电子商务下物流模式的探讨,本文主要内容关键词为:模式论文,物流论文,电子商务论文,此文献不代表本站观点,内容供学术参考,文章仅供参考阅读下载。
中图分类号:F279.23 文献标识码:A
文章编号:1001-148X(2001)01-0065-02
电子商务是20世纪信息化、网络化的产物,但是人们对电子商务所涵盖的范围却没有统一、规范的认识。仍如传统商务过程一样,电子商务中的任何一笔交易,都包含着以下几种基本的“流”,即信息流、商流、资金流和物流。过去,人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化,而忽视了物流的电子化进程,认为对于大多数商品和服务来说,物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用,物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。本文通过分析物流在电子商务中的基础作用并结合我国现实国情,探讨发展电子商务下的现代物流模式。
一、物流——电子商务的基本要素
电子商务的定义,许多是由美国IT厂商提出的,由于其业务范围的限制,IT厂商往往把电子商务定位于“无纸贸易”。在这类电子商务的定义中,电子化工具主要是指计算机和网络通信技术;电子化对象主要是针对信息流、商流和资金流,并没有提到物流。但我们必须注意到这样一个事实:电子商务概念的提出首先是在美国。而美国的物流管理技术自1915年发展至今已有80多年的历史,通过利用各种机械化、自动化工具及计算机和网络通信设备,早已日臻完善。同时,作为电子商务前身的电子数据交换技术(EDI)的产生是为了简化烦琐、耗时的定单等的处理过程,以加快物流的速度,提高物资的利用率,电子商务的提出最终是为了解决信息流、商流和资金流处理上的烦琐对现代化的物流过程的延缓,进一步提高现代的物流速度。可见,美国在定义电子商务概念之初,就有强大的现代化物流作为支持,只须将电子商务与其进行对接即可,而并非电子商务过程不需要物流的电子化。而我国作为一个发展中国家,物流业起步晚、水平低,在引进电子商务时,并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流水平,所以,在引入电子商务时,一定要注意配备相应的支持技术——现代化的物流模式,否则电子商务活动难以推广。因此,我们在定义电子商务时,就必须注意将国外的定义与中国的现状相结合,将电子化的对象定义为整个的交易过程,不仅包括信息流、商流、资金流,而且还包括物流;电子化的工具也不仅仅指计算机和网络通信技术,还包括叉车、自动导向车、机械手臂等物流自动化工具。
电子商务中的任何一笑交易,都包含着几种基本的“流”,即信息流、商流、资金流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容。也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转帐通知单等商业贸易单证,还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程,具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程,包括付款、转帐等过程。在电子商务下,上述三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流作为四流中最为特殊的一种,是指物质实体(商品或服务)的流动过程,具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说,可以直接通过网络传输的方式进行配送,如各种电子出版物、信息咨询信息、有价信息软件等。而对于大多数商品和服务来说物流仍要经由物理方式传输,但由于一系列机械化、自动化工具的应用,准确、及时的物流信息对物流过程的监控,将使物流的流动速度加快、准确率提高,能有效地减少库存,缩短生产周期。
可见,从根本上来说,物流电子化应是电子商务基本要素,缺少了现代化的物流过程,电子商务过程就不完整。
二、物流——实现电子商务的保证
物流保障生产。无论在传统的贸易方式下,还是在电子商务下,生产都是商品流通之本,而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产的全过程从原材料的采购开始,便要求有相应的供应物流活动,将所采购的材料到位,否则,生产就难以进行;在生产的各工艺流程之间,也需要原材料、半成品的物流过程;废弃物的处理则需要废弃物物流。可见,整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流,通过降低费用从而降低成本,优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期,保障了现代化生产的高效进行。相反,缺乏了现代化的物流,生产将难以顺利进行,那无论电子商务是多么便捷的贸易形式,仍将是无米之炊。
物流服务于商流。在商流活动中,商品所有权在购销合同签定的那一刻起,便由供方转移到需方,而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中,除了非实物交割的期货交易,一般的商流都必须伴随相应的物流活动,即按照需方(购方)的需求将商品实体由供方(卖方)以适当的方式、途径向需方(购方)转移。而在电子商务下,消费者通过上网点击购物,完成了商品所有权的交割过程。即商流过程。但电子商务的活动并未结束,只有商品和服务真正转移到消费者手中,商务活动才告以终结。在整个电子商务的交易过程中,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流,如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。
电子商务的出现,在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街,一家又一家地挑选自己所需的商品,而只要坐在家里,在Internet上搜索、查看、挑选,就可以完成他们的购物过程。但试想,他们所购的商品迟迟不能送到,或者商家所送并非自己所购,那消费者还会选择网上购物吗?物流是电子商务中实现“以顾客为中心”理念的最终保证,缺少了现代化的物流技术,电子商务给消费者带来的购物便捷等于零,消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式,那网上购物还有什么存在的必要?
