中国水利水电第十四工程局有限公司 云南省昆明市 650000
摘要：随着社会经济的发展，我国的交通行业有了很大进展，道路建设越来越多。对于沥青砼路面建设的全面质量管理展开研究，对施工阶段的质量影响要素进行分析，并详细阐述沥青砼路面项目施工中全面质量管理的策略，以期可以有效提高公路路面质量管理质量，从而促进公路行业的快速发展。
关键词：沥青路面；混凝土施工；质量管理
引言
社会经济的发展推动了我国公路事业的进步，越来越多的车辆给公路的使用性能带来了很大压力，给公路施工质量提出了更高的要求。沥青混凝土路面有行车平稳、噪音低、养护方便等特点，因而被广泛应用于公路建设中。不过因当前我国公路建设对质量管理上的重视度和技术运用还不够，仍然会出现变形、开裂、坍陷等问题。因此加强对沥青路面混凝土施工的全面质量管理是极为重要的。
1沥青混凝土的优势
沥青混凝土属于一种良好的装饰物料，相较于水泥砼而言，更为环保，节省资源，而且使用得十分普遍，几乎使用在国内所有工程施工中。其一，沥青混凝土具有良好的可塑性，采取不同的方法就能塑造出不同的产品，而且在修建公路路面上也是良好的材料。其二，混凝土产品的形成，具有很强的耐久性，施工材料也非常丰富，不会因长期的风化而失效或是褪色。其三，沥青混凝土属于一种全新的材料，能够给企业创造很多经济利润，而且还能够美化人们周边的生活环境，提升了人类的生活水平。人工选择具有很高级配构成的矿料、碎石和轧碎砾石、石屑以及砂、矿粉等等；和特定比例的路面沥青物料，在严格管理条件下搅拌制成的混合物。根据混合物的密实性差异，能分成密级配、半开级配与开级配等类别，开级配混合物也叫做沥青碎石。同时，热拌热敷的密级配碎石材料经久耐用，有很大的强度，总体性好，是建设高级沥青公路的重要材料。沥青混合物内的沥青用量得当，要以实验室检测结果及工地实际状况进行确定，通常在相关标准内都有可供借鉴的沥青用量用作试配的依据。当矿料种类、级配标准、沥青稠度与类别、搅拌设施、地区环境和交通特征相对固定时，也能采取经验公式计算。
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2路面施工方面的现状以及需要改进的地方
路面施工是一项较大的工程，其中包括很多步骤，先要测量放线等等，一般情况下都是每隔20-25米之间放一个中心桩，并且计算出相对应的坡脚线等等，如果在此工程中发现错误，要及时进行修正；接着，在施工进行中，要进行试验，选择一段具有代表性的路段先进行施工试验；然后就是统一进行路床施工，使其有更好的整体性。我国现有的一些桥梁路段等，承重压力不是很大，许多道路不能通过一些大型车辆，在交通行驶方面带来了极大的不便，许多大型事故也是因此发生的。路床施工，简单来讲就是去除本身土壤上的一些杂草、垃圾等，使路面保持基本的干净整洁。最后就是压平填实层，施工中必须严格控制其中原料的配料，摊平铺料的厚度、压实度以及做好后期的检查工作。当然在施工过程中，相关的监管部门也要积极的配合，政府要加强监管力度，道路施工方面是一项大工程，需要耗费大量的人力、物力、财力等并且配合施工单位做好防患准备，以备不时之需。施工过程中，环境方面的检测也是尤为重要的，在施工过程中，根据不同的气候状况设置不同的措施。最严重的问题就是混凝土惨假，如果混凝土在5-10分钟内失去滚动性，但是依旧可以勉强成型，变硬之后强度降低，也会存在安全隐患，是一种假凝现象。对于经常出现的这种情况，首先就是在质量检查时加大力度，如果实在避免不了的话，可以试用羟基羧酸盐，醚类和二甘醇等缓凝剂，此类缓凝剂不会引发硬石膏等溶解度降低。
3沥青路面混凝土施工的全面质量管理策略
3.1做好施工前准备工作的质量管理
