裴小彩
乡宁县交通运输局 042100
摘要：在道路进行正式施工之前，必须开展测量工作，因为道路测量的实际数据对于整个道路施工的设计方案来讲，具有非常重要的影响。道路施工测量主要是在施工进行过程中，针对施工控制网形状与施工细节等各个方面的一种变量控制，其能够在很大程度上，将道路施工的整体质量加以提升。本文主要阐述了道路测量的具体方法，进而对施工测量要点做出了深入分析。
关键词：道路测量；测量方法；施工测量要点
针对道路测量工作而言，其在我国道路设计和整个施工过程当中，都将起到极为关键的作用。在进行道路设计以前，道路测量工作是必须实行的一个重要环节，只有通过这样的方式，才能够将道路的有关数据加以收集，而测量数据的精确性，也将会直接影响到道路设计的整个方案是否与相关标准达成一致。在进行实际施工时，道路测量能够确保整个施工过程的合理性，同时对于存在的问题，也能够很好的发现，并且及时加以改正，从而使整个施工质量得到有效保障。
一、道路测量的具体方法
（一）水准仪皮尺测量方法
针对这种水准仪皮尺测量方法，通常都会在道路横断面，测量精确度要求不是很高的前提下加以应用，即道路横断方向的坡度没有出现太大变化，便可以运用水准仪皮尺来对横断面的高度进行测量。此种测量方法在应用过程中，必须在测量的区域选择两个点，进而在适宜的地点将水准仪加以放置，同时还不能忽视做前、后视读数的有关记录，也就是必须在后视立在中桩之上的水准尺，读取后视数。而在前视横断面方向，将立在各个坡度发生变化地点之上的水准尺进行读数。对于此种测量方法，通常都会要求其精确至厘米，在对地面高程进行计算的过程中，用视线高程将各个前视读数减去即可。
（二）经纬仪皮尺测量方法
此种测量方法的优势，主要就是能后精确测量植被相对比较少的区域，不过，其也有不足之处，即非常容易遭受环境因素的影响。如若测量的地势不能达到平缓，将会非常容易致使经纬仪测量视距受到阻碍，进而对最后的测量结果产生直接影响。在进行测量的时候，一定要把经纬仪和法线的方向对准，同时需将其放置于中桩之上，进而在所要测量的横断面上取两点，将距离与高度加以测量，在实际测量过程中，只有确保经纬仪是位于横断面上，才可以使测量的精确度得到更好保障。通常情况下，比较长的横断面都会对具体测量范围造成较为严重的影响。如若无法确保测量过程中地形的平稳，那么想要通过测量而获得精确数据也将会变得十分困难。
（三）激光测距仪测量方法
激光测距仪这种测量方法能够使测量距离得到确保，因此，通常在山区地形中，便能够通过此种方法来做出测量。针对激光测距仪的实际操作方法来讲，其与经纬仪皮尺测量方法基本相同，并且也会在一定程度上遭受环境因素的影响。不过，这种方法也具有不同之处，即与经纬仪坡皮尺测量方法进行比较，其测量的精准度相对更高。
（四）GPS测量方法
GPS测量法具有自身独特的优势，主要就是无需使用人力，就能够在比较短的时间之内将大量工作顺利完成，从而使工作效率得到有效保障。实际操作方法也相对比较简单。在进行道路测量以前，必须将桩体坐标加以计算，然后通过专门的设备来转换输入的坐标，使得线路数据得到确保。在具备了线路数据的情况下，便能够将其绘制成较为直观的图，进而对后期的具体道路施工过程进行更加全面的指导。
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二、施工测量的要点分析
（一）仪器校对与道路校对
