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摘要：随着经济水平的不断提高，人们的生活水平也有了明显的提升，航天飞机成为了新型的交通方式。航天飞机的安全性是人们最为重视的要素，也是航空企业要重点关注的问题。航空机械故障是航天飞机故障的主要原因，因此，航空企业要做好航空机械维修检查工作，提升航天飞机的安全性，满足人们的安全性飞行需求。
关键词：航空机械；维修；检测现状；改善措施；分析
1导言
航空机械维修状况多、精密度高、维修工艺要求高，是一项名副其实的精细作业，单维修工具就达到成百上千种，可见其维修过程的复杂。航空事业的发展给人类的进步带来了难以估算价值，航空机械故障却是影响航空事业发展的最大阻力，且一旦飞机在飞行中出现故障后果是难以想象的。因此，航空机械维修是降低航空事故风险的直接办法，而对航空机械维修的监管则是提高航空机械维修质量的有效手段，提高了航空机械运行的综合效益。
2航空维修的特点
一是相关技术要求高、资金需求大。在对航空机械设备进行维修时，对相关维修技术的要求是极高的，需要从多个方面进行技术支持，具体而言，比如：光学、计算机学、电子学等，并且不同学科之间存在着不同的分工。另外，相关的硬件要求商业是极其苛刻的，不仅需要正规的维修人员培训机构，而且还要建立专业的维修厂房。由此可见，在满足上述众多要求的情况下，都是需要巨大的资金支持来保证的。
二是行业许可制度严格。行业许可制度主要指相关的维修人员或维修部门想要进入维修市场，需要取得相关证书才能进入。而就航空行业的维修证书来说，其获取的难度是极其困难的，不仅要具备技术含量较高的维修工具、设备等设施，而且，还要配备相关专业符合要求的维修人员，其中维修人员还要经过复杂的培训考核，取得相关的证书，才能够真正上岗从业进行维修。此外，在不定期的情况下，还要接受相关部门的监督和抽查，在综合方面符合相求的情况下，才可正式进行航空机械设备的维修工作。
三是对维修人员的要求较高。从上文可以看出，维修人员是必须取得相关资质证书才能上岗工作。就航空维修方面的维修证书取得来说，其要求是较高的，不仅需要参加培训，而且因为我国的飞机多数是国外厂商生产，所以导致相关的说明书多数为英文，因而延长了维修人员的培养时间。
四是具有实效性和不定性。主要指维修人员不仅能对机场以内的飞机进行维修，而且能够对机场以外的飞机进行维修，使飞机正常运行，使维修具有实效性。此外，因为飞机是作为一种精密且复杂机器而存在的，可能出现问题的部位也各不相同，因此也就导致不定性的产生。
3航空机械维修检查现状
3.1维修器材储备不足
维修器材是指维修航天飞机的工具和航天飞机机械部件。在实际的维修过程中，维修器材储备不足问题较为常见，主要表现在两个方面：第一个方面是维修工具缺失。维修工具是维修航天飞机的主要工具，由于航天飞机故障问题呈多样性，而不同的故障需要不同的维修工具才能解决，但是许多航天飞机上的维修工具都难以满足维修需要，这就产生了维修时间长、维修质量差等问题。第二个方面是机械部件不足。机械部件是维修航天飞机不可或缺的零部件，换句话说航天飞机的维修实质就是利用新部件替换旧部件。而许多航天飞机维修基地都没有足够的机械部件，无法及时更换部件，不仅耽误了航天飞机的正常飞行，而且给维修人员造成了诸多麻烦。
3.2维修人员素质低下
维修人员是维修航天飞机的主要工作人员，他们的素质直接决定着航天飞机维修的质量和效率。在实际的维修过程中，维修人员的综合素质不高，主要表现在两个方面：第一个方面是维修人员的随机应变能力差。航天飞机故障问题多半是突发性、临时性问题，需要及时解决问题，而许多维修人员恰好这方面的能力不足，无法快速完成飞机维修工作。第二个方面是维修人员的学习意识不强。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着技术的不断发展，航天飞机的构造也越来越精密，航天飞机故障问题的类型也越来越多。维修人员掌握的技术不足以应付新出现的航天飞机问题，而且维修人员也没有学习新技术，这就致使维修工作时间过长。
