摘要：CNG加气站具有易燃、易爆、高压的特点,本文对CNG加气站进行风险识别和预先危险性评价,找出CNG加气站常见事故发生的原因,提出CNG加气站安全生产的技术管理措施。
关键词：CNG加气站；风险识别；定性评价；技术管理措施
一、引言
CNG加气站本身属于高危设备，实际使用中可能出现燃烧、爆炸等问题，特别是当天然气泄漏时，可能酿成火灾与局部爆炸等，将带来巨大的经济损失，为了减少由于故障带来的经济损失，就要做好加气站的风险预测与处理。
二、CNG加气站风险识别
CNG加气站的具体风险可以从以下方面体现：
1、天然气的危险。CNG加气站主要用来洁净天然气，天然气自身是一种危险性气体，实际使用中体现出：易燃、易爆、容易泄漏等特点，当它同空气相混时，爆炸范围达到5%~15%，当天然气按照特定比例同空气混合并聚集于某一角落、背风处时，当遇到明火则可能发生爆炸事故。扩散到空气中的天然气遇到明火则将燃烧，释放出大量的热，发生泄漏的天然气聚集一处会形成可爆云团，从而潜藏着爆炸风险。由于天然气具有压缩性质，通常要在25~30MPa压力下被压缩，期间也可能发生爆炸。
2、生产设备与工艺的危险性。普通的CNG加气站是由复杂的系统构成的，例如增压系统、销气系统、高压储气系统等，同时，系统内部的各个设备，例如：阀门、安全附件以及连接设备等都难免存在质量危险，具体体现为：材质较差、装配不当等，从而出现天然气泄漏故障，酿成火灾故障，其中增压系统中的阀门、链接件等也会因为压力波动而出现疲劳损坏问题，特别是发生泄漏时，会酿成火灾。高压储气系统也可能由于材质、设备质地等导致燃气泄漏，从而酿成火灾。或者储气设备条件的限制，内部无法储存高纯度天然气，气体中掺入杂质等都将发生爆炸。为对加气站进行防雷防护，保护其安全，要设置防雷、防电设备，如果接地电阻自身不达标，则使得CNG加气站遭受雷击，造成雷击事故。同时，设备控制系统中设置了安全联锁设备，容易出现由于报警、联锁、放空等的不科学或者维修不及时等，设备的运转失灵都可能造成事故得不到控制，从而酿成更为严重的故障问题。设备控制系统的安全联锁环节也可能存在风险，具体体现在：局部构件设计不科学，例如警报设备、联锁部件等如果未能按照规范和标准来设计，以及日常维修不到位等，可能使得事故出现时，无法及时消除故障。
3、人为因素危险。CNG加气站的操作、运行、维护等都由人来开展，人为因素在整个加气站运行中发挥着重要作用，因此人为因素也是CNG加气站风险识别因素之一，具体表现为：操作人员的不规范操作、不依照规程运行设备，或违规违章操作等，都可能酿成CNG加气站的运行风险。同时，CNG加气站处于较为特殊的位置，一般处于城市边缘，周边人流、车流涌动，复杂的人车交通难免可能带来复杂的故障隐患，使得其附件存在较大安全风险。
4、环境风险因素识别。CNG加气站本身就是一个危险源，与之接近的周围环境也成为风险高发区，加气站周围环境也势必会成为风险识别的重要因素之一。CNG加气站周围环境有无常发生的明火，是否频繁出现通讯设备，是否存在其他易燃烧气体或易燃物等，这些都可能成为加气站风险源头。CNG加气站的风险识别不局限于加气站自身的风险辨识，也要深入其周围环境、四周物体等的检查，发现存在安全隐患的任何物质都要及时加以处理或清除，以此来确保CNG加气站周围环境的安全。
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三、CNG加气站风险识别的科学方法
