(国家电网浙江省电力公司紧水滩水力发电厂 浙江丽水 323000)
摘要：针对水轮发电机组推力油槽在机组刚停稳时出现突然油槽油位下降的现象，从2012年2月17日12：42运行人员巡查时发现石站３号机推力（上导）油槽油位下降异常，停机时间为12：26,由上位机历史曲线可查出停机后即开始漏油，因运行人员处理及时得当，未造成主设备损坏及下游饮水水源环境污染。以下就漏油原因进行分析。
现场检查，机架、管路、尾水面（三台机均停机态）表像均未发现异常，油管阀门状态正常。
在推力出水管表计处放水出现油迹，确证３号机推力油槽油跑入冷却水管中。但油还未流至尾水，原因为时间短，管网空间大于3个立方，可容纳所跑出的油量，所以尾水未见油迹。
推力冷却器损坏原因：
冷却器安装高程：推力冷却器h1为最高（如图示），停机时（未投冷却水），绝对负压相比同机组其它冷却器最大。（管网为密闭空间）
机组运行时（投冷却水）：推力冷却器相比同机组其它冷却器绝对正压最大（此处不考虑管网及冷却器的水力损失）
当5ＤＰ关闭瞬间，在进水管压液阀后段将产生真空（水锤），关闭时越短，则产生的真空度越高。
综合上述原因，推力冷却器相比同机组其它冷却器易疲劳损坏。破损后，因负压作用，油槽内油被吸抽到进水管网中，（同机组所有冷却器进水管为联网）
３号机出现漏油而１、２号机未出现的可能原因：１、该冷却器安装时期最早；２、5ＤＰ水利自动阀关闭时间相比要短（真空破坏大）；３、材料及安装工艺；４、机组启停次数相对其它机组多。
管路内油处理方法：先高处开口，低处放油；之后，因最低处油不能自流，可以充水将油逼出（油比重轻），最后打气吹扫，使油污染减轻至最少。再将管路中取出的油进行净化处理。
冷却器破坏临时处理：１、抢修补救（目前所采取的是堵漏方式），不能解决根本；２、加长5ＤＰ关闭时间；３、在进水管5ＤＰ水利自动阀后安装补水（气）装置，或调压管（类似调压井），以削平真空峰值；４、提高材料强度性能和安装工艺水平；５、均衡各机组启停频率。
因仓促及个人知识有限，错误之处望包涵指正。
5月24日-25日，紧站5F再次发生同类事件，未及时发现，导致推力油槽满油满水，溢至机坑机架等设备上，事件造成扩大。
同类事件两年之间发生六次，且前几次处理仅仅是封堵作罢，隐患并未消除。在未更换改造该冷却器之前，有关部门应将此隐患及早列为红线设备管理。
运行部避免责任，制定：机组停机后调看0-20分钟PI曲线或10min后到现场观察上导油位。（5DP在风闸撤下后关闭5-6min）
现5DP已更换为水利自控阀，关闭时间可通过调节阀开度进行整定。
参考文献
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论文作者:董益伟,吴连周
论文发表刊物:《电力设备》2017年第2期
论文发表时间:2017/4/10
标签：冷却器论文; 推力论文; 机组论文; 漏油论文; 原因论文; 油槽论文; 冷却水论文; 《电力设备》2017年第2期论文;