摘要：随着我国经济的飞速发展，桥梁公路建设事业也在不断发展、进步，一带一路更是带动了越来越多的公路桥梁建设项目，在所有的公路桥梁中，想要达到符合甚至超高要求的耐用程度及平整程度就要保障其桥面质量高于建设要求，其质量在公路桥梁桥面铺装过程中直接显现，所以本文针对公路桥梁的路面铺装汇总了现在存在的一些问题，并给出了相应的改进改善建议、对策，希望能在以后的建设施工中起到积极作用。
关键词：公路桥梁；桥面铺装；施工技术
在公路桥梁的桥面铺装工作中，传统的铺装工艺较为简单，铺装中的各项资源也没有得到合理配置，因此施工质量并不是非常高，从而影响了后期的使用年限及平整程度、舒适度，所以，要想使桥面能够有较好的平整度、较长的使用年限，施工方还要重点从桥面的铺装工艺及施工方案、设备及资源配置上下功夫，做好这些工作，桥面质量自然得到质的提升。
1公路桥梁桥面铺装施工时需要注意的问题
在进行公路桥梁桥面的铺装工作时，要重点考虑铺装所用材料、材料厚度以及铺装工艺，因为桥面的铺装能够保证在桥梁被使用过程中上部的有害物质会不断向下沉降侵蚀桥体，待有害物质达到一定数量或者沉降到一定程度时，桥梁的使用寿命自然就会被缩短，甚至危害到桥梁使用安全，而桥面铺装所用的材料、厚度以及铺装工艺能使桥面有较好的质量切中间接缝较小，从而最大限度地减少桥体受有害物质的各种侵蚀、危害，提高使用年限。
1.1强度设计
在以往的桥梁建筑施工过程中，桥面铺装所用的建筑材料多为40号混凝土，随着公路桥梁建筑质量要求的不断提高以及建筑材料的不断升级换代，已由50号混凝土取代40号混凝土成为了主要的桥面铺设建筑材料。但50号混凝土并非用于所有部位，而是多数被用于桥梁的主体构造上，因此主体结构与其他未用50号混凝土的部位之间泊松比和回弹量出现差距从而影响到后期在使用过程中的受力不一，使整体桥梁使用年限受到制约。
1.2厚度设计
公路桥梁的建成使用目的使为方便各类运输车辆同行，但每天有不同类型不同运载能力的车经过，桥面每天要承受不同的压力，因此在设计施工中，在要桥面厚度最低的施工标准8～10cm上根据桥型的不同、同行车辆的不同、负载能力的不同而设计不同的桥面铺装厚度，这样才能确保铺装后投入使用的桥面承受更加均匀的压力，减少维修次数提高使用年限。
1.3配筋设计
桥梁桥面的铺装工作中除了要用到上述的50号混凝土，钢筋也不是必不可少的重要材料。为使铺装后桥面承受能力得到保障及使用过程的安全，要在桥面铺设过程中使用间隔距离10公分左右的钢筋铺设一个完整坚固的钢筋平面网，这样出来的钢筋网因延展性强更加坚固。
2工程概况
某地一处在建桥梁，铺装后的桥面厚度要求为12公分，其桥梁宽度组成为0.098m+0.404m+11.3m+0.404m+0.098m，使用50号混凝土及4.5毫米的钢筋，铺设横向间距10公分的钢筋网，使用φ12mm螺纹钢在桥梁墩顶现浇连续段两端距离5米距离内进行加密。
3公路桥面铺装施工的前期准备
（1）先对上部结构现浇连续段和湿接缝进行施工，然后使用横纵斜拉线法对详细准确测量好标准高度以后的梁顶进行简单处理，凿除掉超过标准高度的部分，并且为使其混凝土上下层能够紧密地、牢固地连接起来，要将梁顶周围的各类杂物、污渍、使用后的无用混凝土、残渣等等清除干净。
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（2）准备安装便捷、连接牢固性较强、均匀间距的小块成型网片材料，选择施工工艺熟练的铺装人员；
（3）为使后期桥面平整度更高，在浇筑工艺上运用全幅一次性浇筑成型工艺，利用平板振动器振捣，进行悬挂式前后错开三辊轴初平；
（4）竣工前期铺设的钢筋网较脆弱，因此浇筑混凝土时只可运用输送泵或者吊车，不可使用其他中性机械，防止钢筋网受力变形。