三、物流和配送——制约电子商务发展的瓶颈
网络购物最需要完善的就是物流和配送。就某一个网上购物网站而言,是无法自己组建一只庞大的配送队伍的,只有依托于现实生活中的配送部门。由于网络公司与送货公司是各自独立的,他们无法互相制约,缺少必要的监督和约束,且尚无相应的法律法规,即使网络公司明知送货公司服务不好,也无可奈何。所以,制约电子商务的瓶颈是“三座大山”:支付系统、配送系统和安全系统。电子商务要求物流和配送根据电子商务的特点,对整个物流和配送体系实行统一的信息管理和调度,按照用户订货要求,在物流基地进行理货工作,并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。这一先进的、优化的流通方式对流通企业提高服务质量、降低流成本、优化社会库存配置,从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义,配送制作作为现代物流的一种有效的组织方式,代表了现代市场营销的主方向,因而得以迅速发展。
传统的物流和配送企业需要置备大面积的仓库,而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来,使之成为“虚拟仓库”,进行统一管理和调配使用,服务半径和货物集散空间放大了。这样的企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统的物流和配送所不可比拟的,相应的物流观念也必须是全新的。传统的物流和配送过程是由多个业务流程组成的,受人为因素影响和时间影响很大。网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。新型的物流和配送的业务流程都由网络系统连接。当系统的任何一个神经末端收到一个需求信息的时候,该系统都可以在极短的时间内作出反应,并可以拟定详细的配送计划,通知各环节开始工作。这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。
物流和配送的持续时间在网络环境下会大大缩短,对物流和配送速度提出了更高的要求。在传统的物流和配送管理中,由于信息交流的限制,完成一个配送过程的时间比较长,但这个时间随着网络系统的介入会变得越来越短,任何一个有关配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒钟内传到有关环节。网络系统的介入,简化了物流和配送过程。传统物流和配送整个环节极为烦琐,在网络化的新型物流配送中心里可以大大缩短这一过程。
四、物流代理——电子商务下物流模式
电子商务下物流和配送,是信息化、现代化、社会化的物流和配送。是指物流和配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段,针对社会需求,严格地、守信用地按用户的订货要求,进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作,定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户,满足其对商品的需求。可以看出,新型的物流和配送可以使商品流通较传统的物流和配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化,既减少生产企业库存,加速资金周转,提高物流效率,降低物流成本,又刺激了社会需求,有利于整个社会的宏观调控,也提高了整个社会的经济效益,促进市场经济的健康发展。
20世纪80年代,西方发达国家,如美国、法国和德国就提出了物流一体化的现代理论,应用和指导其物流发展取得了明显的效果。所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。
物流一体化的发展可进一步分为三个层次:物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立,运输、仓储和其他物流要素趋向完备,子系统协调运作,系统化发展。微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位,并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平:物流业占到国家国民总产值的一定比例,处于社会经济生活的主导地位。它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获规模经济效益。
物流一体化是物流产业化的发展形式,它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题,即专业化物流管理人员和技术人员,充分利用专业化物流设备、设施,发挥专业化物流运作的管理经验,以求取得整体最优的效果。同时,物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。
为适应电子商务的发展,应该采用一种全新的物流模式——物流代理(或称第三方提供物流服务)。物流代理:物流渠道中的专业化物流中间人,以签订合同的方式,在一定期间内,为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。从广义的角度以及物流运行的角度看,它包括一切物流活动,以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务,是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务,借助外界力量,负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。
今天,许多商业企业和生产企业面对日趋激烈的市场竞争,不得不将主要精力放在自己的核心业务上,而将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作,以求节约和高效。物流企业为提高服务质量,也在不断拓宽业务范围,提供配套服务,物流企业根据第一方、第二方的谈判条款,分析比较自理的操作成本和代理费用,灵活运用自理和代理两种方式,提供客户定制的物流服务。
根据我国的实际情况,我国在发展电子商务时,应积极推动物流企业采取以代理形式的为客户定制服务的第三方物流模式。中国目前物流企业在数量上供大于求,供给数量大于实际能力;在质量上有所欠缺,满足不了需求的质量;物流网络资源丰富,利用和管理水平低;缺乏有效的物流管理者。如果解决了上述问题,必将极大地推动我国电子商务的发展。
为了实现第三方物流,我国的物流企业还要做很多工作,特别是信息化网络化的建设亟待加强。国内物流业在物流一体化和第三方物流上存在着很大的空白,国有大中型企业不景气的现状为这种物流模式的产生和发展提供了低成本、高扩张的坚实基础。大力推广和发展第三方物流模式正逢其时。
历史同样给予中国物流业如此大好的机会,作为物流企业完全可以不进行固定资产的再投资,采用委托代理的形式,运用自己成熟的物流管理经验和技术,为电子商务客户提供高质量的服务。我们将这种方式分工概括为以物流代理为主的第三方物流运作模式。物流企业向电子商务进军,是物流企业发展的必然,中国网上物流和配送体系的建立,将成为21世纪物流业重大发展的契机,同时推动我国电子商务发展。