摘要：随着近几年我国整体经济水平的稳步提升，城市交通体系也更为完善，市政道路工程数量不断增加，测量放线技术作为工程施工中的技术种类，如何更好的应用这一技术也成为施工单位所关注的焦点，需要在今后予以相应的重视。本文将结合实际情况，对市政道路工程中测量放线技术的有效应用进行详细分析，以期为今后开展的有关工作提供借鉴与参考。
关键词：市政道路工程；测量放线技术；应用
市政道路工程是城市建设中的一项重要内容，其施工质量关系到城市交通体系建设以及经济状况。测量放线技术的应用能够各种施工数据直接转化为设计图纸，有助于更进一步了解工程建设进度，对于施工单位优化工程各个环节十分重要。因此，结合实际情况，对市政道路工程中的测量放线技术的应用进行详细分析是十分必要的。
一、测量放线技术应用的必要性
对于市政道路工程来说，测量放线可以说是十分重要的一部分内容，大致可以分为三个流程，即主体施工测量、工程定位、基础施工几个部分，是工程数据获得的一种有效方式。通过科学、合理的应用测量放线技术，一方面能够充分了解到有关市政道路工程的各项数据，以便于更好的制定工程施工计划，减少工程误差的可能性，避免出现不必要施工的情况，增加工程成本支出；另一方面，测量放线有助于优化施工设计，能够更进一步了解施工现场的真实状况，并对施工设计图纸加以优化，同时也是施工人员施工的主要参考，对于提高市政道路工程质量有着重要作用。然而，在以往的工程建设中，测量放线技术并没有引起相应的重视，存在测量不精准的情况，应在今后做出相应的调整，最大程度上保证测量放线的精确度。
二、测量放线技术在市政道路工程中的应用
基于上述分析，不难发现测量放线技术是市政道路工程中的技术部分，是获得数据最为直接的方式，对于优化图纸设计十分重要，需要施工单位确保该项技术应用的精确度，为市政道路工程建设质量提供充分保障。
（一）复测
在开始测量放线之前，测量人员必须要做好各项准备工作，手电要对图纸上的有关细节进行落实、校核，确保每一个部分都完全符合工程要求，且精准度能够得到保证，以此为基础，测量人员还需要建立起完善的工程计划，确保测量放线工作能够全面完成。其次，交接桩控制与保护工作。由于市政道路工程的勘察设计与施工存在一定的周期性，原本预埋的到导线点、水准点可能会受到各种因素的影响，发生偏移、沉降等情况，需要做好一系列的交接工作，将有关记录一并转交，对于破损、点位与资料不符的情况应该由各个方面签字获得认可。最后，导线坐标与追准点复测[1]。项目部门应该结合原有数据与控制点，进行高精度的复测，检查交桩点位是否精准、装维是否与资料相吻合等等。若是发现复测结果与设计单位提供的数据相差较大，则是应该再一次进行复测，一旦发现共同问题因更差及时联系各个部门，然后加以有效解决。
（二）中线复测
中线测量前，施工单位必须要做好一系列的测量准备工作，将道路直线转点并加以明确标记，而后进行中线测量。结合道路转点、交点、木桩形式，将道路的曲线、直线表示出来。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在道路路基施工之前，施工单位需要恢复中线，按照路线中桩与规定设置边桩，复测也同样需要认真核对、检查交点之间的距离与方向，保证交点与图纸相同，减少后续可能出现的工程问题，最大程度上提高市政道路工程建设质量。
（三）控制点加密
控制点加密要求与原设计的控制点精度相同，导线点加密通常会采用附合导线，在满足原设计单位提供的导线点上进行加密，且所有加密的控制点，必须要与施工中线之前保持适宜距离，通常情况下会控制在8~10m之间。水准点加密则是应该充分考虑到原设计单位所提供的点位，桥梁控制点则应该根据桥梁的形式、跨径、设计要求等，充分利用原设计提供的网店进行加密，或者是重新布控网点，为后续开展的工程施工打好基础。
（四）纵横断面测量
纵横断面测量时在水准点布置完成以后所要进行的工作，施工单位必须要结合施工要求，严格按照各项标准完成测量工作，以便于精准的计算道路挖掘土方量。若是施工单位的测量结果与施工图纸设计数据的误差符合技术要求标准，则应需要以设计数据为准，若是测量结果与远测量结果存在较大的差距，则是应该及时与监理工程师反应这一情况、问题，经过逐层合适、审批以后才能够进行一系列的改动工作，保证工程顺利进行[2]。在实际测量时，若是实际土方测量与设计土方量之间存在较大误差，需要施工单位报请监理工程师进行核准，并且在市政道路施工以前高效完成各项工作，确保测量结果的时效性。若是在路基开挖以后，发现土方量与设计土方量不相符合，则是需要向监理工程师报请签证，而监理工程师则有权拒签。
（五）竣工测量
竣工测量主要是对各个部分工程竣工以后的主要点位的平面位置、高程进行测量，确定道路中线、标高能否完全达到预期要求。目前竣工测量的主要内容包括中线测量、高程测量、横断面测量等等几个部分，主要是利用水准仪来直接测量完成。在竣工测量完成以后，可以将临时水准点利用顺准测量方式，移动设置于固定的建筑物上，也可以沿着道路埋设混凝土水准点，将其作为后续维修的主要参考依据。横断面测量主要是为了充分了解道路的宽度、路拱各侧石的位置、高程是否达到预期要求。在工程竣工以后各项测量资料、数据都应该装订、整理完成，然后按照竣工资料要求交接记录、测量复核成果表等等装订成册，包括竣工总平面图、分类图也需要做好一切说明，以便于更为全面的了解工程实际施工效果，为后续开展的各个方面工作提供便利。
结束语：
综上所述，随着时代的快速发展市政道路建设要求与施工质量要求也在不断提升，在一定程度上增加了施工难度，测量放线技术作为一个重要环节，必须要予以相应的重视。目前放量测线技术在市政道路工程中的应用主要是体现在复测、施工控制点加密、纵横断面测量、竣工测量几个方面，需要施工单位做好相应的准备工作，按部就班完成测量要求，为市政道路工程施工提供精准数据参考。
参考文献：
[1]吴军亮,王国强,陈帅, 等.市政道路工程测量放线技术探讨[J].建筑工程技术与设计,2018,(14):3390.
[2]李进松.探讨市政工程测量中如何使用放线技术[J].建材与装饰,2019,(28):250-251.
作者简介
姓名：王坤
出生年月:19910604
性别：男
民族：汉
籍贯：江苏泰州
职务/职称：技术负责人
学历： 大专
论文作者:王坤
论文发表刊物:《城镇建设》2020年2月第4期
论文发表时间:2020/4/23
标签：测量论文; 工程论文; 市政道路论文; 复测论文; 技术论文; 施工单位论文; 中线论文; 《城镇建设》2020年2月第4期论文;