摘要：城市桥梁是城市交通的关键组成部分，本文通过结合某城市桥梁定期检测结果，对其近十年来的检测数据进行了汇总分析。通过桥面系、上部结构、下部结构等方面典型病害的趋势分析，对城市桥梁总体技术状况出现下降的原因进行了归纳，并针对出现的问题提出了解决方案，可供相关工程借鉴。
关键词：城市桥梁；定期检测；常见病害；解决对策
1前言
城市桥梁是城市重要的基础设施之一，作为交通纽带为提高城市交通效率和人民幸福感有着重要的推动作用。在日常使用中，桥梁容易受到车辆冲击、车轮磨损等外界因素造成的影响，从而出现影响桥梁质量的现象出现，降低桥梁的质量和使用寿命。而且随着近年来我国私家车的保有量急剧增长，对桥梁造成的损害是非常明显的，桥梁施工维修频率越来越高，如果不能通过系统的检测及时发现问题并进行维修保养，桥梁的使用效果和功能将大打折扣。
2城市桥梁检测评估概述
2.1城市桥梁定期检测检测概述
定期检测按检测内容重点不同分为结构性定期检测和常规定期检测。结构性定期检测是针对桥梁的结构安全进行的固定周期的检测，能够对桥梁的结构、性能和承载能力及桥梁的所有情况进行详细查勘以评定桥梁结构的安全性，明确桥梁的结构性退化程度，确定桥梁的破损成因和找出合适的补救措施，包括加固、维修等措施。
常规定期检测目的是检测桥梁的常规破损和日常维修及养护的效果，周期一般为每年一次，周期短且一般以动态数据的形式呈现，最终留存的为书面报告和相配套的多媒体资料。常规性定期检测还能够对设施的运行状态做出判定并为制定年度检修计划提供数据支撑。
2.2城市桥梁检测养护重要性
城市桥梁是城市交通枢纽，承担较大流量，无论是对城市居民日常出行还是城市经济发展，都有重要推动作用。但如果桥梁结构因检测养护不及时而出现坍塌，则会造成极为恶劣的后果。引发桥梁坍塌的原因是多方面的，需要通过检测随时掌握桥梁结构实际情况，从而有针对性的进行养护维修，起到预防灾难发生的作用。这在很大程度上凸显出桥梁检测及养护重要性。对桥梁养护部门而言，需要在认识桥梁检测及养护重要性的基础上，完善管理制度，优化技术手段，以此提高技术水平，实现保证桥梁安全的目标。
3该城市桥梁基本状况
该市地处长江中下游地区，河道密布，交错纵横，因此行政区域内桥梁众多，根据2016年底的统计数据可知，分布于老城区及区内各集镇范围内的城市桥梁总数为236座，约占所在市全部城市桥梁的9.6%。本课题从2007年一2016年的10年中，对某区城市桥梁数量变化及全桥BCI（城市桥梁状况指数）评分情况进行了分析（图1-图3）。
图3不合格桥梁占全部桥梁的比例
由图1-图3可以看出，某区城市桥梁总数在10年间虽有所波动，但城市桥梁数量仍有所增长，但与之相对应的全桥BCI平均值却存在逐步走低的趋势，表明城市桥梁总体技术状况评价得分在逐年下降，且下降的趋势和幅度均较为明显，同时不合格桥梁占全部桥梁的比例总体呈上升趋势。
4突出问题分析
4.1桥面系
桥面系技术状况评价的内容主要包括桥面铺装、桥头平顺、伸缩缝、排水系统、栏杆或护栏、人行道块件等6个部分，本文以伸缩缝、桥头平顺历年损坏比例为例进行了分析（图4）。
图4伸缩缝、桥头平顺历年损坏比例
由图4可以看出，近十年来作为桥面系主要部件的桥梁伸缩缝损坏的比例呈逐年升高趋势，有接近半数桥梁的伸缩缝存在不同程度的病害，其中以伸缩缝堵塞、渗水病害最为常见，而对通行质量影响较大的桥头平顺状况损坏比例也超过40%，上述2项部件的损坏比例较高，说明城市桥梁日常养护存在明显的薄弱环节。
4.2上部结构
上部结构技术状况评价的内容主要包括梁式构件、横向联系、钢结构物等部分，本文对横向联系历年损坏比例进行了分析（图5）。
图5横向联系历年损坏比例
