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摘要：本文首先阐述了船舶机械噪音可能导致的危害，接着分析了船舶机械噪声限值和控制的重点，以供相关人员参考。
关键词：船舶机械；噪声极限值；噪声控制
引言：
远洋船舶产业为我国的海洋建设、国防发展提供了重要的设备技术支撑。该产业的发展深受人们的关注。人们不仅仅关注远洋船舶硬件设施设备是否完善，也在追求远洋船舶的舒适、人性化的感官体验。尤其是对远洋船舶机械噪声控制要求也在提升，有效控制远洋船舶机械噪声成为船舶产业研究的热点。
1船舶机械噪音可能导致的危害
船舶机械噪音首先危害的就是人的听力，长期处于这种环境中，还会损害人的血管和神经系统。长期以往，使得人的身心发育都受到极大的危害。不仅如此，船舶机械噪声对于人的听觉、视觉等的影响都是破坏性的，有时还会使人出现头晕眼花等问题，若反应比较大的人员还可能会患上高血压或者各类心脑血管疾病。很可能在工作过程中由于疾病问题、过度疲劳问题造成工作失误，严重时还可能会导致严重的安全事故发生。其四，大多数船舶在运行过程中发出大量的噪声还可能会对周围的居民造成较大的影响，噪声问题严重。
导致上述这些问题的根源就是船舶机械工作期间出现的振动，振动的频率越高则噪声对于人们的危害也就越大，还会导致船舶机械的各个零件产生疲劳损坏，这便会使得船舶机械的寿命也随之大大缩减，导致船舶机械在工作过程中产生各类安全事故。不仅如此，机械设备在工作期间，其本身的平顺性以及耐久性对于噪声大小也有着很大的影响。在长时间的机械噪声环境中，人们的情绪也会受到较大的影响，容易出现抑郁、烦躁等多种不良情绪。
2船舶机械噪声限值和控制的重点
要想使船舶机械的噪声问题得到很好的解决，更好的改进环境水平，就必须要针对船舶机械噪声出台相关的限制法案。我国在数年前就制定了这一法案，一直使用到今天，机械设备必须在满足法案中的基本要求后才能够投入使用。
2.1控制柴油机的噪声
现阶段，随着经济的不断发展，对于船舶的承重需求越来越大，促使柴油枧功率不断增加，随之产生了空气动力性噪声。出现这种噪声的根本原因是进排气门的开关，合理使用轮增压系统可有效降低噪声，尤其可降低废气脉冲导致的低频噪声，一般由具有很大定压增压系统的排气总管完成。此外，船舶机体在安装时会出现不平衡的问题，进而导致柴油机出现结构震动噪声。可通过柴油机的机构将振动能量传至机座，并通过机座送达到舱底，合理通过船体结构输送到外部，进而出现振动，导致噪声。现阶段，主要解决噪声的方式是使用减震块，并适当将隔离器安置在船舱舱柜顶与柴油机座之问，保证噪声合理降至15～20dB。此外，对于相对较好的船舱，基本采用隔音罩合理降低噪声、分离噪声声源，在噪声传递的过程中阻碍其传递。
在分析平排气管出现的噪声时，合理使用隔离振动的方式适当覆盖气管，利用6mm的聚氯丁橡胶，将气管的法兰黏结到气管上，从而使噪声降低到6dB，并在主气管上安装抗式消声器，且不采用吸声材料，利用改变消声器内部截面合理设计共振腔或不断消耗共振结构，以达到消声的目的。
2.2风扇噪声的控制
对风扇噪声产生影响的因素较多，增大风扇的转速和直径，都会提高风扇噪声。在现代船舶机械中，用于冷却的风扇的驱动通常是由可以调节转速的液压马达来完成。另外，在设计风扇叶片时，要尽量采用有利于减少噪声的形状、材料以及叶片数量。最后，对于发动机的转速来说，设置合理的发动机转速将有利于噪声的降低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于负荷要求，有时候发动机的转速会很高，由此会使得进排气的时间很短；在进排气系统中，气体的压力会变大，从而也增大了空气动力噪声，因此，设计合理的转速十分重要。
2.3降低舱室的噪声
