摘要：目前，在我国社会经济的快速发展进程中，城市的交通压力急剧增大，为全面缓解所存在的交通压力，许多城市开始纷纷发展地铁交通系统。地铁无线通信系统作为一种专用的通信系统，对地铁运行期间的信息交互起十分重要的作用，它是保证地铁安全稳定运行的重要手段。地铁所具有的特殊结构，决定了它所具有的独特通信网络特点，所以，需要采用各种措施来不断加强其网络性能。本文将深入分析并探讨地铁通信无线系统覆盖的相关问题及其网络优化方式。
关键词：地铁通信；无线；覆盖
一、地铁通信无线系统覆盖的概述
在现阶段城市化的快速发展下，地铁开始逐渐成为一种既方便又环保的交通工具，而网络同时又是人们当前赖以生存和工作的重要因素，因此对地铁通信无线系统的覆盖便是人们目前所最为关注的。在对地铁通信无线系统网络覆盖地点的选择过程中，必须首要考虑人们等待地铁的站台、站厅等地方的无线网络覆盖范围。其中最为主要的一点就是需要尽可能的减少网络覆盖的不必要浪费，有些区域很有可能会同时被不同的运营商所覆盖，这样做既浪费资源，还会导致信号相互干扰，从而给后期优化增加难度。因此在进行无线网络覆盖时一定要做好分段式管理，明确相关地理范围和位置等，这样不仅会避免不必要的浪费和相互干扰的后果，还会给后期维修带来便利。
而在地铁的实际运行中，需要在繁琐的网络环境中通过无线网络对信息进行交互，这一点也是当今地铁通信无线系统网络覆盖的一个难点，所以减少运营商的多余覆盖也是对网络环境的一种简化以及优化，也为后期网络系统损坏时进行检修工作带来了一定的便利。此外，在安装地铁通信无线系统的网络时所需要的成本费用也是当前所需要考虑的一个重要前提和关键，运用科学合理的方式去建设地铁无线系统网络的覆盖，是节约成本费用的一个有效途径。
二、地铁无线系统的覆盖范围
一般来说，无线通信系统要能够满足不同工作人员所携带的便携式电台以及运行在不同范围内的车载电台的通信信号需要。通过分析地铁的空间结构及运行特点，可以将无线系统的覆盖范围分为以下部分：第一，行车区间线路区域覆盖方式。其中，主要包括了地下隧道、地面空间，为保障信号发送均匀，且无任何识别盲点，此范围内的信号覆盖采用的是漏泄同轴电缆，技术上不仅成熟，而且具有场强均衡，没有驻波场等特点，在隧道、地铁等区域以及人口密集区域运行良好。第二，站厅站台区域覆盖方式。地铁的车站区域涉及到地下车站的所有范围，包括但又不只是站台、站厅等部分。此范围内采用的是室内天线及漏泄电缆有机结合的方式。（1）站台层。电缆往往布设于站台侧面的隧道内，实现无线信号的覆盖。考虑到某些地区的地铁占地面积比较大，范围广，并且遮蔽物等对信号具有一定的阻挡作用，建议在站台上再设置一套天馈系统对通信信号进行补充，以确保通信质量不受影响。（2）站厅层。对于公共区域，应用室内天线，对于房屋分布较密集、出入道路等处则有所不同，可应用吸顶天线与射频电缆相结合的方式。第三，车辆段/停车场区域覆盖方式。对该区域的覆盖必须要结合现场实际情况来决定，如果范围较小，且建筑物较为分散，可以通过架设基站与室外天线形式进行覆盖，满足该区域的信号覆盖要求。
三、地铁通信无线系统的组成
在国内的地铁通信行业中，TETRA 数字集群系统有着极其广泛的应用，其由移动台与网络基础设施组成，在网络基础设施之中又包含了调度台、基站等，各部分设备相互连接才能够实现整个体统有机合理的运行。而移动台又包括固定台、车载台以及便携台。设施之间的相互作用与连接完成最终通信无线系统的正常运行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在地铁通信无线体系的每一个组成中都要做到细致的优化，保障每一个组成的正常运行以及各个组成部分之间良好的对接才能使整个地铁通信无线系统完整的运行。所以在对于地铁通信无线系统的任何一个小组成部分都要进行合理的安装以保证通信系统的有效运行。
