摘要： 本文主要根据压力钢管厂龙门吊安装方案进行探讨。
关键词：压力钢管厂 龙门吊安装
一、编制依据
1、编制依据
起重机设计规范 GB3811—1983
起重机设备安装工程施工及验收规范 GB50278—1998
通用桥式起重机可靠性评定试验规范 JB/T50103—1998
起重设备安装工程施工及验收规范 JBJ31—1996
桥式和门式起重机制造及轨道公差 GB10183—1988
起重机安全规程 GB6067—1985
2、编制目的
根据现场施工条件场地主体结构吊装系统主要采用龙门吊，为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制龙门吊安装方案。
二、工程概况
1、工程概况
本项目龙门吊主要用于为NJ水电站过河段压力钢管制使用，根据零部件重量尺寸等要求，场地布置有四台龙门吊，分别为20t龙门吊、25t龙门吊、45t龙门吊和100t龙门吊。
2、龙门吊布置及主要参数
20t龙门吊布置于1#厂房主要用于配合板材下料、卷制等工作，用于吊装的单张钢板重量不大于10t，门机跨度为20米，高度为13.8米，主钩起升高度为11米; 25t龙门吊布置于2#厂房主要用于卷制好的瓦片组圆校正等工作，用于吊装的单个部件重量不超过20t，门机跨度为28米，高度为14.2米，主钩起升高度为11米;
45t龙门吊布置于2#厂房主要用于3米管节翻身、组对及6米管节转运吊装等工作，用于吊装的单个部件重量不超过40t，门机跨度为28米，高度为14.8米，主钩起升高度为11米；
100t龙门吊布置于3#厂房主要用于6米管节组对及12米管节转运吊装等工作，用于吊装的单个部件重量不超过80t，门机跨度为26米，高度为17.3米，主钩起升高度为12米.
三、施工总体部署
1、施工组织结构
为了保证施工期间的安全，组织及质量、安全、测量以及施工等为一体的组织结构，保证施工质量及施工安全，其组织结构图如图所示：
组织机构图
2、施工机械安排
根据龙门吊主要构件尺寸、重量及汽车吊参数配置施工机械，主要有汽车吊、焊机、手拉葫芦、气割设备、电工套件、焊机等设备。
四、龙门吊安装方案
1、龙门吊安装工艺流程
（1）施工准备（2）焊接平台等附件安装准备（3）腿粱与地粱拼装链接（4）地粱与腿粱吊装（5）主梁吊装合拢（6）梯子，栏杆，司机室吊（7）小车吊装（8）线缆，电气安装（9）附件安装，加气润滑油（10）调试各机构，各防护装置（11）动，静载荷实验（12）竣工验收（13）清理施工现场（14）施工人员撤离
2、龙门吊安装前期工作
（1）安装前的准备
1）设置牢固的地锚;
2）准备缆绳（钢丝绳）和手拉葫芦（调节松紧度用），并事先拴挂支腿上部（便于拆卸的地方）；
3）在主梁两端栓挂足够长度的牵引绳，以便主梁起吊后调整方向；
4）起吊前必须开好班前会，由现场负责人（或总工程师）宣布作业要点、注意事项、安全要求、人员分工等；
5）司机、指挥员、作业人员要相互明确并熟悉指挥信号、手势和联络方式；
6）必须确定一个专人，统一指挥吊车。指挥信号一定要明确、果断、清晰、响亮，站立在司机看的见的位置；
7）清理作业现场，拉设警戒线，禁止无关人员车辆进入，设专人进行防护。
8）前期先租赁一台35t汽车吊，根据龙门吊安装计划，再租赁135t汽车吊；
（2）建筑构件的检查
根据提供的建筑构件检测数据，对建筑构件部分进行复查。
①承轨梁顶面标高。
②承轨梁中心位置及两侧承轨梁中心距。
③承轨梁已预留孔及预埋螺栓时中心线的偏离。
（3）安装轨道
1）放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以内侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。
2）调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。
3）轨道上位：用起重机械（如手拉葫芦等）分别将调直的轨道吊装到轨道基础梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
