摘要：伴随着经济的发展与时代的进步，人们的生活水平也得到了相应的改善，同时城市的人口也呈现递增的趋势，交通压力也日益增强，地铁、轻轨等城轨运输的发展对缓解交通压力起到了一定的作用。由于信号系统的开发在我国仍处于发展阶段，在实际应用中尚未成熟，故为了保障城轨车的正常运营就需要确保车载信号的传输。本文主要分析了城轨车载信号设备维修现状研究以及城轨车载信号设备维修存在问题，重点阐述了城轨车载信号维护和管理优化措施。
关键词：城规车载；信号系统；维护管理；优化
引言
快速发展的中国城市带领着城市公共交通系统不断改变，在我国，市民主要的出行方式就是城轨运输，由于其具有较高的安全性再加上较快的运输速度得到了人们的一致好评。尤其是21世纪后，轨道交通的优势得以显现，其表现在城市空间结构的优化以及环境的保护等方面，很多城市纷纷掀起了城轨交通的热潮。在轨道交通中信号系统是重要的安全防护系统，给列车的正常运行起到了至关重要的作用，从而保障了列车的安全运行。城轨车运行的过程中，车载信号时确保其安全运行的关键因素，其提供控制和管理信息，以保证城轨车的正常运行。目前，维护和管理城轨车的车载信号主要是通过RCM维修，由于这项技术具有较高的安全系数和较低的维修费用，所以其是维修设备的主要方式并且应用在很多行业。通过RCM维修模式，确保了设备维护和管理的不断优化，进而使城轨车载信号的安全运行得以提高。
1.城轨车载信号设备维修现状研究
当前，对于我国很多行业来说，在维修设备过程中，磨损情况都是根据磨损理论进行评判，进而将维修模式制定出，同样这一理论也可用于城轨交通这一行业。对于大部分城轨交通信号系统而言，为了避免事故的发生通常采取定期的维护来预防，比如，对于很多城市往往采取定期维修模式进行地铁信号的维护，具体来说，主要采用列检和月检等等。除此之外，为了确保城轨车载信号的正常运行，还会通过事后维修模式来有效处理所出现的问题。通过对目前存在的定期维修模式来看，其还存在以下几点问题：首先就是关于周期的合理性，针对这一问题的出现，城轨交通运营维护部门起主要承担责任，这一部门主要负责设备运行和维护，关于城轨车载信号系统的设计原理其知之甚少，因而所制定的维护周期有较大的偏差，不能准确掌握维护设备，从而对城轨车载信号设备的正常使用产生直接的影响。其次，就是区分设备特征的问题，对于目前的城轨交通来说，其所包含很多信号内容，随着设备使用年限的增加，其发生故障的趋势更加稳定，但是，对于城轨车载信号的设备而言，其故障的发生并没有什么规律性，因此在日常的定期维修中需要进行全面的检查但这并不能使设备的安全性有所提高。为了确保设备的安全性和可靠性，需要根据城轨的运行时间等来进行延长维修时间。
2.城轨车载信号设备维修存在问题
经济体制的改革直接影响了我国的经济体系，逐渐建立了精度较高的自动化设备，这些都是在国外引进的高精密仪器设备，但是随着工业技术装备水平的发展人员设备的管理水平和国民素质并没有得到提高，所以即使引进了很多高精密设备，由于设备的保养维护没有到位，无法将其的作用充分发挥出来，因此造成大量生产物资的浪费。
在设备维修管理系统中需要首先考虑的问题就是将设备和人力的水平同时提高，为了减少维修成本和生产损失需有效降低设备的停工时间。当前，城轨行业面临着很多压力和挑战，主要体现在以下几个方面。
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2.1核心设备技术力量薄弱
目前，国外仍掌握着国内所使用的信号设备的核心技术，所以我国相关行业的技术人员得不到关于设备的一些动态数据和软件标准，只能由联系厂家进行处理由于设备故障所涉及到的安全核心问题，因此，这不仅加大了设备的维修成本，还延长了维修的时间。而对于地铁设备保障而言主要以运营为主，关于系统技术知识的掌握甚少，没有足够的重视系统的原理分析，因此，不能维修设备系统性的故障而只能依靠厂家来解决。
