摘要：当前，在道路桥梁建设环节存在普遍的沉降现象，从而导致桥头跳车事故的出现。为此，在实现道路桥梁营运过程中，急需对桥头跳车现象做出理性的分析。从而实现对桥头伸缩缝、以及接缝路面破坏的最小化。因此，在实现道路桥梁建设环节以及高等级道路营运过程，为实现其建设的科学性以及运营的有效性，必须确保路基路面施工技术的科学化以及施工质量的高标准。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
1导言
现阶段，我国道路桥梁项目建设事业取得了显著的成就，各种形式的道路桥梁开始出现在我们的视野之中，它们的存在促进了国家的经济发展。但是在开展道路桥梁项目建设工作的过程中我们发现有许多问题存在，比如路基以及路面处的下沉和跳车等。它们的存在严重的影响到通行的安全，影响到经济的发展。因此分析道路桥梁沉降段路基路面施工技术有着非常重要的意义。
2道路桥梁路基路面出现沉降的危害
制约社会经济发展的重要因素就是道路桥梁，所以需要大力促进道路桥梁工程的发展从而推进经济发展。但就目前的形式来看，我国道路桥梁在实际施工的过程中还存在一些的问题，比如路基施工以后沉降不均匀等。道路桥梁在现今我们国家的交通运输网中仍处于核心地位，它是陆地交通的最基本的工具，它为社会经济的发展以及劳动力的流动和交通运输等都带来很大的方便。但就当前的形式来看，我们国家的一些道路桥梁中还存在了一些问题，比如沉降段的路基路面会有不均匀沉降和搭板断裂的情况发生，就致使在行车的时候出现跳车的情况，这不但会影响到行车的安全也会使汽车的实际使用寿命出现缩短的现象。
3道路桥梁沉降段路基路面产生不均匀沉降的原因
3.1由于路基路面的设计问题产生的受损
在道路工程建设过程中导致路基路面产生受损现象的重要原因之一就是在设计过程中没有对工程中可能出现的问题进行充分全面地预测与考虑。在进行设计的过程中哪怕是一个小小的因素没有充分地考虑进去都有可能导致整体工程的设计方案缺乏一定的合理性与公正性，这种设计上的不科学会带来路基路面在使用过程中出现一定程度的问题。
3.2路基路面的施工材料导致的受损
在目前的市场经济环境下出现的不良的商家与有关部门勾结的现象，在道路桥梁的施工过程中出现了偷工减料以次充好的现象，这是导致路基路面受损的重要原因之一。部分施工单位在经济利益的驱使下违背了道路工程建设的职业道德与相关的法律准则，购买使用了质量不达标的建筑材料，没有对施工材料的运行情况进行及时地检测与监控。在防水路面的施工材料上应当具备一定的防渗材料与一些必要的材料成分，而施工单位对此并没有足够重视，导致了防水路面失去了其防水的有效功能，对于道路桥梁建设整体功能的发挥带来了不利的影响。
3.3桥台背路堤压实度不足
由于台背填土技术的应用具有很大的难度，因此一般情况下都会选用桥台后背填土处理方法对桥梁通道、涵洞施工设计进行施工。在实际施工过程中，由于当中有很多施工环节的操作较为复杂且容易受到外界因素的干扰，如果在某一环节出现疏漏都会直接导致道路桥梁沉降现象的产生，同时由于道路桥梁承压越来越大，使得地基的塑性出现变化。除此之外，在自然、气候双重作用下，使得道路桥梁工程在长期使用中，出现了差异沉降的问题，对路面的平整度造成影响。
3.4道路桥梁沉降段路基路面在引道地基中的问题
道路桥梁沉降段在其整体的建设中有着非常重要的地位，在沉降段路基路面的建设过程中，引道地基建设质量得到有效提升能够保证沉降段的质量得到有效提升，在其发展的过程中，引道地基建设质量水平得到有效提升，一定程度上能够减缓跳车现象，设计施工过程中，设计方案本身的科学性会给整体的建设设计带来非常严重的影响，并且在其发展的过程，由于技术上的问题导致其并不能有效确定其软土层的位置，在建设过程中无法对软土地基情况进行科学性的处理，建设中软土路基会出现一定程度的沉降，在一定程度上会给其发展带来较为严重的影响。一旦建设区域雨水较为丰富，道路桥梁在大量雨水长期的冲刷下，路基本身的质量会出现严重性的下降，从而导致道路桥梁的路基路面出现不均匀性的沉降，道路桥梁沉降段路基路面的施工建设问题，将会影响发展建设。
