制范围内。试样的测验与计算需要重复多次进行，若其中有数值不符合行业标准，检测人员便要重新取2倍试样组织检测，若检查结果依然与标准不符，检测人员便可以判断所检测的这批钢筋质量不合格。
另一方面，对钢筋弯曲性进行检测。钢筋弯曲性重点是对可塑性进行检测，使钢筋材料始终保持相同的方向，并且对其施加钢筋恒力，直至钢筋达到规定弯曲度即可。这一检测过程中，便需要用到翻板式弯曲装置试验机，为弯曲性检测提供帮助，并且与规定的试样宽度、直径、硬度相符。在设置翻板间距时，试样需要保证垂直，且要有一定的角度。一般钢筋材料弯曲性检测试验需要分批进行，按照规定标准审核钢筋尺寸，保证试样钢筋表面的完整性，不能有划痕、锈蚀等现象。检测钢筋弯曲性的过程中，检测人员施加外力要缓缓进行，弯曲角度达到180°，确保钢筋两侧可利用弯曲相接触。检测试验完成之后，如果发现钢筋弯曲表面出现裂纹，且抽取的试样不符合规定，便要重新抽取2倍数量的钢筋试样，对其进行试验。如果检测依然发现弯曲性不符合标准，便可以判断这一批检测钢筋不合格。
结束语
综上所述，伸缩缝施工质量控制是保证道路桥梁工程质量的重要工作，需要从其中几个重要环节着手，了解伸缩缝施工质量控制标准以及操作方法，在实践中做好检测试验，以此来保证道路桥梁工程质量，保证道路桥梁工程项目后期投入使用之后不会出现质量方面的问题，同时也为行业发展提供动力。
参考文献
[1]李培.高速公路养护管理中桥梁伸缩缝维护方案的相关研究[J].山西建筑,2019,45(05):168-169.
[2]胡中人.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].交通世界,2018(33):36-37.
[3]张建海.伸缩缝施工技术在市政路桥施工中的应用研究[J].河南建材,2018(03):235-236.
[4]刘笑岩,陈宇杰.浅谈城市道路与桥梁常见病害与防护措施[J].建材与装饰,2018(13):280.
论文作者:肖作军
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/31
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