摘要：因管道腐蚀穿孔而不得重新更换管线的施工活动经常发生，从而管道腐蚀造成的损失极为巨大，所以管道腐蚀一直是困扰航煤建设的一个重要问题。而防腐质量的好坏，直接影响管道的使用寿命，因此，分析管道喷砂除锈、环氧煤粉末外喷涂技术、内壁036涂料喷涂控制在管线防腐工程中的应用，对防腐质量控制有着非常重要的意义。
关键词：管道;防腐技术;质量控制
内容：
近年来，随着民航工业的迅速发展，配套中国航油事业也在高速发展中。根据机场机坪管道要求洁净度高、污染严重、影响重大等特点，要求管道的防腐质量特别严格。航煤管道防腐一般外壁采用环氧煤粉末+胶黏剂+聚乙烯防腐层，内壁采用036防腐涂料，同时与外电流阴极保护联合的防护方法。管道防腐层更是第一道屏障，直接关系到埋地管道的防腐性能与运行寿命。本文主要讨论如何控制航煤管道防腐的质量。
一、技术质量要求
1.喷砂除锈质量要求
（1）Sa2.5级技术要求：根据施工规范GB/T8923.1-2011的要求，钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应紧是点状或条纹状的轻微色斑。
2.环氧粉末质量要求
（2）涂层表面应平整、光滑、无气泡、无划痕等外观缺陷，厚度>200um。
3.3PE聚乙烯层
（1）表面平整、光滑、无气泡、无划痕等外观缺陷。
（2）厚度：一般不得小于2.7mm
4.036防腐涂料
（1）表面平整、光滑、无气泡、无划痕、无流坠等外观缺陷；
（2）防腐层厚度不小于200um。
二、监理质量管理措施
1.生产前的监理质量检查措施：
（1）036涂料、环氧粉末、胶黏剂、聚乙烯防腐层使用原料性能指标应符合标准的要求，原材料供应商必须提供原料性能测试报告及合格证；
（2）036涂料、环氧粉末、胶黏剂、聚乙烯防腐层原材料应明确标识以下内容：生产厂家名称；商标、型号和名称；批号；生产地点和日期；数量；质量有效期；储存温度控制等。
2.生产过程中监理质量检查措施：
（1）抛丸表面处理后的质量检查：
1）用照片或标准样板对钢管逐根进行检测比较，每班应采用粗糙度测量仪测定锚纹深度2次，不合格的重新处理。
（2）防腐层检查：
1）聚乙烯层：逐根目测检查防腐层外观，表面应平滑，无暗泡、麻点、皱折及裂纹、色泽应均匀；
2）036防腐层：逐根目测检查防腐层外观，表面平整、光滑、无气泡、无划痕、无流坠等外观缺陷。
（3）检漏：
1）3PE检漏：采用在线电火花检漏仪检查漏点，检漏电压为25kv，无漏点为合格。每根管有2个以下漏点时可进行修补，每根管有2个以上的漏点或单个漏点沿轴向尺寸大于300mm时不合格，应返工；
2）036检漏：涂层固化后按《管道防腐层检漏试验方法》（SY/T 0063-1999）规定的电阻法逐根检测，以无漏点为合格。由于管径较小不便于检查，可采用增加测量涂层厚度点数（尽可能为管线中部位置）代替。
（4）厚度检测：
1）3PE厚度检测：钢管防腐层厚度至少应检测第1、5、10根，之后每10根至少测一根。采用磁性测厚仪，测量钢管3个截面圆周方向均匀分布的4点防腐层厚度符合要求时为合格；
2）036防腐层厚度检查：防腐层实干后，采用涂层测厚仪在距管口大于150mm 位置沿圆周方向均匀分布的任意4 点上测量厚度，每根管分别测两端，每批抽查10%，且不得少于2 根，防腐层厚度不小于200μm。
（5）3PE剥离强度：
1）50±5℃温度下，剥离强度>70N/cm；
2）20±10℃温度下，剥离强度>100N/cm。
（6）036防腐涂层附着力检查：
1）采用刀尖在涂层管体长度方向上平行切割出两道切痕，间距 3mm，每道长度 2-3mm，切割时应使刀尖在涂层管体长度方向上平行切割出两道切痕，间距 3mm，每道长度 2-3mm，切割时应使刀尖和涂层垂直，切痕应穿透涂层达到金属基底，用刀尖挑两道刻痕之间的涂层，高于 B 级（含 B 级）为合格；
2）每10KM里，检测一次，方法：用尖刀沿管体长度方向划两道平行划痕，间距3mm，长度2-3mm。用尖刀从划痕处挑起，小部分可被挑起，50%以上涂层完好，质量等级为B级以上。
