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摘要：大型龙门吊现场吊装作业具有技术难度高、材料损耗大、产品附加值高、施工要求高等特点。在近几年发展过程中，为适应绿色发展要求，龙门吊现场吊装作业不断朝着大型化、低耗能方向发展。因此，本文以**工程为例，介绍了大型龙门吊现场吊装难点。并对现有大型龙门吊现场吊装方案优化进行了简单的探究，以期为大型龙门吊现场吊装作业稳定、安全进行提供理论参考。
关键词：大型龙门吊；现场吊装；螺栓
前言：在现阶段大型龙门吊现场吊装过程中，存在转场安装难度大、不易拆卸、材料浪费严重等情况，严重影响了钢结构工程施工效益。而龙门吊吊装周期对吊装施工周期具有直接的影响，通过对龙门吊吊装工艺改进，可在缩短龙门吊吊装周期的同时，为工程按期完成施工作业提供保证。因此，为保证大型龙门吊现场吊装作业效率，对大型龙门吊现场吊装方案进行优化改进具有非常重要的意义。
一、工程概述
**一期航站主楼钢结构工程，长廊全长为1.2kM，长廊顶部采用两跨连续梁，单件重量为22t。该工程在大型钢结构吊装工程中主要采用大型龙门吊现场吊装的方式。主要施工设备为MANB&W9S90ME-B9.0型主机。该大型龙门吊设备外形长宽高为18m*10m*14m，作业跨度为100m，起吊高度为40m。原施工方案主要是利用现有桁架，结合5-6t塔吊，组成行走驱动装置。行走驱动装置为变频电机驱动模式，支腿主要包括桁架、φ600mm钢管两个模块。
二、大型龙门吊现场吊装难点分析
首先，由于**工程大型龙门吊整体爬梯平台栏杆不够规范。且平台栏杆与大型龙门吊主体钢结构为焊接模式，导致大型龙门吊现场安装阶段难度较大。若首次安装效果不佳，就需要进行钢结构的重新焊接，经济损耗风险较大[1]。
其次，在**工程主机飞轮吊装过程中，由于没有在前期为冷冻螺丝进行文字标注，导致龙门吊现场吊装作业时无法安装冷冻螺丝。而在冷冻螺丝装进后，由于材料热胀冷缩反应，导致冷冻螺丝无法敲出，延长了龙门吊现场吊装时间。增加了龙门吊现场吊装阶段螺丝损坏风险。
最后，由于**工程大型龙门吊门腿为焊接连接模式。现有工程用材料无法二次利用，材料成本损耗较大。
三、大型龙门吊现场吊装方案改进措施
1、大型龙门吊现场吊装桥架平台栏杆改造
以往龙门吊加工过程中，龙门吊现场吊装平台栏杆焊接模式的应用，加大了龙门吊现场吊装难度。因此，在后续龙门吊现场吊装方案优化过程中，可将原有龙门吊平台栏杆进行分割处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆并在龙门吊廊道组装阶段，利用管制栏杆代替以往钢制栏杆，促使廊道组装平台自由分割组合，降低龙门吊廊道组装阶段栏杆补充加固导致的材料浪费情况。同时在龙门吊门腿上爬梯、卷扬机平台设计过程中，可优先采用螺栓连接模式。结合插入式固定栏杆的应用，可降低龙门吊现场吊装作业难度。
在大型龙门吊现场吊装桥架平台栏杆改进以后，为保证螺栓连接效果，龙门吊现场吊装作业人员可依据相应顺序，进行龙门吊桥架平台栏杆螺栓安装。首先，相关作业人员可在螺栓两头螺纹、孔内清洁的基础上，向龙门吊桥架平台栏杆螺纹、螺栓孔内均匀喷施二硫化钼。同时摇晃龙门吊桥台平台栏杆螺栓，保证龙门吊平台栏杆安装时螺栓可同步下降。随后进行龙门吊平台栏杆螺栓吊环、导向保护罩的安装。并采用液压拉伸工具进行上螺母拧紧。一般为保证龙门吊平台栏杆螺栓紧固程度，需进行两次重复拧紧。即首次依据服务商要求进行螺栓紧固。随后依据100.0%力矩进行重复拧紧。
2、大型龙门吊现场主机吊装工艺改进
在龙门吊吊装作业开始前期，作业人员可核对龙门吊主机机架内部固定情况。在确定机舱开口位置无物件干扰的前提下，将龙门吊主机配套钢丝固定在机架总成专用吊装吊孔的适当位置[2]。同时利用手拉葫芦，将龙门吊机架固定。在确定龙门吊主机上平面、下平面无明显污渍后，可均匀涂抹龙门吊主机制造厂提供的密封膏，进行龙门吊主机机座、机架导向定位销安装。并将龙门吊主机飞轮冷冻螺丝进行编号。同时对龙门吊主机飞轮冷冻螺丝、孔间进行对应标记。
