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摘要：随着社会的进步，国民生活质量的不断提高，国内汽车总数不断增加，汽车超载也越来越常见，道路交通成为不可避免的问题。水泥混凝土路面质量直接影响着道路的使用年限，与道路车辆的安全息息相关。要确保水泥混凝土路面达到设计质量，一定要严格按其施工流程进行施工，提高混凝土路面施工技术。
关键词：桥梁工程；水泥；混凝土路面；施工技术
引言：
桥梁是交通体系中的重要形式，其工程类型多，覆盖范围广，为城市经济的发展起到了推动作用。在桥梁工程中，经常会用水泥混凝土作为路面的施工材料，水泥混凝土具有施工简单、路面强度高、稳定性能好等优点，但在现代桥梁建设过程中，也对水泥混凝土路面的施工技术提出了新的要求。
1水泥混凝土桥面的概况
水泥混凝土桥面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的桥面，简称混凝土桥面。也被称为刚性路面，是一种高级桥面。水泥混凝土桥面具有较大的刚度及较强的扩散荷载应力，其稳定性良好及具有较长使用年限。相比其他路面，水泥混凝土路面具有高强度、良好稳定性与耐久性、养护费用低等优点，其缺点主要包括：需要消耗大量的水泥与水，如修筑水泥混凝土路面时，将其厚度控制在20cm、宽度控制在7m，则水泥用量每公里高达400～500t之间，水的用量约为250t。同时，水泥混凝土路面具有较多接缝，在交通开放方面，相比其他路面开放时间较长，养护难度大。
2桥梁工程水泥混凝土路面施工前期的准备工作
2.1勘察施工现场
在对桥梁工程路面进行施工前，应该做好现场勘察工作，对实际的施工现场情况进行了解，确保可以对各种问题做出有效应对。勘察时，需要了解施工现场附近的自然环境，确定地质、水文、土壤等对路面施工造成的影响。根据勘察结果制定合理的应对计划，保证路面施工的顺利进行。制定好计划后，对施工计划进行评估，避免计划中存在不合理的地方，对于可能产生的安全问题，一定要做好有效的应急措施，防止实际施工中出现事故，给工程带来损失。
2.2施工材料与工具的准备工作
施工材料也是建设工作中一项重要的内容，对材料的使用与选择进行严格的把关，合理科学的使用材料，根据工程的实际情况按照预算进行材料的使用与分配。材料的选择符合建设的规范就好，避免造成材料方面的浪费，加重工程的预算。在工具的准备上一定要全面，什么地方该用什么样的工具都要对应好，每一个阶段所用到的工具是不同的，所以，将工具充分的准备好，才能更好的开展工作。要想使得水泥混凝土路面技术能够发挥更好的作用，在材料的使用上一定要做好，对材料一定要进行严格的检查，保证材料的质量。
2.3纵向接缝的施工
实行纵向连缝的施工，这种方式很少使用，大部分采用的是平缝的方法。纵向的技术是需要切割机来进行操作的，在进行切割时一定要掌控好它的尺寸。按照相关的标准数据进行操作。通过采用固定的模板进行施工操作。在进行材料的填充时，一定要开启震动，使得材料能够填充实，将其压好，它能够使得路面的压实程度增加，桥面不会出现出现缺一块少一块的现象，质量会更好一些。
3桥梁工程水泥混凝土路面施工技术应用
3.1混凝土拌和
每台搅拌机在投入使用前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌机搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d校验一次搅拌计量精确度。搅拌楼配料计量偏差不得超过规定。不满足时，应分析原因，排除故障，确保拌合计量精确度。采用计算机自动控制系统的搅拌机时，应使用自动配料生产，并按需要打印每天（周、旬、月）对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。应根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。
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3.2水泥混凝土的运输