由图5可以看出，城市桥梁横向联系损坏比例逐年升高，说明简支板梁间的铰缝损坏病害更为常见，横向联系损坏将影响桥梁的横向整体性及承载能力，也从侧面反映出桥梁承受的荷载数量和频度有所增加。
4.3下部结构
下部结构技术状况评价的内容主要包括台帽盖梁、墩台身、基础等部分，本文对台帽盖梁历年损坏比例进行了分析（图6）。
图6台帽盖梁历年损坏比例
台帽盖梁损坏比例呈逐年升高趋势，主要病害集中在桥梁侧面的挡块多因桥梁横向位移而出现剪切裂缝，虽对桥梁承载能力无明显影响，但也说明桥梁的下部结构养护还不到位。
综上所述，通过对历年桥梁检测报告中桥面系、上部结构、下部结构典型病害的趋势分析，可以将城市桥梁总体技术状况出现下降的原因归纳为以下3点：
（1）城市桥梁承载的交通流量出现较大增长，快速增长的交通流量对城市桥梁技术总体状况构成较大的压力。（2）城市桥梁的养护水平提升与桥梁所需达到的养护要求还存在差距，无法扭转桥梁技术状况逐渐下滑的趋势。（3）技术状况评价为不合格的城市桥梁绝对数量和占全部桥梁的比例呈上升趋势，采取的工程性措施力度不足，带病工作的桥梁数量较多，此类桥梁的数量增多累及整个区域桥梁技术状况。
5对策和建议
5.1确定桥梁检测基准
为了保证检测结构的精确程度和可行度，必须充分重视检测在桥梁维修工作中的基础地位，特别是桥梁检测基准的选取问题。当前主流的检测基准一般是采取高程和位移检测两种形式。但是随着桥梁施工技术的不断完善和创新，当前的检测基准已经无法满足工程需求，应当根据工程要求不断改良。
5.2明确桥梁检测技术
通常情况下，城市混凝土结构桥梁检测的判定标准为能否通过无损检7A。超声法属于传统的技术手段，荷载试验按照试验方法的不同分为动力荷载和静力荷载两种情况。其中静力荷载试验法是针对桥梁的某指定位置的荷载情况进行判定，使用检7A的方法来计算结构的静应变力和车的位移情况。而动力荷载试验的检测原理为利用动力荷载，对过往程车辆的载重情和桥梁结构受到的震动和冲击进行判断。
5.3明确桥梁检测周期
桥梁的检测周期一般以自然年为单位。桥梁的巡查和检测时间一般分夏季和冬季两季进行，因为夏季和冬季的温度比较极端，在温度这个维度对桥梁的影响最大。因此检测周期将年作为周期，为一年两次，冬季和夏季各一次。桥梁检测过程中，需要注意工况问题，单位时间通过的车辆数量是否达到设计标准。如果在白天检测，可以将检测时间控制在2各小时之内，这是为了在白天最大限度的减少对交通的影响，晚上可以适当增加检测时间。
5.4对不合格桥梁进行管理与维修
针对区域内的不合格桥梁，应在综合考虑桥梁病害程度、交通状况、现场条件等影响因素的基础上，一方面加强日常巡视、限载限高等管理措施，另一方面抓紧制订不合格桥梁维修改建计划，尽快落实工程性措施，及时恢复桥梁技术状况。
6结束语
城市桥梁的检测与维修工作不仅关系到项目的投资和经济前景，更重要的是同城市当中的公众生产和生活联系紧密，而且还关系到人民群众的人身和财产安全。检测和维修应该贯穿桥梁的整个生命周期，决定了桥梁的真实使用寿命和质量。因此，桥梁的检测与维修工作必须摆到重要的位置上去，引起相关部门和参与者的重视。
参考文献：
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[3]穆美芳.城市桥梁检测要点及维修养护工作[J].四川水泥，2016（11）
[4]曾雄鹰.桥梁常规定期检测要点探讨[J].科技与企业，2013（06）
论文作者:李玉凯
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/24
标签：桥梁论文; 城市论文; 结构论文; 荷载论文; 比例论文; 状况论文; 病害论文; 《基层建设》2018年第32期论文;