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3.防腐管出厂监理监控措施
（1）检查防腐层外观、厚度和漏点，逐根检查；
（2）每50根检测一根粘结力、阴极剥离、拉伸强度和断裂伸长率，若一项不合格，应加倍抽查，若仍不合格，该批防腐管定为不合格；
（3）检查出的不合格产品应重新涂敷；
（4）成品管的包装：对于防腐合格的钢管加管端防护圈，每根合格品在适当位置捆扎三道保护绳防护隔离圈，以避免彼此接触及运输时碰破防腐层。
4.防腐补口各级质量管理人员职责
（1）施工单位质检员的职责
1）在每道工序的施工作业过程中或完成后，应对防腐层进行检查，对施工作业人员完成的标记进行记录，对新发现损伤进行标记并记录，对新发现的损伤，质检员告知施工作业人员。
2）应针对现场防腐层损伤情况进行现场观察、统计分析，提出现场控制措施并组织实施。
3）接受施工经理部的监督管理，接受施工经理部的控制措施，并组织实施。
4）接受现场监理、监理部的核查。
（2）施工经理部的职责
1）对施工单位防腐层损伤进行统计分析。
2）提出防腐层保护控制措施或警示。
3）在施工作业期间，施工经理部每月至少组织一次现场巡查，现场检查施工单位作业层、质检员和施工监督对防腐层保护的控制情况，对质检员进行指导和协调。
4）接受监理部的监督管理。
（3）区段监理部、现场监理的职责
1）在施工作业期间，现场监理应每天对施工作业现场进行巡视检查，监督施工作业人员、质检员对防腐层损伤进行标记情况，对新发现损伤进行标记并记录，对新发现的损伤，现场施工监理应告知施工现场代表，并督促质检员进行检查、标记和记录。
2）对施工质检员的记录进行核查和监督。
3）应针对现场防腐层损伤情况进行现场观察、统计分析，并报告监理部。
4）接受监理部的监督管理。
（4）监理部的职责
1）收集现场监理对防腐层损伤情况的报告。
2）各施工单位、现场监理对防腐层损伤的管理进行统计分析。
3）在施工作业期间，监理部至少每月组织一次现场巡查，现场检查施工单位作业层、质检员和现场监理对防腐层保护的控制情况。对现场监理进行指导、协调和监督管理。
5.现场防腐层损伤标注
（1）施工单位作业层、质检员标注
（2）为提高标注效率，简化现场标注，作业层、质检员采用数字进行标注
（3）管材卸车环节作业层检查出的防腐层损伤标注 “1”
（4）场内运输布管环节作业层检查出的防腐层损伤标注 “2”
（5）管道组对环节作业层检查出的防腐层损伤标注 “3”
（6）管道焊接环节作业层检查出的防腐层损伤标注 “4”
（7）管道补口补伤环节作业层检查出的防腐层损伤标注 “5”
（8）管道下沟回填环节作业层检查出的防腐层损伤标注 “6”
（9）施工单位质检员检查出的防腐层损伤标注“7”
（10）现场监理检查出的防腐层损伤标注 “监理”
结束语：
监理对机坪埋地管道的防腐方法和质量控制关系到整个管道工程的安危，特别是机坪航煤管道这种高要求、高标准、高质量工程，必须严格按照质量控制的相关规定安全施工，一旦忽略防腐工程的检查，所造成的经济损失及影响将无法估量。
参考文献：
[1]《涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第 1 部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的修饰等级和处理等级》GB/T8923.1-2011；
[2]《钢质管道液体环氧涂料内防腐层技术标准》（SY/T 0457-2010）。
[3]《管道防腐层检漏试验方法》（SY/T 0063-1999）；
[4]《埋地钢制管道聚乙烯防腐层》（GB/T23257-2009）。
[5]《民用运输机场供油工程设计规范》MH5008-2017。
[6]《民用运输机场供油工程施工及验收规范》MH5034-2017。
论文作者:范司杰,邱权
论文发表刊物:《基层建设》2018年第19期
论文发表时间:2018/8/9
标签：作业论文; 管道论文; 损伤论文; 涂层论文; 现场论文; 厚度论文; 质量论文; 《基层建设》2018年第19期论文;