单县公路管理局 山东 单县 274300
摘要：本篇文章首先对冲击碾压技术基本含义进行概述，从冲击性、高效性及低频性三个方面，对冲击碾压技术基本特点进行解析，并以此为依据，提出公路路基施工冲击碾压技术的应用对策。
关键词：公路路基；冲击碾压技术；应用对策
近几年来，随着我国社会经济的全面发展，带动了我国公路事业的健康发展。通过加强公路工程施工质量管理，能够有效提升公路整体施工质量，延长公路应用期限。在进行公路路基建设过程中，冲击碾压技术是一种常见的施工方式，在冲击压路机的作用下，实现公路路基冲击碾压，从而提升路基整体强度，让公路路基稳定性得到提高，避免公路路基出现沉降等状况，保证公路应用效力。
一、冲击碾压技术基本概述
冲击碾压技术在当前公路工程中应用较为广泛，其作为一种压实设备，在冲击压路机的作用下获取理想的压实效果。冲击轮是冲击压路机中主要组成器件，满足物理学中能量转换标准。在进行能量转换时，利用重力势能及瞬态动态转变，提升碾压效果，及时补充能力。特别是在当前全面提倡绿色施工的环境下，冲击碾压技术凭借自身高效应用特性，得到了公路工程施工的应用和普及[1]。和传统静态以及震动压实技术进行比较，在单位时间内利用冲击压实机的碾压效果，往往要优于传统施工技术，并且，能够利用低频率的冲击波进行路面碾压，有效的提高了路基强度及稳定性。
二、冲击碾压技术基本特点
（一）冲击性
和传统公路路基压实技术进行比较，冲击碾压技术冲击力相对较高，可以对公路路基地下层土质进行处理，确保公路路基地下层土质的紧实度，保证公路路基施工工作有序落实。因为冲击碾压技术具备的冲击性比较强，将其运用到公路工程施工活动中，可以引导施工人员更好的掌握路基结构特性，确保公路路基结构的平稳性，避免公路路基结构发生失衡现象。
（二）高效性
冲击碾压技术自身具备冲击效率高等特性，假设公路路基地质环境相对较差，将会加剧路基压实难度。要想确保公路路基压实度有所提高，相关人员可以借助冲击碾压技术，并对碾压次数进行把控，降低公路路基沉降量，提高公路路基整体施工强度[2]。除此之外，冲击碾压技术施工操作较为简便，可以缓解施工人员工作强度，对提高公路路基施工质量起到了重要意义。
（三）低频性
冲击压路机自身具备低频率等特性，击打两次路基只需要1秒，可以对公路路基负压能力加以科学冲击，确保公路路基实现高效压实。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要想保障冲击碾压技术在公路路基施工工作广泛运用，施工人员应该根据路基高度以及填入材料情况，参考冲击碾压操作标准开展施工工作。假设公路路基高度低于1.5m时，相关人员需要利用冲击碾压技术实现施工，同时采取相关对策进行材料质量把控，公路路基填充材料含水率不得超过2%。
三、公路路基施工冲击碾压技术的应用对策
（一）准备工作
在开展冲击碾压施工工作之前，应该做好相应的准备工作。首先，在进行公路路基冲压之前，对公路现场情况进行清理，防止路面存在大量杂物，影响施工质量。在完成清理工作之后，应该在路面标记出地下管道施工位置，结合实际情况进行加固处理，防止损坏其质量。在清理表面浮土之后，压实松散，建设临时便道，将地基中积水排除，在施工现场周围建立排水系统，便于施工排水。其次，在开展测放工作时，需要明确把控轴线和场地边线。并且，根据施工标准设定冲压施工参数，在开展大面积冲压工作以前，选择具备代表性的检测工艺，选择最佳的施工设备，合理设定碾压频次和参数，选择合理的质量检测对策。
（二）压实操作工艺