远洋船舶都配有机舱区、驾驶舱区、起居区等多个部分，当远洋船舶在行驶时，每个舱室都会产生噪声。例如：在机舱区中，有机舱操作时、工作间等。当舱室的噪声没有得到控制时，必将影响到工作人员的状态，危害工作人员的身心发展，造成工作疲劳、反应迟钝等，甚至引发事故。如需要的话，可以采取增强墙壁隔音设施、优化仓舱室结构设计，在各舱室与框架之间安装减振设备、对舱室地板进行密封、合理设计底板与操作杆等确保与外界隔开。选择优质、合适尺寸的板件对舱室进行整改，安装时注意技巧，防止板件没有连接好造成更大的噪声污染。对传动系统内的噪声进行控制的，主要应控制的就是变速齿轮啮合和传动轴旋转时出现的振动。所以一般会使用下述措施对其实施预防和规避：首先要做的就是选择噪声比较小的变速器，其次需要对零部件的相互连接处使用柔性连接法进行连接，还需要对传动轴开展严格的平衡管理，以更好的控制传动轴的平衡性，这样才能够很好的避免因扭转而出现的噪声污染。
2.4有效控制传动系统的机械噪声
传动船舶机械噪声不仅会对乘员造成不适，同样也会对周围的生活环境造成较大的噪声污染，所以，注重对船舶机械噪声的控制是十分必要的。本文简要就船舶机械噪声造成的不利影响进行分析，并以此为基础探讨了如何有效的实现机械噪声控制，以期为船舶机械制造人员以及使用人员提供噪声控制参考。系统是船舶中不可或缺的一部分，其在实际运行中所产生的噪声不多，但是影响较大。通常情况下，造成船舶传动系统机械噪声的主要原因在于变速齿轮啮合产生的噪声以及传动轴在旋转过程中造成的振动噪声。设计人员应当注重对相关机械噪声问题的有效控制，其主要可通过以下方式来实现。即，其一，设计人员在进行传动系统的变速器选择时应当尽可能地采用运行噪声较低的变速器。其二，设计人员在进行发动机、变速箱、减速器以及底盘连接操作时应当尽可能地选择柔性连接的方式，避免相关器件出现过度振动的情况。其三，注重传动系统传动轴的平衡度的控制，避免扭转振动产生较大的噪声问题。
2.5液压系统噪声的控制
在船舶机械中，液压系统在运行中也会产生大量的噪音，设计人员应当有效控制液压系统的机械噪声。而机械液压设备在不断发展的过程中逐渐实现了高速、高压发展，这也造成了液压系统的噪声问题更加严重，影响较大。并且，当液压系统的机械噪声过大时，其中涉及到的大量液压装置会在工作过程中受到一定的工作影响，部分元件的性能、使用周期也会受到较大的破坏。所以，涉及人员在进行液压系统设计时应当重点关注机械噪声控制，并深入研究油泵中的噪声所产生的影响。为实现这一点，涉及人员在实际设计工作中应当优化系统油泵结构设计，实现油泵机械、压力冲击的解决。同时，设计人员应当注重消除多种压力脉动问题。而根据机械研究结论可以知道，液压阀所产生的噪声问题不仅和液压系统中的液压阀存在着紧密关联，同时还受到液压阀中的流体流向的影响，并且，若回游腔中的压力过大，则其产生的压力也十分明显。
结束语：
船舶机械研究、生产人员在实际的工作中应当明确船舶机械噪声将会造成的多种不利影响，提高对机械噪声控制的重视。并在实际研究工作中以控制机械噪声为目的，积极从发动机噪声控制、驾驶室噪声控制、传动系统噪声控制以及液压系统噪声控制等多方面来实现船舶机械噪声控制水平的提升，以此来延长船舶机械器件的使用寿命，并良好地控制噪声所造成的噪声污染问题。
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论文作者:张艳霞
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第17期
论文发表时间:2019/6/19
标签：噪声论文; 噪声控制论文; 船舶机械论文; 船舶论文; 舱室论文; 机械论文; 远洋论文; 《建筑模拟》2019年第17期论文;