摘要：城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器的故障会影响地铁车辆的正常运行，进而影响居民的正常出行。本文主要分析了涉及目前城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器的使用现状、分段绝缘器出现故障的原因以及故障处理的有效措施。
关键词：城市轨道交通；柔性接触网；分段绝缘器；故障探讨
对城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器出现的故障进行检测和处理，是城市交通故障排除工作中的重要组成部分。提高对故障进行检测和处理的质量和效率，才能为地铁车辆的正常运行提供一定的保障，同时保证城市居民的顺利出行。因此对其故障处理措施进行探讨是一项非常重要的工作。
1目前我国城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器的使用现状介绍
1.1城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器的大概介绍
城市轨道交通地铁车辆系统在进行正常运行和工作的过程中，地铁车辆的装备线部分在数量上会有较大的变化，其频率的数值也在不断的提升。如果城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器部分长时间处于较为恶劣的天气，那么分段绝缘器的耐受力和抗损害能力就会在很大程度上有所下降，那么地铁车辆的装备线就有可能会出现损坏。当货物的装卸数量非常大时，货线与专用线就必须要承受较大的压力，那么城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器就会承受着很大的对地电压，与此同时，在地铁车辆入库的过程中，分段绝缘器两端所承受的电压数值差会在很大程度上有所提升。
1.2城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器的常见故障分析
目前我国城市轨道柔性接触网分段绝缘器在运行过程中常见的故障以及引起故障的主要原因分别有以下几个类型：第一，如果出现暴雨或者雷电等比较恶劣的天气，那么城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器就非常有可能被闪络攻击，在这种情况下，为了保护整个运行系统的安全，分段绝缘器设备会出现跳闸故障。第二，柔性接触网分段绝缘器在遇到故障时如果未能够及时的跳闸，将会对分段绝缘及设备造成严重的损伤，甚至引发设备烧毁故障。第三，如果城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器局部设备出现闪络现象。第四，在地铁车辆运行的过程中，如果柔性接触网分段绝缘器设备两端的电压差数值过大，那么分段绝缘器就有可能会被烧毁。上述四条城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器所出现故障的具体表现形式为绝缘器设备出现断裂或者被烧毁，可以根据这些故障是否能够及时被工作人员发现而被分为显性故障和隐性故障。为了能够及时处理分段绝缘器的故障，相关工作人员必须要在故障发生的第一时间内采取有效措施。
2城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器出现故障的原因分析
通过调查发现，目前我国城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器出现故障的主要原因有以下几个方面：第一，在分段绝缘器的内部，受电弓设备与绝缘滑板设备的中间位置会附着有一定数量的碳粉，在遇到雷电等恶劣天气时，一旦分段绝缘器被闪络击中，那么绝缘器设备就会立即出现跳闸故障。第二，在地铁车辆运行的过程中，如果城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器两端所受到的电压数值差距过大，那么就会对分段绝缘器和受电弓设备产生一定的影响，具体表现为该设备的运行速度在一定程度上有所减缓，长时间处于这样的情况下，分段绝缘器的绝缘滑板部分就非常有可能被烧毁。第三，地铁车辆在运行和工作的过程中，城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器中所采用的分段绝缘器极易受到外界环境因素的影响，那么分段绝缘器就可能会出现一定的故障。第四，环境问题也会在一定程度上导致城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器在工作的过程中出现各种各样的故障。
3有效处理城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器故障的措施讨论
有效处理城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器故障的措施如图1所示：
图1 有效处理城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器故障的措施
3.1选择质量和性能符合相关标准的城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器