4高速公路桥面铺装的施工要点
4.1主要的施工步骤
高速公路桥面铺装整个过程有一下几个步骤，首先精确测量好梁板顶部高度及行走轨道高度，然后对于超出标准高度的混凝土、浮浆等进行清除并冲洗梁板及行走轨道，然后整理复位提前预埋的钩筋，将前期准备工作中做好的钢筋网用拉线确定好位置以后进行网片电焊安装，严格按照施工要求的长度从一端开始将钩筋与网片进行焊接搭接，测量调整好行走轨道位置并就位悬挂式错开三辊轴，调整至设计桥面铺装顶高程位置，接着进行混凝土浇筑工序，用输送泵或者吊车铺装好以后，施工人员手动进行均匀摊铺后使用平板振动器进行密实性振捣工作并采用悬挂式下行错开三辊轴方式和人工搭配跳板的组合方式对振捣后的混凝土进行初平收面工作，收面工作结束就是最后的磨光工序，在这个工序中，使用的设备使平板磨光机，磨光以后用土工布进行表面覆盖并适当洒水。在整个过程中，所有工序缺一不可，且不能贪求速度而忽视质量。
4.2桥面铺装施工的工艺流程
（1）在施工前准备及施工过程中的各项测量要确保准确，保证梁板顶面、及行走轨道和钢筋网片等等重要施工数据的精确及施工的顺利；（2）上部结构现浇连续段和湿接缝进行施工，然后使用横纵斜拉线法对详细准确测量好标准高度以后的梁顶进行简单处理，凿除掉超过标准高度的部分，并且将梁顶周围的各类杂物、污渍、使用后的无用混凝土、残渣等等清除干净使混凝土上下层能够紧密地、牢固地连接；（3）使用便捷、连接牢固性较强、均匀间距的小块成型网片材料在确定好钢筋网位置以后进行网片电焊安装，严格按照施工要求的长度从桥梁一端开始将钩筋与网片进行焊接搭接；（4）在用输送泵或者吊着浇筑混凝土之前简单喷水确保桥面足够湿润但不积水，浇筑后施工人员手动进行均匀摊铺后使用平板振动器进行密实性振捣工作并采用悬挂式下行错开三辊轴方式和人工搭配跳板的组合方式把控好间隔时间对振捣后的混凝土进行不少于两次的初平收面工作，磨光机平面标准以手指按压平面后按压痕迹保持在5毫米以内为合格，且最后的覆盖洒水工作中，整个桥面一周内都要不间断的进行洒水养护，时刻保持土工布被踩以后能露出明显水渍标准。
4.3桥面铺装混凝土工程质量控制要点
在混凝土铺装桥面过程中，在一下几个方面进行质量控制，确保施工后的桥面在强度、承受力、平整度及使用年限上符合甚至超出各项指标、标准：（1）确保实际操作中混凝土配比与设计比绝对吻合；（2）各个需要测量部位高程、厚度值要绝对精确，符合最初设计；（3）初平工序严格选择符合建筑要求的三辊轴并对人工、磨光机收面工序加强管控，确保铺装后的桥面平整度符合设计要求；（4）焊接网片以前对钢筋网进行精确定位，按照施工设计要求进行焊接，焊接后的钢筋网片抗裂能力要足够强，人踩不塌；（5）收面磨光时兼顾洒水养护工作，磨光后最短时间内进行土工布覆盖并洒水；（6）未达施工要求的混凝土强度以前，任何人员、车辆及重型设备不允许进入桥面范围内，以免造成桥面破坏。
5总结
根据以上文章所述，将桥梁桥面铺装过程中的各项工序过程及工艺进行控制、规范，就能保证桥面铺装质量满足设计施工要求，从而保证后续施工顺利进行并使桥梁使用年限达到最佳，不断提升桥面铺装的工艺、技术，有助于我国高速公路及桥梁的整体建设水平提高。
参考文献
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论文作者:高威
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/23
标签：桥面论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 辊轴论文; 公路论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第13期论文;