4道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点分析
4.1加强下沉地段的结构设计
在道路桥梁施工的时候首先我们要在结构上进行科学合理的设计。目前为止，我们国家在对道路施工的有关标准中，几乎没有对沉降的地段在搭板作业上有一个统一的标准，所以，我们在道路桥梁正常的地段施工的时候就要对搭板的长度和材质的强度多多重视，一般来说，都是施工方在施工的时候根据设计方案里面的要求进行施工，其实具体的施工设计需要参考桥头路堤以及桥面的沉降数值和项目通车的标准来进行实施。在设计中可以使用土工格栅的施工手法，让土工格栅的抗剪切能力得到充分的发挥，降低在道路填土过程中出现位移和土层出现移动情况的发生，进而提升道路桥梁施工中路基路面的稳定性能；第二，设计沉降缓和过渡段落。在道路桥梁施工以前我们首先要对现场进行勘测，尤其是在软土层的地段，我们需要对路基和路面进行有效的处理，在设计中，我们要对强度不同的沉降地段用强度渐变的方法来设计，让不一样强度的沉降地段进行平稳的过渡，其中，路堤和桥台的渐变长度要控制在不能超过五十米的地方，处理不同沉降地段在沉降数值上的差距也要控制在五厘米之内；第三，如果从路基路面的角度去分析的话，为了减小沉降发生的可能性，我们可以用钢筋混凝土结构怪做为路堤，从而有效的提升整个路面的荷载能力。
4.2加强对于道路路基路面材料的选择
材料的使用对于路基路面工程建筑的质量具有重要的影响，材料的选用上应当能够充分发挥路基路面的防水功能，因此应当使用防水功能的材料。根据目前道路桥梁施工的现状与经验分析，在路基材料的选择上应当注重以下几点，首先是具备无缝防水功能，第二是具备良好的弹性与拉伸强度，最后是应当具备一定的黏结力，在发生降雨以及地表产生污水的情况下能够不与路基脱落。为了使施工材料达到相应的要求应当在工程预算中有效融入路基材料的购买，同时对于路基材料的存放与使用按照相关的流程与规范进行。最后是加大对于路基路面施工材料的检验频率。
4.3建立并完善道路桥梁路基路面有效的管理体系制度
道路桥梁路基路面的管理体系中包括了工程施工的技术设备、施工人员与施工材料的统一系统化管理。为此首先应当加强对于施工材料前期与施工过程中的有效处理，严格按照有关的质量标准进行施工材料的选购工作，对于不合格的施工材料坚决禁止进入施工场地，同时加强对于施工材料的存放工作，并且对于施工材料进行定期检测与维护。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次是在路基路面施工过程中的技术管理与控制，在施工人员中有效加强思想教育工作，提升施工人员的安全生产与责任意识，同时加强其专业技能水平的提升与思想政治境界的提升。最后是针对施工设备方面，提升对于施工设备的投资力度，加强设备的技术指导规范与正确操作，避免施工操作过程中的错误操作给路基路面所造成的损害。在施工管理中发现的有关违背规定的人员与施工行为进行严肃处理。
4.4搭板的设置的合理化
为实现搭板的设置的合理化，需要综合考虑锚栓确定、支座的选择、倒角的制作、以及填缝材料的选择。首先，关于锚栓的确定。需要在钢筋设置时，通过保证锚栓的规定位移值与水平拉杆值之间的比例基础上，实现施工效果的最优化；其次，关于支座的选择。通过对铺垫层的设置，保证支座之间的距离保持的固定化；再次，关于倒角的制作。为有效避免搭板转动现象，对道路桥梁路面结构造成的损坏，倒角的制作在利用牛腿与上缘位置之间倒角状态的选择实现破坏作用的最小化；最后，关于填缝材料的选择。由于填缝位于桥台与搭板的连接处，为避免雨水等作用流入导致的沉降，可以采用填缝材料的添加。