4）轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等运到轨道基础梁上，并组对好，以便安装。
5）在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大为±10mm；轨道中心与轨道基础梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。
6）轨距测量：使用钢卷尺测量时，要保持卷尺绷直，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S≦10m，ΔS=±3mm，S>10m，ΔS=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超过±15mm。
8）轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。
3、龙门吊安装
1）起重机各主要结构件摆放到起吊位置；
2）装焊吊耳、缆风耳板、临时爬梯及装焊平台，装焊平台安装于腿梁上缘连接法兰板下约1米高的位置，缆风耳板安装于腿梁上缘连接法兰板下约0.6米高的位置；
3）将两侧行走梁及门腿分别拼装成片状结构，单侧腿梁之间用槽钢进行连接加强，拼装过程为卧拼，行走梁和门腿之间采用螺栓连接；
4）分别将两片结构（行走梁加腿梁）吊装安装于轨道上，行走梁下搭设钢支撑，在行走轮前后打上楔木防止行走梁移动。
整个安装过程在轨道梁边进行组装。架设支腿前，保证高空电线、电缆全部改移完毕，以保证施工安全。
5）分别用缆绳、地锚固定4个支腿，用手拉葫芦调整支腿的垂直度；
6）算好主梁索点，选用捆绑主梁的钢丝绳，捆绑主梁。钢丝绳在棱角处垫好半圆铁和垫木，（并把其固定使其不能在起吊过程中掉下来）钢丝绳吊装时的夹角要调整到最佳角度，但最大不能大于120度；
7）试吊：主梁吊起100-200mm后，停车检查平衡情况及绳索栓挂捆绑和衬垫情况，并进行适当的调整；反复升降几次，检查制动情况，必要时调整制动器的制动力矩，确认不打滑不溜勾；
8）在吊装指挥员的指挥下，正式吊装主梁。尽量半路不停，一次平稳起吊成功送到位。顺序为：起升-旋转-变幅，整个吊装过程在指挥员的严密控制下进行，避免出现吊车受力失衡；
9）将支腿缆绳间断松开（中间的先不松开），牵引移动支腿，与主梁基本对位后，将缆绳重新绷紧，并用手拉葫芦调整垂直；
10）上人，停在脚手架上。告诉作业人员必须系好安全带，到上边一定要把安全带挂在牢固的地方；
11）然后将主梁慢慢放下，同时在上边人员的指挥下，吊杆前后左右适量进行调整，待座板对正后，点焊定为，再进行整体焊接及检验；
12）拆卸栓挂主梁的钢丝绳，撤走汽车吊；
13）吊装小车；
14）吊装梯子、平台、栏杆、小车滑线支架轨道等；
15）安装各种附件。
4、试运行
空载试运行
大车沿轨道在全程范围内往返三次，各机构运转平稳，制动器灵敏可靠，全程范围内无三条腿现象，无啃轨现象，各限位开关能可靠工作。
五、安全保证措施
1.吊装工作区内禁止非工作人员进入，其中臂下严禁站人；
2.身体不适的工人不能进行高空作业，作业前全体作业人员必须明确重点措施方法，按既定的施工方案进行作业；
3.安装起重机横梁、电动葫芦、司机室、屋架及电器系统时，高空作业人员必须带好安全带；
4.不准超负荷吊装，吊装人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，带工具袋，不能在工作中嬉闹，必须认真作业；
5.严禁工人站在被吊运的构件上，构件上也不能摆放零星物件；
6.吊运时，绑扎方法要可靠，以防止中途落下伤人和起重机因失重而倾翻；
7.吊装过程应由专人负责指挥，信号要求准确、明确到位；
8.电工须穿绝缘鞋，戴好绝缘手套，不违章操作；
论文作者:张志强
论文发表刊物:《低碳地产》2016年13期
论文发表时间:2016/11/14
标签：龙门吊论文; 轨道论文; 作业论文; 起重机论文; 构件论文; 钢丝绳论文; 人员论文; 《低碳地产》2016年13期论文;