梁迪 乔林真 唐飞 李蝶
湖南磁浮交通发展股份有限公司 长沙//第一作者工程师
摘要:长沙磁浮快线采用第三轨制式受流，每次检修列车将消耗大量时间用于停、送电。本文介绍了为提高磁浮车辆段单股道停、送电效率，降低高压作业安全隐患，而进行的一系列优化、整改。
关键词:磁浮列车检修;停、送电作业；减少安全隐患
Abstract Changsha maglev fast line adopts the third rail system by flow, each maintenance train will consume a lot of time to stop sending this paper introduces to improve the efficiency of maglev car depot single lanes stopped sending, reduce high-pressure job security hidden danger, and a series of optimization.
Key words Maintenance of maglev train; Stop and transfer operation; Reduce security risks;
0 引言
早期磁浮车辆段停、送电采用的手动操作模式，存在极大的安全隐患，缺少智能联锁控制，并耗费人力与工时。经过调研与研究，不断优化整改，最终实现了停、送电作业的安全卡控，提高作业效率，减少了运营成本。
1 前期停、送电概况
长沙磁浮车辆段的轨道两侧设有用于受流的第三轨，为防止人员误入带电区域内，使用高约1.5米的护栏将股道与外界隔离。第三轨正、负极分别装有验电接地桩，护栏外装有用于分断单股道第三轨DC1500V电源的隔离开关。
1.1 停、送电作业流程
1.1.1 停电作业
首先操作隔离开关至分位，进入护栏内进行验电，确认无电后手动挂接正、负极的接地线。停电作业需2人配合，耗时约30分钟。
1.1.2 送电作业
进入股道护栏内拆下正负、极的接地线，出清后锁闭护栏门。再操作隔离开关至合位进行送电。送电作业亦需2人配合，耗时约25分钟。
1.2 存在的问题
按照上述方式停送电，主要存在如下问题：
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2.1 引入自动设备，保障人身安全
通过调研与研究，最终取消护栏内的验电接地桩，在护栏外增设可自动验电接地设备，将第三轨的正、负极引入设备内。
引入的可视化自动验电接地系统由系统工作站、可视化验电接地柜、电脑钥匙、防误闭锁等组成。
隔离开关、验电接地设备以及护栏门均增设防误闭锁。停、送电时需使用电脑钥匙按照流程依次打开上述设备，使护栏门、验电接地设备及隔离开关形成联锁控制。
2.1.1 停电作业
停电时，无需进入股道内，直接用电脑钥匙解锁隔离开关及自动验电接地设备即可进行停电、验电及挂接地线等操作。该过程用时约10分钟，较整改之前节约20分钟。
2.1.2 送电作业
进行送电时，手持电脑钥匙锁闭护栏门后解锁自动验电接地设备，自动验电、拆卸接地线，最终解锁隔离开关后合闸进行送电。该过程用时约8分钟，较整改之前节约17分钟。
2.2 优化细节，进一步提高安全保障
为保障停、送电作业安全，增强警示与监控功能，在自动验电接地设备上加装LED显示屏，实时显示第三轨电压；在每条股道的两端增设警示灯，一旦第三轨送电，警示灯会常亮并旋转，警示检修区域以外的人员远离带电股道；增设语音播报器，在送电命令发出后，广播提醒人员出清即将送电的作业区域；增设点位检测装置，以确保区域出清，保障安全。
3 效益
磁浮车辆段单股道停、送电方式整改完成投入使用至今，未出现一起安全事故的同时作业效率也得到极大的提高。
3.1 整改前一次完整的停、送电耗时约55分钟，该作业日均7次，每次需2人配合，因此所需工时为2×7×55=770分钟。采用自动验电接地后，工时仅为2×7×18=252分钟，仅此就节约了518分钟≈8.6个工时，极大的节省了人力资源。
目前长沙磁浮正线的第三轨停、送电仍采用手动操作模式，亦存在类似的安全、效率问题。可将车辆段单股道停、送电作业模式应用于正线中，从而保障安全运营。
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同时，在第三轨接地过程中，通过电脑钥匙与接地柜等设备进行强制验电，并将接地状态通过无线网络传输至车辆段控制中心，便于值班人员对各股道监控，避免发生由人员疏忽造成带电接地或接地时送电等问题，从技术上保障了人身、设备的安全。
4 结论
长沙磁浮快线作为国内首条磁浮示范线，其特有的受流方式与股道结构，都要求其应具备安全便捷的停、送电作业功能。现针对单股道停、送电作业进行的优化、整改，从根本上解决了手动操作存在的安全隐患及失误风险，并提高了检修磁浮列车的工作效率。该模式与现场管理制度相结合，可有效保证作业安全及提高工作效率，同时降低运营成本，具有良好的应用前景。
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论文作者:梁迪 乔林真 唐飞 李蝶
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/22
标签：作业论文; 股道论文; 护栏论文; 设备论文; 磁浮论文; 长沙论文; 车辆论文; 《防护工程》2018年第14期论文;