在实行道路测量的过程中，仪器的操作非常关键，其是否通过正确的方式加以使用，对于测量数据的精确度产生直接影响，并且在仪器使用时，也需和道路之间进行校对。通常在仪器测量过程中，所测量的周线，实际上就是道路施工中线。如若有测量周线和道路中线不能达到符合的情况，那么就会将整个施工过程加以返工，从而延误正常工期，致使施工的投入资金增多。所以，在最初进行测量的过程中，不仅确保正确应用测量仪器，同时还需和道路之间进行精确的水平校对。而在实际校对过程中，需注意以下方面：第一，校对视准轴；第二，检查测量的周线和道路中线是不是相符；第三，检查测站点、水准点与测量点之间的距离有没有达到相等。第四，通过专门人员将仪器加以校验；第五，在可能的情况下，运用光电测距仪与GPS测量仪等比较先进的仪器，从而使数据的精确度得到较好保障。
（二）线路的复测要点
第一，高程的复测。通常情况下，道路的整个施工过程与具体的高程，都是根据设计图纸当中的水准点高程来进行施工。在实行施工测量过程中，必须复测水准点，而复测时主要需注意以下两个方面：其一，检测设计图纸当中的纵断面图和高程有没有不相符之处，针对不相符的地方必须对此做出实质验证，并及时纠正，同时需对水准点做出再一次复测。其二，在对高程进行复测的过程中，必须将两个水准点之间加以推导，检验其是否与规范限差要求达成一致。
第二，中线控制桩的复测。在道路施工过程中，首先需要做的就是定点放样，而放样的根据则是中线控制桩。因此，在开展具体施工以前，必须复测中线控制桩，检测中线控制桩是否和设计图纸相符。在进行复测时，如若发现有和道路施工中线控制桩相似之处，一定要对此进行区分，以免在后期施工过程中容易产生混淆。
（三）将边桩与栓桩加以设置
第一，边桩。设置边桩的主要目的，就是为了确保在进行具体施工时，能够更好的发展并认清路基。这关键是因为在进行道路施工时，通常都是应用全机械化设备来完成，例如，推土机与压路机等。在具体施工过程中，机械的操作非常容易掩埋掉已测量并规划好的路基线路。所以，设置边桩则显得更为重要。通常情况下，都会在路基横截面和路面交叉点对边桩进行设置，在路基边缘插进1—1.5米的纤细竹竿，并且可以将小红旗或者是彩旗放置于竹竿之上，从而方便在远处就能够对此有所注意。
第二，栓桩。设置栓桩的主要目的，就是为了对道路控制桩起到保护的作用，进而使得控制桩在遭受破坏或者是下沉情况下，能够利用栓桩将此恢复。经常见到的栓桩类型包括：木质、铁质与混凝土，而在这之中，使用混凝土来对栓桩进行设置更加普遍，因为这对于长期保存将会有很大帮助。一般在设置栓桩时，都需要较为详细的记录位置与具体数量。倾向于一个方向的栓桩数量，通常会设置两到三个，而实际位置便能够通过全站仪等各种仪器加以确定。
（四）路基施工测量
在进行道路施工时，测量路基是其中的一个必要环节，测量范围主要包括：中线、纵横断面高度、宽度与坡度。而在此类地点开展施工测量的过程中，一定要严格根据施工工艺和施工标准来实行，路基质量和平整度，将会使后期面层的整体质量和平整度受到直接影响。针对测量的数据来讲，必须确保与设计的图纸相符，同时将有关数据做出详细记录。同时，在后期应用与维护过程中，也需按时测量路基，从而使路基在施工时与所应用的数据达到符合。
结束语
针对道路测量的精准度而言，将会对道路工程的整体质量造成直接影响。因此，施工单位一定要将自身对道路测量的方法加以强化，并根据道路的实际情况，做出最为适宜的测量。同时，还需更加全面的把握施工测量要点、测量人员不仅要确保测量数据的精准性，还需与施工人员之间做出适当沟通，并确保在测量过程中的數据、测量点。经过正确方式进行测量，使其能够和施工复测时的核对达成一致，从而使道路整体施工质量得到更好的保障。
参考文献：
[1]陈敏娟.探析道路测量的方法与施工测量要点[J].现代装饰：理论，2015（9）.
[2]屠国海.市政道路施工测量控制重点与难点解决办法[J].建筑工程技术与设计，2015（19）：146-146.
论文作者:裴小彩
论文发表刊物:《防护工程》2018年第25期
论文发表时间:2018/12/7
标签：测量论文; 道路论文; 复测论文; 过程中论文; 路基论文; 中线论文; 皮尺论文; 《防护工程》2018年第25期论文;