目前我国不同城市中地铁车辆运行系统所使用的城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器的种类并没有统一，下面就几种典型的分段绝缘器类型进行讨论。首先，四川省成都市所使用的城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器为菱形的绝缘器，这种绝缘器的安装工作较为简单，而且不需要工作人员对其进行频繁的维护和修理。但是菱形分段绝缘器具有的一个缺点就是主绝缘滑道的底部位置对于碳粉有较强的吸引力，如果通道被碳化的程度较大，那么整个分段绝缘器的绝缘能力就会在一定程度上有所减小，这样整个城市轨道交通系统的运行和工作就会受到影响。其次，就是德国生产的一种城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器，其安装程序和操作流程与菱形的分段绝缘器相比较来说较为复杂，但是这种分段绝缘器所需要的维护和修理频率更小，而且具有非常好的绝缘性能。还有一种较为常见的城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器就是法国的吉斯马分段绝缘器，这种绝缘器的绝缘性能是三种绝缘器中最好的一种，其安装流程以及需要维护的频率是菱形分段绝缘器和德国分段绝缘器的总和。综上所述，法国吉斯马分段绝缘器是城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器中较为优化的选择。
3.2对城市轨道交通流行接触网分段绝缘器的具体结构进行优化
城市轨道交通运行系统中的工作人员对分段绝缘器出现的故障原因进行检测时，应该从整个分段绝缘器的整体出发，不能拘于出现故障的某一个部分，同时，工作人员还需要针对故障类型制定出多样化的故障处理方案。需要注意的是，分段绝缘器的具体结构是相关工作人员应该重点考虑的方面，根据具体的工作要求对分段绝缘器的结构进行优化要是处理故障的有效方法之一。比如说，分段绝缘器的质量要尽可能小，绝缘器内部导流板的强度也要适合等。
3.3提高城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器设计的科学性和合理性
城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器中出现部分故障的主要原因来自于工作人员对绝缘器进行设计时缺乏科学性和合理性。因此，为了尽可能减少城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器出现故障的可能性，城市轨道交通系统中的工作人员要强化设计工作，加强对分段绝缘器设计的控制和管理，尽可能弥补原来设计方案中的缺陷。比如说，工作人员可以将供电的方式改为分场供电，这样不仅可以减少整个城市轨道交通运行系统中需要分段绝缘器设备的数量，而且能够有效降低供电过程中出现安全事故的可能性。同时，在不同的场站之间，工作人员还可以利用绝缘锚段对其进行连接，这样就可以提高整个城市轨道交通运行过程中的稳定性。综上，对城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器的设计进行优化，提高设计方案的科学性和合理性，在分段绝缘器故障处理和故障排除工作中发挥着非常重要的作用。
3.4对城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器的管理维护工作进行强化
一般情况下，城市轨道交通运行系统具有以下特点：轨道车辆的线路数量多、车辆运行所在地的地势情况较为复杂，而且地铁车辆在运行的过程中，其中的设备会因为受到各种各样不同因素的影响而发生损坏，为了能够在一定程度上保证地铁车辆运行和工作的安全性，城市轨道交通系统应该需要重视以下几个方面的工作：第一，结合实际情况，制定一套专门针对柔性接触网分段绝缘器的维护时间方案，并要求维护工作人员对城市轨道所处环境的情况及可能发生的变化给予全面的了解和掌握，一旦发现柔性接触网分段绝缘器出现故障，则能够在第一时间通知相关部门和人员，以便采取有效措施对故障进行处理。其次，对于已经出现并且已经被工作人员发现的分段绝缘器故障，相关技术人员一定要及时的利用故障检测技术对发生故障的类型和位置进行准确的判断，然后针对其类型来采取有效的解决措施对故障进行处理，同时还要对已经发生的故障及故障发生原因进行详细的记录，在吸取工作经验的同时，也可以防止下一次分段绝缘器再出现同样的故障。再次，对故障进行预防所耗费的成本远远小于对故障进行处理所耗费的成本，因此城市轨道交通运行工作部门应该对地铁车辆系统中柔性接触网分段绝缘器的设计进行优化，同时定时定期对其中的各个设备进行维护，尽可能防止分段绝缘器在运行过程中出现故障。最后，要加强对于故障处理工作人员的培训工作。在城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器发生故障时，如果相关工作人员没有过硬的理论素养以及实践经验，那么即便已经发现分段绝缘器出现故障，那么也不能对其进行有效处理。因此，只有强化故障处理工作人员的理论知识和专业素养，才能提高城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器故障处理工作的质量和效率，为整个城市轨道交通运行系统的安全性和稳定性提供一定的保障。
4小结
造成城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器出现故障的原因有很多，故障会对地铁车辆的正常运行造成很大的影响，因此，工作人员应该针对故障的类型采取有效措施对其进行处理，这样才能为地铁车辆的正常运行提供一定的保证。
参考文献：
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[2] 邓迪禹.城市轨道交通供电接触网类型的比较[J].城市建设理论研究（电子版）.2017（24）
论文作者:韦龙剑
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/10
标签：柔性论文; 轨道交通论文; 城市论文; 故障论文; 车辆论文; 工作人员论文; 地铁论文; 《基层建设》2018年第22期论文;