2.2维修体制落后
虽然在国际上，设备的维修管理体制得到了很大的发展，但是对一个新型的企业来说，维修方式的确定需要以企业设备的特征为依据。一般来说，采用较为稳妥的保守方式来建立设备维修的初始模式，并且要根据设备的实际运行状况进行及时的更新。而更新维修体制的前提是要切实明白设备的系统状态，而从以上分析可知，我国的相关行业的技术人员没有真正掌握设备的核心系统技术，因此，在进行更新和改进设备维修体制方面的能力有限。
2.3缺乏统一管理和调度
在企业中，由于缺乏进行集中管理和统一调度的相关平台，企业内关于设备维修与管理不能真正实现优化配置。由于企业内部有很多设备的备品备件，很难将其控制为最佳，在采购相关的设备时也没有充分的统计分析作为依据。进行设备的维修管理时需要以技术为依据，以备件为支撑，若没有最优的备件，就不能将设备调整到最佳状态，同时也不能充分利用有限的资源。
3 城轨车载信号维护和管理优化措施
目前，需要不断的优化当前的城轨车载信号维护和管理，这样能促进城轨车载设备的正常运行，可更好的确保管理和技术的同步进行，进一步发展城轨交通运输，为我国的经济发展提供交通运输方面的支持。
3.1 城轨车载信号维护优化措施
在进行城轨车载信号设备的维护措施优化改善时，可以通过全员生产维修和计划预修制度等不同制度实现。对于全员生产维修制度，其主要内容是对设备的各项效率进行公司内各部门之间的通力配合以及最高目标的确定等，这是改善日本城轨车载信号设备维修模式而来的。另外一项制度是城轨交通中起源最早的维修设备制度模式--计划预修制度，其对设备的维护工作起到了不可替代的作用。这一制度主要原理为，通过提前预想设备运行中可能出现的所有问题，根据可能出现的情况制定相应的防预措施，防止设备出现故障，简单说是对设备进行计划性的管理来确保设备的安全运转。但是在执行这一制度时，需要重点关注修理复杂系数和修理周期，这两项系数可以用来判定设备故障的位置以及是否出现故障等。
3.2 城轨车载信号维修管理工作优化措施
3.2.1优化管理模式
从企业的整个管理流程、职能分配、架构组成等方面进行管理模式的重组或优化，要引进先进的维修管理理念。为实现组织机构的优化管理，可变更组织架构，将组织机构工作效率进一步提高：为了实现整个企业管理模式的优化进步，要与新的维修管理制度结合来进行深入分析设备，从专业的角度重新优化设备的作业流程，从作业内容上以及作业流程上优化各项指标。
3.2.2加强网络集成设备运行
要开发出用于维护管理的软件，可采用先进的网络技术来实现。为了使之成为分析设备运行状态的基础性数据，可通过软件的查询、记录等功能来规范、梳理维护作业，用数据支持维护的优化；此外，通过数据共享，增加维护人员自身的经验，使其可以熟悉数据库中对设备的状态。
3.2.3提升维护管理的科学性、可靠性和计划性
为进一步提高设备维修管理的科学性、可靠性和计划性，可借用RCM、TPM等先进的设备维护理论，评定维护所涉及的人力、耗材、备件等，并应用其中的管理工具及管理手段建立标准化体系的设备。
4 结论
由上可知，城轨车载信号设备是我国经济发展中的不可或缺的影响因素，其正常运行决定了城市地铁交通运输的正常运转。有关部门应当针对当前城轨车载信号设备维护与管理中出现的问题，采取积极的措施，加强对城轨车载信号的管理和维护优化。
参考文献
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论文作者:朱益龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第29期
论文发表时间:2018/3/5
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