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铁路联盟（Rail Alliance）和BCRRE携手推动创新
3 月11 日，行业协会铁路联盟（Rail Alliance）和伯明翰铁路研究与教育中心（Birmingham Centre for Railway Research & Education）宣布正式合并。
本次研究与王明仕等（2015）的研究结果相比，增添了湖北、湖南、广西等地降尘资料，并且区分工业区与非工业区的差异，相对而言重金属的空间分布更加全面。从分析结果可以看出，中国大气降尘来源广泛，成分复杂，不同重金属元素的最大含量分布于不同的地区。因本研究收集到的数据来自不同的研究文献，每篇文献所研究的重金属有所不同，导致本研究的研究范围不能覆盖全国地区。此外，不同文献的采样方法、时间和分析方法等不尽相同，本研究未对这些因素加以分析，还需要进一步完善。
此次合并旨在促进供应行业与学术界之间更紧密的伙伴关系，以支持更专注于铁路研究的方法，促进英国中小企业与全球研究活动之间更密切的联系。铁路联盟已通过欧洲铁路集群计划（European Railway Clusters Initiative，ERCI）积极促进中小企业进入国际市场。
铁路联盟的成员将被鼓励通过伯明翰大学的Edgbaston 研究中心直接与BCRRE 专家接触。小企业将能够利用援助将创新推向市场，并获得物理测试和试验设施。
BCRRE 和铁路联盟常务董事亚历克斯•巴罗斯(Alex Burrows)解释说，“这对铁路行业来说是一个黄金机会，尤其是中小企业，他们将广泛的人才聚集在一个团队中，这个团队将大量研究领域的世界领先力量与真正的行业专业知识和技术诀窍相结合。这是一个极具吸引力的提议，为铁路供应行业的所有部门带来了重大机遇。”
对此，苏碧辉也表示不认同，他告诉本刊记者，开庭当天，法院有问老伴是缴纳复植补种保证金还是自己复植，老伴也明确答复愿意自己复植。而福建鼎力司法鉴定中心的鉴定结论也表明，该林地只是原有植被被毁坏，但种植条件的破坏相对较轻微，稍微改良土地就可以恢复种植条件，直接种植。然而，由于今年当地干旱严重，政府、学校及居民用水都无法供应，学校还因缺水而停过课，因此暂时不具备种植条件，而且当时已经过了植树的季节，所以暂未复植。
企业加入铁路联盟将不再收取正式会员费，但他们必须证明合作伙伴“对发展铁路业务以及支持英国铁路供应行业有真正的兴趣”。
(北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 黄双宁译自：https://www.railwaygazette.com 2019-03-11）
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