怒江公路局兰坪公路分局 云南兰坪 671400
摘要：所谓“沥青混凝土路面”，主要是由一些颗粒不同的矿料，使用沥青在特定的比例要求之下进行拌合，经过压实之后形成路面。具体施工过程中，为提升路面质量，需完善的落实好施工前准备工作。本文主要对沥青混凝土路面施工质量控制要点进行了分析研究。
关键词：沥青混凝土路面；施工质量要点；控制
随着现在社会的不断发展，人们对于公路工程建设质量要求越来越高。在目前的公路工程建设中，沥青混凝土路面应用十分广泛，这种结构一般常见于半刚性路面。若施工不当，便会在使用中产生裂缝、车辙等病害，降低行车安全性。由于路面是直接与外部环境进行接触，因此，极易受到外部因素的影响和破坏。鉴于此，在工程施工过程中，相关人员一定要对施工质量进行严格控制，从而大幅度提升施工质量。
一、沥青混凝土路面施工前准备工作
在正式铺筑沥青混凝土路面之前，需派遣相关专业人员对材料进行全面筛选和检测，以此确保其质量达标。从某种程度上来看，材料性质与路面施工质量之间具有密切关联。此外，还应确保材料充足，从而为施工质量和工期提供保障。正常情况下，沥青混凝土路面材料包括细料、碎石和沥青等等。其中，沥青是最为常见的材料之一，结合工程施工特定区域，来筛选合适的沥青标号，并在在严格监督的条件下结合试验规程，对材料进行抽样测试。延度、软化点和针入度等，是沥青材料检测的三大重要指标。对于达标的沥青原料，需使用特定设备进行保存。该材料在加热时，需保持在170℃的温度以下，以免出现老化问题。
碎石可起到一定的支撑作用，属于路面的骨架，在选择过程中，应对其岩石抗压强度、磨耗值、泥块含量、含泥量、压碎值等指标进行全面检测，以此确保其质量和强度。
沥青混凝土细料一般会使用机制砂，由于可对其细度进行调节，且粘附性较好，表面洁净，因此，在对该材料进行测试的过程中，一般需对其棱角性、含泥量、密度等指标进行检测[1]。
对符合规定的原材料，还需按照一定规范对其配合比进行设计。我国大多数工程在设计沥青混凝土的过程中，一般都是应用马歇尔试验法，并将配合比设计分为以下几个阶段，即生产配合比实验、生产配合比设计、目标配合比设计。
在铺设公路路面的过程中，往往需投入大量的物力和人力。在正式开始施工之前，现场工作人员要对图纸进行熟练掌握，并确保相关工作人员和设备落实到位。准备好公路铺筑需要使用到的大型机械设备，如此才可实现工程施工的科学、合理规划[2]。
二、施工阶段的质量控制
（一）混凝土拌制
正常情况下，混凝土拌制一般可分为路拌法和厂拌法两种。其中，前者主要就是在施工现场对混凝土进行拌制，省略了中间的运输环节，但缺陷在于材料搅拌效果较差。因此，在我国的路面工程施工中，经常会采用厂拌法。该方式主要就是在拌合站提前的搅拌好相关材料，之后再运输到施工现场。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆厂拌法分为间歇式和连续式两种，其中，连续式拌制效果较好，比较适合应用于高级沥青混凝土路面。在具体实践过程中，需重点考虑拌合场与施工现场之间的距离，同时也包括交通运输因素，一旦距离过远，便会大幅度降低混凝土温度，并对沥青使用性能造成影响，从而也会影响路面强度。此外，若距离较长，还极易使沥青混凝土产生离析现象，甚至还会对材料分布均匀性产生一定影响。鉴于此，在具体拌制过程中，一定要配备专业设备和人员，以此确保该工作的顺利开展。拌合设备应满足施工进度要求，以此避免浪费问题。对于间歇性拌合设备而言，一般对储料库的保温性能要求较高，整体温度应保持在10℃以上，对于种类不同的沥青材料，存储时间和方式也会存在较大差别，例如，改性混凝土沥青存储时间一般应在24小时之内；而正常混凝土沥青存储时间应在72小时之内；SMA材料一般需在当天进行应用[3]。