在应用冲击碾压技术的过程中，更注重利用向土层深度的冲击力扩充，实现路基碾压。在公路工程中，冲击碾压技术具备的特性在于影响深，利用冲击压路机对路基进行碾压，碾压次数不得低于20次，让路基加厚层厚度为1m，这样可以防止路基在后续应用过程中不会发生沉降现象，有效的提升路基平稳性，延长公路应用期限。在完成冲击碾压施工工作之后，应该对路段压实度以及DN值及等进行测量，对路段沉降量检查时，需要采用定点检测方式。在测定压实度的过程中，对路基表面0.6m、0.25m等位置压实度进行测量[3]。另外，在每次完成冲击压实工作之后都要进行检测，也就是对压实度进行检测。
（三） 施工控制指标
现阶段，在进行公路路基施工过程中，都会把压实度当作施工管理标准，根据不同路基情况，选择对应的填充料类型，要想保证冲击效果，提升路基整体度以及承载力，在进行施工过程中，需要设定好施工控制指标。首先，控制碾压效率。冲击压路机运行效率应该和碾压效果之间有着一定关联。一般情况下，碾压效率越低，碾压效果越不理想。对此，在进行施工时，需要做好碾压效率把控工作，确保满足碾压效果及施工要求。其次，明确碾压次数。碾压次数往往和土体碾压度有着一定关系，要想保证碾压效果，就要结合不同土质情况明确压实次数，并在此情况下提升压路机吨数，达到提高压实质量的目的。最后，合理选择压实方式、压实效果一般受到碾压工序的影响，因此需要合理选择碾压方式，秉持前轻后重的标准进行。
（四）施工工艺
首先，在完成施工现场清理工作之后，需要应用平地机进行二次清理，同时整平冲击碾压施工路面，之后利用压路机进行压实。根据施工要求及设定观测点，在开展压实工作之前，对沉降标志进行观测，并做好记录。在冲压之前，对路基填入的材料含水量进行测量，保证含水量控制在±4%，假设不满足该项标准，应该采取对应的应对措施。其次，在压实过程中，假设施工现场宽度远远大于压路机半径，应该把中心线当作基准，把施工现场一分为二。秉持线两侧后中间的标准进行碾压，压路机轮迹全面覆盖之后，将其视为一次碾压。此外，在完成碾压工作之后，应用平地机对冲压短进行整平，并利用震动压力机将轮迹消除。假设冲压表面土质比较干燥，应该做好洒水工作，保证冲压效果。对于段内特殊路基，需要采用对应的方式加以处理。例如，针对人工填土层，该填土一般以黄土以及建筑垃圾为主，部分没有经过压实，需要及时更换，只要不满足施工要求的填料禁止应用，其中包含了腐殖土及人工垃圾；针对软土路基，该标段软基一般是淤泥质粉质粘土，软土地基厚度普遍偏小，但是埋藏深度相对较大，不会给工程施工带来严重影响，采用换至普通填料即可[4]。
四、结束语
总而言之，冲击碾压技术作为一种现代化施工方式，在公路路基施工中应用较为广泛。通过全面应用冲击碾压技术，能够有效提升公路路基承载力，对提高公路整体质量起到了重要意义。所以，在实际过程中，相关部门应该结合施工标准，合理应用冲击碾压技术，在保证公路施工质量的基础上，让公路效益得到充分发挥，实现我国公路事业的健康发展。
参考文献
[1]董斌.公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用探究[J].山西建筑,2018,44(33):123-124.
[2]赵子杰.高速公路路基施工中冲击碾压的运用研究[J].建材与装饰,2018(35):265-266.
[3]魏姗姗.高速公路建设中冲击碾压技术流程及施工步骤[J].低碳世界,2018(07):328-329.
[4]张翠亚.高速公路粉土路基填筑中冲击碾压技术的应用[J].华东公路,2018(03):70-71.
论文作者:赵东景
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/4
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