摘要：交通事业的发展程度是一个国家经济发展是否繁荣昌盛的重要标志，因此政府各部门大力支持我国交通事业的发展是响应国家走可持续发展道路的必要手段和途径。而公路工程建设过程中，经济效益是首当其冲考虑的因素，因此公路工程建设的造价控制至关重要。本文简要就公路工程预算造价控制的实效性进行分析，并以此为基础探讨了造价控制策略。
关键词：公路工程；预算造价控制；实效分析；策略
引言
公路工程的施工周期比较长，且工程量庞大，不仅涉及到人力、物力、财力等的大量消耗，工程建设所需应用到的技术还十分的复杂。由此可见，影响公路造价的因素很多，因此，建设单位应该酌情控制可变因素，在保证公路质量的情况下，加强控制公路建设造价的力度，节约资源，大力提高公路工程建设的经济效益，从而使公路工程的整体效益得到强有力的保证。
1公路工程预算造价控制实效分析
公路造价管理是公路工程建设过程中的重要工作内容，根据施工图纸进行的工程预决算和施工完成后的竣工决算工作是必要的管理工作。但是，管理人员也应当意识到，预决算工作、竣工结算工作都是建立在施工图纸基础之上的，管理人员仅仅是在就设计变更费用进行计算，或者防止出现高估冒算的情况。针对经济决策失误情况，设计方案的正确性难以控制，始终处于消极反应工程量的情况，过于片面，难以满足公路工程施工要求。而公路工程预算造价控制工作则是贯穿于整个工程建设的工作，建设单位需深入公路工程的筹备、规划、设计、实际建设以及后期验收的全过程，才能够切实保证工程造价管理工作与实际工程建设情况相适应，为工程设计提供成本控制依据，汇集全过程中工程费用，体现工程实际造价情况。同时，该项工作在开展时还能就项目管理与控制工作进行监督，保证工程造价始终处于限额当中，及时就发生的成本控制偏差进行处理，促进项目管理目标的实现。最终，促进公路工程建设中的人力、物力、财力等因素得到合理的分配，提升工程建设的经济效益。
2公路工程预算造价控制措施分析
2.1制定工程造价计划
根据公路工程建设实际情况制定工程造价计划是造价控制人员应当首要完成的任务。并且在整个制定工程造价计划的过程中，要周到、全面的考虑各方面的因素，包括对造价的监督、控制基本指标、道路施工方案的起草拟定、预算造价、原材料的储备、合同书的条例等，对此应该提前有一个把控和相应的了解。同时听取各个部门的意见和建议，取其精华去其糟泊，综合分析并协作制定内容。准确的预算出利润，并能够精准正确的确立在施工过程中所需耗费的各种费用。
2.2全方位施行落实造价管理工作
充分发挥造价管理的积极意义，调动相关部门的积极性，把全方位造价管理工作落实到公路工程建设的每一个环节，力求做到每一笔资金的最优化、最合理的使用。具体的工作安排如下所示：
a.工程设计环节。工程设计是工程开展的基础，对于工程总造价的影响较大，设计人员应当在设计环节融入造价控制理念，实现完善的造价控制。首先，在初步设计环节，设计人员需设计多个方案，以经济观念为重要设计理念，合理开展设计概算。并通过对比方案的技术水平、经济效益来最终选择经济效益最高的设计方案。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，施工图设计环节，设计人员需遵循设计文件资料，以初步方案中的工程规模、技术标准以及施工方案等为依据，确保施工图与设计方案的贴合，避免出现工程设计与施工图不一致的情况。
b.竞标环节。该环节是工程预算造价控制工作开展的基础，管理人员需要全方位搜集企业方、业主及竞标项目的相关资料，参照具体的情况，包括企业方的各方面的资质和信誉。同时，建设单位本身也应该合理控制竞标的资金，以便能为有效的竞争做出保证，从而杜绝企业的虚假竞标。
c.准备环节。在准备环节这一阶段，应该协同各部门根据实际情况制定工程项目的目标造价，并能依据竞标过程中的具体情况、建设单位和企业双方的合同协议进行制定。更为关键的是，还要能够全面周到的调查当地市场，从而进行材料投入成本的预计和确定，以保证在施工工程中，资源的供应方面能够做到预先的妥善安排，避免出现材料成本投入过多，或者施工过程中材料供不应求的情况。
d.施工环节。在施工环节中，占整个施工造价比例最大的一项就是材料造价，其更是公路工程施工环节中最应加大重视的关键环节。对于建设单位而言，在材料的采购上，不仅仅是要保证价格的合理，更应该在控制价格的基础上极力保证材料的质量。因此在材料的选购过程中，应该派遣更专业的采购人员进行材料的选购，防范于伪劣假冒产品的滥竽充数，因此在选购过程中，注重对材料的生产日期、产品的性能、厂家名称地址进行考察。且在购买后期，运输方式和储存的方式的合理选择更是不能够忽略的，以避免因保存不当发生材料变质，耗费更多的资金。除了材料价格的控制和材料的选购，设备也是工程施工过程中的重要方面。在设备的选购方面。设备的选购同材料的选购一样，都应该考虑设备的性能、商家信誉、使用寿命等方面的因素，并且在运输时避免不当操作而损害设备。在设备的调控分配方面。根据施工的实际问题和具体情况，进行设备的合理调配，从而保证施工的高效率运行，同时为避免潜在问题的发生，应在正式施工前进行试运行，若发现问题，应该及时解决问题，以防影响到后期施工的正常运行。在设备的维护方面，建设单位应该定期的进行设备的维护工作，避免因维护不当而发生故障，造成影响工程进度的后果。
d.收工验收环节。工程施工完成之后的收工验收环节非常重要，决定了整体工程造价管理质量。在该环节中，因验收和后期维修方面所产生的费用数额比较大，特别就验收工作而言，其非常强调及时性，为避免因迟迟未能够验收而造成的加大造价消耗的后果，以及影响到工程款的结算，因此必须精准且快速的完成验收。
结语
公路工程建设的造价控制应统筹兼顾到施工前后期的各个方面，因而建设单位在工程进行时加强各个部门及各个环节的监控管理力度，灵活应用可行的方法，制定可执行方针，严格控制造价，并全方位施行落实造价管理工作。与此同时，还应该重视施工材料、设备的选购维护方面的问题，以防止影响施工质量、效率及耗费造价。坚持走可持续发展道路，不断提高施工单位的利润效益，同时为我国交通事业的发展、社会经济的繁荣昌盛做出贡献。
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论文作者:杨光磊
论文发表刊物:《基层建设》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/17
标签：造价论文; 公路论文; 工程建设论文; 工程预算论文; 环节论文; 过程中论文; 建设单位论文; 《基层建设》2018年第3期论文;