余志升
江门信盈环保工程有限公司
摘要：当前，随着国家基础建设的稳步加快，城市经济也不断的增长，人民生活水平有了长足的提高，带动了城市交通事业的发展，伴随着日益饱和的城市交通，它的噪声污染问题也越来越突出。由于城市建设的高速发展，新建与扩建的城市干道，促使偏僻区域向繁华嘈杂区域的改变，这一改变对周边环境造成了严重的交通噪声污染。在一定程度上城市干道的噪声污染给城市居民带来了干扰，影响居民的正常工作、生活、学习。
关键词：交通噪声；噪声计算；噪声治理
引言
当前，随着国家基础建设的稳步加快，带动了城市交通事业的发展，伴随着日益饱和的城市交通，它的噪声污染问题也越来越突出。人们在噪声环境中,会引起听觉疲劳;长期在强噪声环境中工作,听觉疲劳难以恢复,甚至会造成耳聋。噪声干扰人的睡眠,使工作效率和健康都受到影响;在生理上对人的影响表现在使血压升高、消化功能明显改变,失眠、疲劳,记忆力减退;还会引起儿童智力下降;噪声在心理上对人的影响表现在引起烦恼,使人激动、易怒,甚至失去理智。因此,如果不加大对城市噪声污染的治理力度,将对城市居民的身体健康、生存环境和生活质量产生不利影响。
1主要城市道路交通噪声概述
动力性噪声、非动力性噪声和轮胎路面噪声三方面。动力系统的噪声主要指机动车辆与车速、发动机转速有关的进排气噪声、发动机表面辐射噪声、传动系统噪声、车体震动噪声等；非动力系统噪声包括鸣笛、刹车等噪声。交通噪声具有流动的性质，当噪声源接近或离去时，路侧的环境噪声级就表现为逐渐变大，达到最大后进入衰减的过程。而且道路上行驶的车辆很多，各车载重情况及车与车之间的距离也各不相同，因此路侧环境中的噪声错综复杂且呈不规则的变动，是一种随机的非稳态噪声，与道路上车辆流量、各车型构成比例、行驶状态及道路条件多种因素有关。另外，交通噪声产生还与车辆的速度、大孝吨位以及路面和民用建筑的规划距离有关。车速越快噪声越大，车速提高一倍，噪声约增加6～10分贝；而且汽车本身还会产生排气噪声、引擎噪声、风切噪声、结构敲击噪声等，若不加以处理，综合可达95分贝以上。交通噪声产生的另一个重要原因是轮胎摩擦地面，空气释放不出去而产生爆破声。研究表明，轮胎与路面洞穴的充气作用是当轮胎上的花纹与路面接触时，花纹中的空气被挤出来，形成了局部不稳定的空气体积流，当轮胎通过或压挤路面的洞穴时，空气便从洞穴中挤出，当轮胎离开接触面时，空气又迅速地填充到这些洞穴中，引起空气体积流的爆破而向外辐射噪声。
2干道噪声预测计算方法
3城市干道噪声的防治对策
3.1城市规划与干道噪声的防治措施
3.1.1城市道路噪声的防治
对城市干道道路进行合理改造，选用新型材料降低噪声，对降低和控制交通噪声污染十分有效。有研究表明，车辆在沥青混凝土路面行驶比在水泥混凝土路面行驶，噪声要低13dB左右。现代随着疏水沥青混凝土技术的使用，城市道路面的降噪效果更为明显，通常可最大限度减少约2～8dB噪声。
3.1.2城市规划
城市的居民对城市交通的需求和城市自身道路网的建设，都与土地的使用、城市的区域划分、城市的人口规模等有着十分密切的联系。所以能否做好城市规划将直接对噪声防治措施的开展产生影响和制约。城市规划的目的就是，把城市按其不同的功能分割成若干个区域，同时各区域之间也要保持相对协调的交通流量；做法是在城市密集区域，应尽量减少车流设施、人流设施、文化体育设施，同时把重工业迁出密集城区，从而降低区域内重载交通的比例。
3.2合理设计、改造和使用车辆
在车辆的设计制造过程中，可以按照低噪声标准进行车辆的设计与改造。例如排气消音器、发动机隔音膜、自动变速器等技术及设备的使用，可有效控制车辆噪声，而新型环保车辆的设计研发也是我们降低车辆噪声的重要手段。同时我们还要以现有技术为基础，通过学习先进改装技术，通过对发动机、排气系统、机械系统的技术升级，来降低车辆噪声；比较成熟的措施有，城市公交车辆使用清洁的动力系统；研究新型轮胎来降低轮胎产生的噪声。
3.3噪声传播途径的防治措施
（1）增大减噪距离：城市道路在经过建筑物时。要后退到红线外且保持之间的相对距离，保证建筑物和噪声源之间有绝对的安全距离，促使噪声随距离增加而减小，但也要考虑城市用地的合理性，因此，在进行城市的总体布局时就应该注意各区域的道路建设问题，通常给建筑物与城市道路之间预留出充足的减噪空间，从而达到远离干道噪声源的目的，提高减噪效果目的。
（2）设置遮挡物，建立声屏蔽:在城市道路中，往往伴随着车辆速度和流量的增加，道路两侧的噪声也会增加，经常保持在90~100dB之间，所以我们在进行城市道路设计规划时，要去考虑建立多种适应各类道路情况的噪声屏障，以物理减噪的手段加速噪声的衰减。
3.4实施交通管制措施
城市交通的核心还是调节，科学合理的交通管制是防治交通噪声污染的有效手段，目的是使车辆能够快、顺、优的在城市道路上行驶，从而降低交通噪声。常用的措施有：城区禁止鸣喇叭，在规定时间范围内禁止大型车辆进入城区的噪声敏感地带，对于通往密集城区的货车、卡车、工程机械、规定其通行的路线和通行时间，对于车流密集区域的道路交通枢纽，要根据实时的车流量及时调整交通信号的配时，引进智能交通系统，完善城市交通网的智能化测量与管理，达到机动车流畅行驶的目的，最大限度的减少汽车因减速、怠速，造成的交通堵塞；对于老龄化车辆，在车辆年检时应完成车辆相关噪声指标的检测。
结束语
通过对城市干道嗓声的干扰分析与计算，我们意识到了城市道路交通噪声污染的严重性，本文通过对城市道路交通噪声的分析与研究，总结了一些可行、有效的防治措施，我相信只要我们能结合本地区城市道路发展的实际情况，合理运用上述减噪措施，就一定能够改善城市道路噪声污染问题，还居民一个安静、舒适的工作、生活环境，就一定会促进社会的可持续发展。
参考文献
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[2]史亚明.城市干道噪声干扰、计算与治理[J].河北冶金,1991(01):56-60.
[3]洪宗辉 . 环境噪声控制工程 [M]. 北京 : 高等教育出版社 ,2002.
论文作者:余志升
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第21期
论文发表时间:2019/11/26
标签：噪声论文; 城市论文; 车辆论文; 干道论文; 交通论文; 噪声污染论文; 城市交通论文; 《中国西部科技》2019年第21期论文;