沥青公路面混凝土的高质量施工要从准备工作就开始做起。比如要派专人去施工地点进行实地勘察，包括施工地的地质情况、环境、气候条件等，记录并做好方案准备。同时也要准备好完整的施工材料、仪器、设备等资料，将施工中的各环节的工作分配到个人，以免忙中出错。此外，要做好沥青路面原材料的质量控制工作。一方面，要严格对沥青材料的质量进行把关。沥青是沥青路面混凝土施工的主要组成，一旦变异就会影响路面的稳定性，因此要加强对沥青材料软化点、延度、针入度等指标的检验和控制。同时，为避免沥青快速老化，要保持沥青储存温度在80～90℃之间，要使用品质较高的稠油资源进行配比。另一方面，要严格对集料的质量进行把关。集料是增强沥青混合料性能的重要保障，针对目前我国生产集料企业规模较小、质量差异性大的问题，必须要加强对集料的质量监管。首先要控制好集料的来源。要选用规模较大的碎石加工场加工方式，确保规格的统一性。其次，加工集料时要检查碎石和筛分设备中筛网等关键部件，一旦发现问题就要及时解决以免破损。最后，集料验收后要放置在干净、排水好、干燥的硬化场地，以免集料混入其他杂质。
3.2加强沥青路面混凝土施工过程中的质量监控
3.2.1科学确定材料配合比
对需要混合的各种材料进行称重并仔细搅拌，以提升沥青的质量。其中，胶凝物的数量不得超过399kg/m³，改性物料的防腐蚀系数要超过0.8。在混合施工材料时，要控制好温度，保证拌合均匀。而且，要常常检查混合物的质量，严格监控原料质量。在路面建设中，施工企业要用搅拌机混合拌制原材料，通过精准电子秤称重施工材料总量，根据工艺流程开展施工工作，确保施工材料充分混合。严格管理砼的入模温度，在夏季高温环境下施工时，需用水对施工材料实施冷却处置，并在施工材料堆放位置安装遮阳设备。施工结束后，要对路面铺设工业布和喷水养护，防止沥青砼路面由于温度过高而出现裂缝，保证公路路面的平整性。
3.2.2沥青混凝土路面摊铺的质量控制
在施工中，施工人员使用摊铺机进行摊铺，速度保持匀速，一般是2m/min左右，确保混凝土层厚度保持一致，同时前进方向的幅度控制合理，碾压时的温度在110℃左右。此外，混凝土摊铺工作是存在纵向和横向两种接缝的，施工人员要做好接缝工作。如在纵向接缝上，摊铺时要预留15cm的宽度，完成摊铺后再对预留的接缝用混合材料碾压，达到衔接效果。接缝工作要与摊铺工作一气呵成，以免后期人工修补会影响路面的平整度。
3.2.3碾压的质量控制
碾压工作一般采用压路机进行，这样能确保路基的平整，为了提高施工质量，要严密检查各项工作细则。一般而言，碾压施工要经过4遍碾压过程。第一次碾压用一台钢轮压路机，第二、三次碾压先用两台胶轮压路机压一次再用一台钢轮压路机压一次，第四次碾压用一套钢轮压路机碾压直至没有明显的轮胎印为止。需要注意的是，在沥青混凝土的碾压施工时最好是在混凝土高温状态下进行，即93～115℃区间内都是碾压的好时机。
结语
综上所述,公路项目的路面建设质量决定了整个项目的建设质量，对其质量展开全面管理，对发挥出公路项目的作用有着非常显著的意义，所以，在建设沥青砼路面时，施工企业必须全面了解各种影响路面建设的因素，根据路面实际状况，进一步加强质量全面管理，由此提高公路项目建设质量。
参考文献
[1]马国鹏.沥青混凝土路面施工的全面质量管理[J].科技创新导报，2016，13（35）：43-44.
[2]杨超.沥青混凝土路面施工的全面质量管理[J].工业b，2015（23）：144-145.
[3]陈本建.沥青混凝土路面施工的全面质量管理研究[J].大科技，2016（13）.
论文作者:彭辉
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/22
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