中交二航局第一工程有限公司 湖北省武汉市 430012
摘要：重点介绍了海南省某广场一块重逾210t的泰山石，利用重型设备从码头吊装运输，到广场中心预定位置，并安装就位的施工技术。
关键词：景观石，运输，吊装，均衡，施工技术
0.引言
近些年来，泰山石因其纹理、色彩、形态美观，文化内涵丰富，能够独立成景等优秀特点，被越来越多地当作景观石安装于园林、广场、河岸等场所。大型景观石的运输及安装一直是该类项目的施工难点。本文以海南省某广场项目为例，介绍了一种大型景观石运输及安装的施工技术。
1.工程概况
该广场坐落于一个码头附近道路的丁字路口，广场纵深66.6m，总宽56.6m。景观石位于广场中央，安置在预先浇筑好的基座上，石长14.1m，厚2m，高4.2m（各方向最大尺寸），重约210t。石材通过船舶运送至码头，码头至安装位置的运距约为1.2公里。
2.工程特点和施工重点难点
2.1工程特点
本次施工，吊装物品为大型观赏类泰山石，物品材料属脆性材料，表面有天然纹理，运输及吊装过程中，对其结构及表面纹理的保护要求高，具有一定的风险性。且物品体积大，质量大，对运输设备、吊装设备、道路条件及吊装工艺等方面的要求较高。故此次施工作业必须认真准备，精心组织，施工操作时指令下达必须明确清晰，各项操作必须协调一致。
2.2施工重点和难点
1）本次吊装物品为大型景观石，保证运输和安装过程安全及安装完成后的整体美观，是本次施工的最终目标。故如何在运输及吊装的过程中保证物品均衡受力，石材不至破损，表面纹理不受损坏，并准确地安装在指定位置，同时确保施工作业安全，是本次施工的重中之重。
2）吊装物品为扁平立碑状，为确保运输过程中不至倾倒，运输时物品需包装后平放于运输设备上，待运送至安装点后通过吊装翻转将其立起。因为质量重，且施工场地空间有限，吊装翻转过程是此次施工的最大难点。
3.设备选型
3.1运输设备选型
考虑运输物品的质量、体积、和形状等因素，陆上运输采用自行式全转液压型平板车（下文称平板车）进行石材的运输，平板车为模块式拼装结构，具体参数为：拼接形式，由2组PPU+4纵列32轴线SPMT组成；最大承载能力为1536吨（48吨/轴）；载货台尺寸为26600mm×5330mm；自重142吨。载重能力及尺寸满足运输需要。
3.2吊装设备选型
1）卸船：考虑到施工地点为海岸广场，需用船舶完成长途运输，为配合船运卸货，选用大型浮吊进行卸船吊装。为方便设备调配，本次施工最终就近选择浮吊“起20”（码头可协调调配）卸船，其最大吊装重量为700t，满足吊装要求。
2）安装：考虑到施工场所空间的局限及设备的机动性，结合石材重量及自身特点，本次吊装作业选择8台“中联QY100V”型号汽车吊。当作业半径为8米时，该型号汽车吊单车最大起重量为52吨，52*8=416吨>210吨，满足施工要求。
图1 固定架平面图
4.施工流程及工艺
4.1施工流程
待石材运送至码头后开始进行施工作业，以下为本次施工的工艺流程。
道路平整→平板车就位→浮吊就位→吊装装车→运送至安装点→汽车吊就位→起吊→平板车抽离→下落→拆包→起吊→翻转就位→调整垫块→钢丝绳抽离。
4.2施工工艺
4.2.1包装保护
为保证石材在运输及吊运的过程中均衡受力，确保施工安全，石材出厂前需对其进行包装固定。固定托架由H型钢及角钢焊接而成。固定架的底座为主要受力部分，由HW350*350*12型钢焊接而成（图1），四周设有围栏，由2根L100*10角钢焊接而成（图2），底座底下设有吊装槽，由角钢焊接而成（图1、2），吊装时钢丝绳绕过底座，卡在吊装槽中。
4.2.3装车运输
装车时先在平板车载货台上垫上垫块，调整好位置，将固定架轻放于垫块上，待钢丝绳卸力后解除吊具端钢丝绳，将石材捆绑在平板车上，锁紧、包裹（图4）。
石材在车辆上的捆绑必须牢固，索具、拉紧器强需满足要求，保证任何时候石材在载货台上不会发生任何位移。必须使用绑扎带捆绑石材，并捆绑处垫上像胶片，以保证石材表面或包装不受任何损坏。钢丝绳紧固器拉紧后，必须用卡子卡紧，运输过程中应随时检查捆绑索具的松紧度，确保安全。绑扎完毕后，覆盖篷布，并对篷布进行加固。平板车行进时需缓慢、平稳。捆绑加固及平板车行进间的操作需由专职人员完成。装车运输需用到的工具有：5吨倒链、花篮螺栓、Ф21.5的钢丝绳、5吨卡环、锁扣、防雨篷布、橡胶板等。
4.2.4翻转吊装
石材运送至安装点前，需提前将8台汽车吊支设在安装点，按图5所示站位，让吊车分别站在石材的两边，中间留出位置供平板车运输石材进出。待平板车就位后，将各钢丝绳挂于对应吊车挂钩上，吊起约20cm后稳定，将平板车开出。在正下方地面放置垫块，调整好位置后，将吊装物品轻放在垫块上。解除锁具，用气割割去固定架四周的护栏。
图5 吊车排布图
按设计吊点穿设钢丝绳，将各钢丝绳挂于对应吊车挂钩上，吊起约20cm后稳定，用挖机抽出石材下面的固定架底座。石材顶部一侧吊车起勾、趴背，底部另一侧放勾、趴背，使石材平稳翻转，直至石材立起。
石材立起后，在安装基座上用木方、大理石垫块支垫，确保石材可以稳定站立。然后让8台汽车同时转动起重臂，将石材平行移动到安装点正上方。稳定1分钟后，缓慢放钩，将石放置到位，下部继续用木方、大理石垫块等支垫稳定，再根据设计安放要求，进行永久固定。
翻转过程由专业人员统一指挥，需始终保持石材离地20cm，指挥人员需根据现场石材情况随时调整各吊车状态，下达明确清晰的指令；各吊车必须根据指令协调一致操作。整个翻转安装过程，起吊安放作业一定要慢，吊车显示读数一定准确。
结语
本次施工，结合现场地理位置，根据施工对象的自身特征，合理地选择了卸货、运输、吊装设备，制定了切实可行的施工方案；施工前认真准备，根据所选设备需求，适当地修整施工道路和吊装场所；卸船、运输及吊装过程中，指令明晰、操作协调一致，保证了施工过程的安全及景观石的完好无损。本次施工所运用的施工工艺对类似工程施工具有一定的参考价值。
参考文献
[1] 赵明远，肖磊.泰山景观石在泰安市园林景观中的应用[J].园林，2014年，第3期:51-53.
[2] JGJ 276 建筑施工起重吊装工程安全技术规范[s].北京：中华人民共和国住房和城乡建设部，2012.6.
论文作者:张朗,杨晓非
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/5/22
标签：石材论文; 平板车论文; 垫块论文; 钢丝绳论文; 吊车论文; 作业论文; 物品论文; 《基层建设》2018年第8期论文;