互联互通为“一带一路”当好先行
文 / 焦蕴平
习近平总书记在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛主旨演讲中说，“共建‘一带一路’，关键是互联互通。”“基础设施是互联互通的基石。”道路通，百业兴。古丝绸之路见证了“舶交海中，不知其数”的繁华，现如今“一带一路”交通基础设施从“通”到“畅”，由“点”连“线”成“网”，成为沿线各国共同的机遇之路、繁荣之路。
六年来，我们秉持共商、共建、共享原则，不断加强以政策、规则、标准对接为重点的“软联通”合作。多层次政府间宏观政策沟通机制加快构建，发展规划与技术标准对接持续深入，沿线大通关合作机制逐步完善，基础设施互联互通合作更趋顺畅。
六年来，我们秉持共商、共建、共享原则，持续推进以“六廊六路多国多港”合作为主线的“硬联通”。“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成，一大批合作项目落地生根，首届高峰论坛的各项成果顺利落实，铁路、公路、港口、航道、机场、油气管网等基础设施关键项目稳步推进，陆海新通道建设成效显著，助力实现参与国家“出海梦”“联通梦”，重现了“使者相望于道，商旅不绝于途”的盛况。
本文针对高速公路长大纵坡沥青路面施工技术开展研究，结合某山区高速公路试验段，深入探讨长大纵坡沥青路面施工工艺，并对施工完成后试验段平整度、渗水系数、压实度指标以及施工完成3年后试验段车辙深度进行检测。检测结果表明，长大纵坡试验段施工完成后路面平整度、渗水系数和压实度均能够满足规范要求，同时，路面施工完成3年后的车辙深度较低，路面具备良好的抗车辙能力。
六年来，我们秉持共商、共建、共享原则，让更多“一带一路”参与国家的民众有了更多的参与感、获得感、幸福感。每一条新的交通线路，都承载着人民幸福梦想。交通基础设施互联互通程度加深，拉近了心与心的距离，密切了人与人的关系，绘就了一幅在双赢、多赢、共赢中造福各国人民的美好画卷。
“浩渺行无极，扬帆但信风。”“一带一路”建设为全球经济增长提供新动力，成为合作新平台，为沿线各国人民带去新收获。交通人将深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，砥砺前行，共同推动共建“一带一路”合作走深走实、行稳致远、高质量发展，迈向更加美好的明天。
BGS是光电传感器上使用的一项十分先进的技术。OS10系列中包含一类重要产品即为OS10-AK的BGS（背景抑制），它改变了传统漫反式产品基于感光强弱原理，机械式调节感光器受光位置的变化，从而判断目标物位置的技术，通过消除背景对检测的干扰，使检测精度更高，稳定性更强。尤其是对反光度为6%的黑色被测物，其检测距离的衰减不超过15%，相较于标准产品检测距离40%的衰减度，检测效果有大幅提升。该产品的标准检测距离为350 mm，红光光源，在检测距离内几乎能够实现同等距离检测。
（来源：交通运输部）