CNG加气站风险识别需要遵循科学的程序、流程和方法，这样才能确保及时地发现其中的风险与问题，进而采取合理的对策和措施，提高CNG加气站的运行效率，确保CNG加气站的高效服务。首先则要根据CNG加气站自身的工艺特征与装备特点，结合系统安全工程的相关理论，从风险预测的角度出发，也就是选择预先危险性分析的方法来深入剖析CNG加气站装置的安全性，并通过事故结果来发现引发事故的因素，再与之对应地采取应对措施。预先危险性分析法又称之为：PHA法，属于定性分析法，也就是借助于定性分析系统来发现CNG加气站中的危险因素，以及各个危险因素的具体危险等级。同时，也要深入分析整个系统中的相关参数，例如:危险类别、来源、实现条件、危险后果等，进而从中找出解决性对策、措施等，通过此系统的风险预测与识别对应所得出的风险解决对策具有一定的科学性、合理性，同时，也能根据事故成因所占的比重以及后果的严重性来对应明确风险因素等级，然后根据对CNG加气站的危险性进行评价，并根据评价结果采取相应的措施进行整改，以保证CNG加气站的运行安全。
四、安全管理技术措施建议
CNG加气站因其操作介质的易燃易爆性和超高压工艺特点,加之工作界面人员复杂不易管理,因此其安全生产的风险较大。根据前面的风险识别与评价的结果,提出以下安全管理的技术措施建议。
1、加强制度建设,提高员工安全意识。CNG加气站具有易燃、易爆、高压的特点,是具有较高危险性的作业场所,且各生产单元工艺较复杂,一旦发生事故,均会产生较大损失或较严重后果。因此,在日常生产管理中应严格各项规章制度,认真完成日常的保养维护,加强员工的技能培训,提高工作技能和安全意识,使员工从要我安全到我要安全。
2、加强设备本质安全管理,注重检维修工作。本质安全管理是杜绝事故发生的最重要和先决的手段。因此,维护压力容器的本质安全,及时更换易损件;保证自控系统运行完好,出现异常,及时连锁处置;按期检测防雷、防静电接地电阻,防止静电聚集。要注意不仅要重视制度制订,制度执行也同样重要。
3、注重工艺安全,保证气质符合要求。由于CNG加气站气质来源存在差异,应根据气质情况,设置脱水、脱硫设施,以脱除天然气中的硫化氢等酸性气体或水分,防止设备管线腐蚀和钢质气瓶发生氢脆或防止在减压膨胀过程中出现冰堵。对特殊气质如含烃气质,应考虑增加除烃装置。在日常的管理维护中,应按规定进行气质监测,及时更换脱水剂、脱硫剂,保证气质符合要求,也就是保证加气站设备设施的本质安全。
4、划分安全区域,加强外来车辆和人员的管理。由于CNG加气站的售气系统人员密度高、流动大,建议推行目视化管理,将警示、禁止、消防、加气路线等规范化明示,这是行为安全管理的一种有效手段。
5、根据实际情况设计工艺、制定制度。应根据CNG站实际状况有针对性地设计工艺、制定制度,才能有效保证CNG站的安全运行。如北方和南方、干燥和湿润,带来加气站设计和管理的差异。高温干燥地区应注意静电的消除,需设置人员消除静电的装置;寒冷的地区注意为线路保暖,防止高压线路或阀件发生冰堵,造成管路憋压。
五、结论
通过对CNG加气站风险识别和分析评价可以知道,CNG加气站为较高风险的企业,主要生产环节都有较大风险,一旦发生事故将产生较严重后果,带来较高的经济损失和较大的社会影响,但CNG加气站的风险也是可以控制的,CNG加气站的风险预测需要从多方面入手，要全面地分析加气站自身的风险源，分析风险成因，并针对成因来采取对策和措施来控制风险，从而确保CNG加气站的安全。
参考文献
[1]郭永红.CNG加气站设计中安全技术问题及对策研究[J].中国石油和化工标准与质量,2016,36(04):61-62+64.
[2]赵蕾蕾,任星宇.CNG加气站设备安全风险评价研究[J].中国高新技术企业,2014(21):4-5.
论文作者:刘凯
论文发表刊物:《城镇建设》2020年2月4期
论文发表时间:2020/4/23
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