（二）沥青混凝土运输
对于拌合均匀的沥青混凝土材料，还需确保其运输满足施工要求，以免产生离析问题，对混凝土路面应用性能产生影响。为实现上述目标，在具体运输过程中，应注意以下问题：第一，在运输材料的过程中，应优先选择大吨位装载机车，禁止出现超载问题，同时，也应避免转弯、急刹车等现象，以免对沥青混凝土材料均匀性产生影响。第二，车辆运输能力应大于摊铺拌和能力，且施工现场等待的车辆应在5辆以上，以此确保摊铺机连续性工作。第三，在正式运输之前，需对车辆两侧及底部进行彻底清理，并涂抹适量的油水混合液，但要禁止多余液体残留在料斗底部。第四，施工现场以及拌合厂之间的路段应保证干净、整洁，车辆轮胎上应避免沾有脏物。第五，在装载沥青混凝土的过程中，要尽可能的避免产生离析问题，运输过程中，需将车辆多次移动位置，以此确保材料装载均匀。第六，在运输中，还应完善的落实好防雨和保温工作，以免热量流失。对于已完成运输的沥青混凝土材料，需对其进行现场检测，以此保证其满足铺筑要求，对于检测不达标的材料，应在第一时间进行废弃，禁止继续应用[4]。
（三）沥青混凝土摊铺
在正式开展摊铺工作之前，需对现场进行全面处理和检查，对于不达标的基层地段，需对其进行重点处理。在摊铺机设备工作之前，应至少进行一小时的预热工作，以此确保其温度超过100℃。此外，还应对熨平板进行检查，确保路面摊铺不会产生较为明显的痕迹。若公路路幅较大，通常可选择多台设备共同工作，如此可大幅度提升路面整体性，提高应用性能。在整个实践过程中，还应对质量检测工作加以重视，具体内容包括外观检查、厚度检查、温度检查等等[5]。
（四）路面碾压工作
该工作应与摊铺同步进行，完成摊铺工作之后，需使用压路机进行碾压。经过大量实践发现，若温度较高，则沥青混凝土容易产生良好的碾压效果。但在温度较低时，碾压时，便极易产生痕迹，从而对路面压实度和平整度产生影响。此外，在确保路面碾压温度的同时，还应完善的落实好压实路面工作碾压。设备的次数和速度也要进行全面规划和调整，一旦碾压速度过慢，便会对压实时间造成影响，并降低混凝土温度，但如果碾压速度过快，则极易产生混凝土横向裂纹和推移等现象。因此，在该环节中，相关施工单位需派遣专业人员进行重点控制和监管。目前，我国最为常见的为振动式压路机，但在具体应用过程中，也应确保其参数满足工程建设需求，并结合施工现场实际情况进行微调。
结语
综上所述，在对沥青混凝土路面施工质量进行控制的过程中，相关单位应尽量派遣专业人员进行监管，首先便是选择符合施工要求的原材料，并完善落实好实验检查工作，以此获得最佳配合比，之后对施工阶段进行严格控制，具体包括材料拌合、运输、摊铺、碾压等工作，如此才可为路面施工质量提供保障，最大限度的提升沥青混凝土路面应用性能，充分发挥其社会价值和作用。
参考文献：
[1]刘向荣.沥青混凝土路面施工质量的要点及控制[J].公路，2014，547：814-844.
[2]宋英俊.沥青混凝土路面施工质量的要点及控制[J].建筑工程技术与设计，2016，4（22）：1503-1503.
[3]张昕峰.沥青混凝土路面施工质量的要点及控制[J].科学与财富，2018，144：179-471.
[4]刘义钢.沥青混凝土路面施工质量的要点分析及控制措施[J].江西建材，2014，7（18）：167-167.
[5]卢大俊，胡俊.沥青混凝土路面施工质量的要点及控制研究[J].黑龙江交通科技，2017，8（2）：342-343.
论文作者:和文会
论文发表刊物:《防护工程》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/10
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