其次，为避免龙门吊自由端罩壳安装阶段存在罩壳强度不符合标准导致的返工情况，作业人员可要求龙门吊主机制造厂对主机曲轴总成自由端罩壳进行加固措施。并进行龙门吊主机自由端罩壳的预先安装。在龙门吊主机安装前，龙门吊现场吊装作业人员可预先在气缸体内，进行活塞总成整体吊装。以降低吊车、人工荷载对龙门吊现场吊装作业的影响。
再次，为避免首制链轮上螺母型号错误导致的返工情况，龙门吊现场吊装作业人员可采用液压拉伸螺栓，代替地角螺栓。在保证龙门吊盘车机底部螺栓泵紧程度的同时，也可以提高龙门吊现场吊装效率[3]。
最后，为避免主机三平台后小平台对气缸体吊装效率的影响，龙门吊现场吊装作业人员可选择龙门吊主机气缸体吊装到位后的适当时期，进行龙门吊主机三平台后小平台、右侧斜梯平台的逐一安装。同时预先进行龙门吊机舱内风管、脚手架、管子拆除作业，以提高大型龙门吊吊松钩效率。随后在龙门吊主机吊装后，可进行龙门吊主机机舱三平台后部备件平台安装，以便龙门吊主机后半部气缸体顺利起吊。
此外，为缩短龙门吊吊车行走距离及松钩时间，相关人员可直接利用600t龙门吊配套吊钩吊装机架。同时利用手拉护理，调整龙门吊主机链轮专用吊装工具运行效率，以降低龙门吊主机吊装期间资源损耗。
3、大型龙门吊现场吊装门腿改造
由于**工程起吊高度为40m，结构门腿为20m。为避免以往钢板焊接连接模式应用造成的大量材料浪费情况，作业人员可在大型龙门吊现场安装时，依据行走台车定位精度，进行大型龙门吊门腿接口定位精度的校正。即依据大型龙门吊载荷分布情况，综合考虑**工程长廊顶重、大型龙门吊吊钩及小车重、门腿上部荷载等因素，进行动态荷载数据分析。若假定**工程长廊顶重40t，设定负重最大荷载为40t，大型龙门吊吊钩及小车重为10t，大型龙门吊门腿一侧上部荷载为18t，则大型龙门吊门腿重量荷载为108t[4]。若假定大型龙门吊一侧门腿具有四条长腿，每条支腿内具有154条螺栓，依据一半螺栓（77）为例，可得出每条螺栓需承受重量为108*104/77N。同时综合考虑塑性材料剪切许用力、挤压应力、材料许用拉应力等因素，采用实用计算法，以每条螺栓承受荷载与最大荷载比值小于材料剪切许用力。则可得出设计大型龙门吊门腿连接螺栓直径。
在大型龙门吊门腿连接螺栓直径确定之后，考虑到大型龙门吊现场安装阶段动态性，可设置一定的安全预料。即采用强度较大的精制螺栓代替塑料材料螺栓，如M22 44#钢制螺栓等。
总结
综上所述，通过龙门吊现场吊装方案改进，在龙门吊机架吊装作业时不需更换吊排，有效的减少了龙门吊主机吊车行走距离及人工更换吊排工时。同时通过更换螺栓连接模式，拆除对龙门吊现场吊装具有影响的管子、风管、脚手架等工具。结合龙门吊主机吊装后三平台的小平台及后备部件的安装作业进行，可有效缩短龙门吊现场吊装松钩时间及人工搭载部工时。
参考文献：
[1]刘金峰.龙门吊整体平移施工技术用于地铁盾构施工[J].设备管理与维修，2015（4）：38-42.
[2]刘康伟.尼亚美GOROU BANDA重油发电项目液压龙门吊在主厂房大件设备卸车就位中的应用[J].四川水力发电，2015（5）：47-51.
[3]刘庆锋，马明良.9400 TEU系列船舶主机吊装工艺的改进[J].中外船舶科技，2017（4）：213-215.
[4]黄浩.对KC50-42B龙门吊进行结构连接方式改造[J].内燃机与配件，2018（14）：231-233.
论文作者:郑鹏
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第16期
论文发表时间:2019/3/5
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