四、地铁无线覆盖的方案选择
目前，随着通信技术的飞速发展，以及人们工作、生活中对通信的需要，在地铁通信中移动通信方式已得到了比较广泛的应用，而在方案的实施上有多种选择。相对来看，数字集群有着很大的技术优势，不仅可以进行二次开发，而且还有着较高的通信质量，因此在实际运行中获得了较多的应用。对于基站的选择来说，必须结合现场情况，尤其是站台结构及所用线路的特点来决定。其中，小区方案可以在相应线路中安排多个区域，在车站等处设置信号基站。中区方案则可以选择在停车场等处分别进行信号基站的分布与设置。比较来说，两种不同的方案都有其特定的优势与缺陷，其中小区方案的运行稳定性要更理想，而且在传输质量上也更为优良，网络构成比较简单易操作，而且最重要的一点是可以采取措施进行统一的管理。中区方案的优势在于，投入成本比较低，而且在网络构成上也比较灵活，能够满足大多数用户的需要，但是不足之处是稳定性较差、传输质量等容易受到影响。同时，一旦接入用户数量突然增加，会出现通信拥堵。如此一来，多数情况下会选择小区方案。此外，在进行网络组建的过程中，为了提高信号传输的可靠性，较多的选用星型连接。
五、地铁通信无线系统的网络优化
地铁通信无线系统的网络优化是一个很重要的问题，也是目前在地铁通信无线系统中一个有难度的问题，怎么才能够实现越来越强越来越稳定的无线网络信号成为了大家都关注的一个话题。要想使无线网络系统的质量得到进一步的完善，就需要在减少其他不必要的干扰之下，再进一步的进行网络优化，使得无线网络系统在地铁运行中发挥全部的作用。通过对无线网络覆盖区域内的场强测试来保证实际的电平与预计的要求相吻合。在实际的网络测试过程中也要严格地执行并运用相关的软件来进行测试。如在测试中发现软件不合格或是有异常的地方，要及时的进行修检工作，修检工作之后再做好相关记录以便后续进行一定的复查工作。同时对其他的检测工作也要做好日期以及状况等记录以便后续进行复查。在地铁通信无线系统较弱或者过强的地方要及时的进行调整，可在网管侧的位置进行一定的调整，避免这种无线网络极强或者是积弱的情况出现，也要根据不同位置的实际情况来进行分析，以便达到一种最佳的优化方式。也可以对相应的参数进行调整来优化地铁通信无线系统，对较小的电平参数进行适当的调整，可以在调整的同时并进行检测，来调整出一个比较适应的数值。同时也应该注意减少一些网络叠加的覆盖，减少无线网络间相互的干扰，也是对提高地铁无线网络系统信号的一个重要方式。同时对地铁无线网络覆盖的定时修检工作也要严格地进行，及时地发现问题并解决也是优化地铁无线网络系统的一个重要途径，再加以复查和检修来逐渐实现地铁通信网络的最大优化。
结语：为有效缓解城市交通的拥堵问题，地铁开始逐渐成为城市交通的重要选择，其对缓解交通压力具有十分重要的作用。不过，在地铁的发展进程中，要高度重视地铁无线通信系统的建设问题。在无线覆盖设计期间，需要结合地铁在空间上的构成特点，选择最为合适的设计方案，全面保障系统的稳定性能；同时还需要最大程度的降低建设成本，提高各种资源的利用率，在网络覆盖结束后，还需进行网络测试，及时发现问题并适当予以调整，从而保证其通信质量不会受到影响。
参考文献：
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论文作者:闫建祥
论文发表刊物:《基层建设》2018年第24期
论文发表时间:2018/9/12
标签：地铁论文; 通信论文; 系统论文; 网络论文; 无线网络论文; 信号论文; 区域论文; 《基层建设》2018年第24期论文;