为什么喷嘴容易卡住?_喷油嘴论文

为什么喷嘴容易卡住?_喷油嘴论文

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有不少农机手在维修柴油机时,经常发现经过拆装的柴油机常有喘气、冒烟现象发生,如果发生这种现象,大多数是因为喷油嘴被卡死所致。

1.当喷油嘴针阀卡死在关闭位置时,就会在缸盖附近出现有规律的敲击声,此因喷油泵供油时的压力波冲击喷油器所致。

2.当喷油嘴针阀如果卡死在开起状态,切断该缸供油,异声和白烟均消失。

3.当针阀卡死在关闭状态,切断该缸供油,发动机着火无变化。多缸机若拧松某缸高压铜管时白烟、“啪啦”声消失,在拧松处有大量气泡冒出,说明该缸喷油嘴针阀与针阀体在开起位置卡死;用手去摸某缸的喷油器,若某缸的喷油器比其他缸的热,则证明该缸的喷油嘴卡死。

一、发生喷油嘴卡死故障的原因

1.油管端部和连接螺栓沾上灰尘杂质。

2.保养、更换零件时处理不当,安装不正确。

3.加入的燃油不净,启动前油箱和滤清器内的沉淀油没放净,使不净燃油进入燃油泵。

4.喷油嘴里定螺帽肩胛处有积炭、有烧损;密封垫圈不平;向缸盖座孔内安装喷油器时,压板固定螺母扭紧力矩过大或不均匀;柴油机工作温度过高,喷油嘴热负荷增加等。

5.喷油压力调整不正确;喷油压力调整螺钉松退、调压弹簧折断、顶杆凹窝内钢球磨损严重甚至损坏也可导致喷油嘴卡死。

二、排除方法

若喷油嘴卡死,应先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。在研磨时要注意掌握研磨膏的用量和研磨时间。将清洗干净的针阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用。

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