在桥梁桥面施工中，要控制好施工的进度，保证每一段桥面的施工都有充足的水泥混凝土供应。水泥混凝土需要进行远距离的运输，为了确保运输过程中水泥混凝土的质量，需要重点考虑运输的距离和时间。在运输过程中，安排足够的车辆装载水泥混凝土，选择驾驶技术好的司机运送水泥混凝土，确保水泥混凝土能够及时运送到位。事先安排好运输路线，确定路况，以最快、最安全的方式将水泥混凝土运输到指定的施工现场。
3.3碾压技术
在水泥混凝土混合料摊铺结束后需要实施碾压施工，初次碾压需要使用二轮压路机实施多次碾压，保持压路机的碾压方向与施工路线一致，重复多次碾压，避免混合料推移的现象出现，初次碾压完成后，施工人员需要检测桥面的平整度，对于平整度不符合施工要求的路段或位置，需要对其进行全面的修整。在二次碾压过程中，通常将碾压次数控制在3~4次，并适当提高碾压力度，保证桥面的碾压程度。双轮钢桶式压路机是终压采用的主要机械设备，此过程的主要目的在于全面消除复压过程中桥面上产生的凹凸或不均匀，在局部碾压过程中，使桥面的平整性与均匀性得到有效的提高，进而可以确保水泥混凝土路面的碾压质量与效果。
3.4伸缩缝的设置
水泥混凝土桥面铺设完毕后，为了防止水泥混凝土热胀冷缩现象而影响路基路面的稳定性，需要对桥面设置伸缩缝。伸缩缝是在桥面上切割出的缝隙，确保水泥混凝土热胀冷缩后路面不会发生凸起或凹陷，保证路面的平整度。伸缩缝分为横向伸缩缝和纵向伸缩缝两种。在设置桥面伸缩缝时，要保证伸缩缝的设定符合实际要求。伸缩缝大小应适中，间距在5m以内，缝隙宽度在3~8cm之间。在施工中，如果水泥混凝土没有达到初凝时间，需要在旧水泥混凝土上方铺设新水泥混凝土，弥补桥面塌陷，形成完整水泥混凝土路面。当桥面达到初凝后，用专业的设备对桥面进行伸缩缝的设置。机械设备应由专业人员操作，避免因操作不规范而带来不必要的麻烦。
3.5混凝土振捣
在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备l块振动板。振动板移位时，应重叠100～200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。缺料的部位，应铺以人工补料找平。振动粱振实，每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2―3遍，使表面泛浆均匀平整。
3.6锯缝、养护
为避免断板情况在水泥混凝土桥面出现，在桥面浇筑成型后，施工企业必须在混凝土上进行锯缝作业，锯缝深度要合理控制，一般情况下都会在5～6cm的范围内进行有效控制。在水泥混凝土路面养护过程中，有诸多养生方式，本文主要详细介绍滴灌养生技术，其施工方式为在混凝土路面已经浇注完成后，在相隔10m左右的范围内进行蓄水容器的放置，同时需用管路进行有效相连。顺着桥面在软塑料细管穿孔的情况下进行铺设，在选用保湿养护薄膜在路面上进行覆盖。利用小孔将储存罐内的调节水缓缓流出，这样在混凝土结构中就可以将水分进行释放及有效渗入，保证混凝土桥面的湿润度，避免桥面出现裂缝。
4结语
总的来说，我国的先进技术在飞速的发展，各行各业都得到了很大的改善，桥梁工程也在进行的改变，桥梁的质量也在提高，水泥混凝土桥面技术也在慢慢的得到完善，它使得桥梁的质量不断的提高，寿命也在逐渐的延长。在桥梁工程中准备工作一定要做好，材料的使用一定要正确，施工人员的操作手法也要不断的进行规范，使得水泥混凝土桥面技术能够发挥出它的运用，相关的管理人员也要加强管理，使得桥梁工程的建设水平达到一个新的高度。
参考文献：
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[3]贾利民，侯利红．公路工程水泥混凝土路面施工技术的应用［J］．技术与市场，2014（9）．
论文作者:常国华
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第9期
论文发表时间:2019/10/24
标签：混凝土论文; 路面论文; 桥面论文; 水泥论文; 伸缩缝论文; 材料论文; 质量论文; 《建筑细部》2019年第9期论文;