3.3维修体系缺失
维修体系是维修工作正常进行的重要保障。在实际的维修过程中，维修体系缺失主要表现在两个方面：第一个方面是维修任务安排不合理。许多航空企业安排的维修任务都极为不合理，让维修人员在同一时间内既要清理航天飞机，又要维修飞机故障，加大了维修人员的工作难度。第二个方面是检查时间不固定。许多航空企业都没有规定检查时间，没有给维修人员一个参考，维修人员只能自行设计检查时间，检查时间有可能过短，检查的次数有可能过少，这就造成了飞机安全隐患。
4航空机械维修检查改善措施
4.1增加维修器材储备
航空企业要增加维修器材储备，要满足航天飞机维修的器材需求，缩减航天飞机维修时间，提升航天飞机维修效率。要从两个方面入手：第一个方面是添置维修工具。为了保证航天飞机维修的成功，航空企业就要购置足够的维修工具，从而解决多种多样的航天飞机故障问题，让乘客安心乘坐航天飞机。另外，要选择质量高、价格优惠的维修工具，节约航天飞机维修成本，延长维修工具使用时间。第二个方面是增添机械部件。机械部件是航天飞机的重要组成部件，也是维修航天飞机的基础材料。航空企业要购置大量机械部件，满足航天飞机维修的及时需求，同时要定期补充机械部件，减少因机械部件不足产生的麻烦，减轻维修人员的工作负担，降低维修人员的体力、脑力压力。
4.2提高维修人员素质
航空企业要提高维修人员素质，构建一个高素质的航天飞机维修人员工作队伍，提升航天飞机维修效率和质量。要从两个方面入手：第一个方面是提高维修人员的随机应变能力。航空企业要开展多项实践活动，为维修人员模拟出实际的维修场景，锻炼维修人员的维修能力，培养维修人员的思维能力，让维修人员时刻保持灵活的头脑，从而保证航天飞机维修工作的实效性，缩减航天飞机的维修时间，提升航天飞机的飞行能力和抵抗能力。第二个方面是培养维修人员学习意识。航空企业要开展培训活动，引导维修人员自觉学习新技术、新知识，让维修人员能够掌握最先进的维修技术，解决实际的航天飞机故障问题。同时要帮助维修人员积累工作经验，要引导维修人员实时监测航天飞机，保证航天飞机的性能。
4.3完善维修体系
航空企业要完善维修体系，要加快飞机维修的速度，保障航天飞机的安全。要从两个方面入手：第一个方面是合理安排维修任务。维修任务是指对飞机定期维护、检查的工作任务。航空企业要给予维修人员足够的维修时间，要让维修人员有次序的完成任务，同时要安排两个以上的维修人员进行工作，这样才能满足航天飞机维修的需要。要制定合理的运作标准，降低维修人员的工作难度，让维修人员能够顺利的完成维修工作。第二个方面是规定检查时间。检查是预防航天飞机故障的重要方式。航空企业要建立时间等级，让维修人员对航天飞机定时检查，定期维修，减少故障的发生，保证航天飞机的稳定性。
5结论
航天机械维修监管只是航天机械维修的辅助行为，是为了让航天机械维修达到更好的水平，针对当前航天机械维修的现状，重视和研究航天机械维修的监管，对于提高航天机械维修的效率和质量有积极意义，同时促进了航天机械维修的规范化、程序化，使航天机械维修更为精准、精确、精细，促进了中国航天事业的发展。
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论文作者:李运涛,杨坤锋,陈兵
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/6/4
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