4.5对于道路中沉降路基路面的变形进行严格控制
我们要对沉降段的路基路面做到足够的重视，因为沉降段路基路面的质量会对桥梁道路的质量产生直接的影响，在对沉降段的路基路面沉降度变形进行设计的时候，我们要对路的交界处的路基沉降幅度先进行准确的测量，还要用计算机对沉降的曲线进行计算，根据计算的结果来计算出工后的沉降量，并且，在进行设计的时候，还要根据实际需要把工后的沉降量控制在10厘米的范围之内，因为10厘米是标准，而且还要对沉降的偏差进行最大限度的减小，在这些模拟的数值都符合要求之后，方可进行施工工作，所以，相关的道路桥梁施工单位需要严格控制沉降段路基路面发生的变形问题，从而实现优化设计道路桥梁沉降段路面结构。
4.6台后填筑的精准性
路基路面的开挖以及材料填筑、压实等工序对后台填筑的整体质量有着直接的影响。道路桥梁沉降段落路基路面在实际的开挖作业中，其横向的通道以及纵向的全宽是主要的挖掘技术，在具体的施工作业中可以驾驭实际的状况综合二者；同时要对路基进行相关材料的填筑，这样可以有效的提升其整体的承载能力以及强度，在对其进行填筑之前，必须要对其开挖之后的路床进行深入的清理，然后基于整个路基的土壤物理兼容性、对其进行调整，进而保障混合之后其加固效果明显，避免受到外界各种因素的影响而产生变化。同时，要想有效的避免添加料不合理导致的开裂等问题，要保障填料之后路基厚度与实际的路面宽度一致。而填充材料必须要具有挖掘便捷、便于压实、高强度以及水稳性较为良好的特征。
4.7地基处理的技术分析
在道路桥梁具体施工环节，为实现施工技术与质量控制的高标准，需要在把握实际施工情况的基础上，做出不同的地基选择。在此基础上，实现道路桥梁路基承载能力的增加、以及对地基原本性能的优化，最终实现路段和桥台之间发生沉降差异最大程度的降低。而沉降差异最大程度的降低能够有效防止道路桥梁沉降段路基路面出现沉降，而导致公路出现变形。为此，在开展修筑道路路堤施工作业环节，对于比较厚实的软土层地基，需要选择合适的填充材料，从而有效避免由于软土层地基受到侧向挤动作用，而导致对基桩的压力增大。为此，要选用科学的方法使得地基刚度不断增强，并有效降低回填材料的质量；此外，为有效避免桥台出现不正常位移状况的存在，需要在施工作业中考虑此地段土壤间水分含量较大以及较大空隙存在的客观性，在此基础上实现粘土层换土作业的顺利开展。其中，由于粘性土层的强度较大，因此在挖开普通性质的粘土层后，可以直接对其采用翻晒方式，通过对粘土进行不断的开挖翻晒，实现土层含水量控制的合理化，并按照相关标准对粘土进行质量控制，直到能够开展回填密实操作。需要注意的是，在雨季开展施工作业时，由于晒干粘土难度的加大，需要借助石灰土实现粘土作业的顺利开展。在该环节，通过对道路桥梁沉降段路基的计算实现石灰土层对土层带的改变，能够实现施工技术控制的合理化以及施工质量把握的有效性。
4.8路基路面排水施工
在对道路桥梁建设中的沉降段中，积水是一个重要的影响因素，其会直接影响路基的稳定性以及承重性，对此必须要提升对路基排水问题的重视。在实际中往往会同截水沟、边沟、急流槽以及地表等相关排水管方式进行排水，同时也会通过浆砌片石以及混凝土预制板的方式进行沟渠的加固处理，在常规状况之下，在进行地面以及地下的排水沟设置过中，必须要保障其距离的适宜性，避免水流过度集中在一点中，这样才可以对其进行及时的疏通以及分流操作；同时在进行路基排水过程中必须要综合实际的水文条件，要因地制宜，加强预防，进而有效的减少水给路面产生的破坏性影响，要保障整体的排水流畅性，可以在最快的时间内排掉路面中的积水。
4.9路基路面的养护技术
经过了前期的施工设计与质量养护阶段，在路基路面有效完成以后应当进行有效的养护工作，这对于路基路面的正常运行起着重要的补充作用。路基路面的养护能够有效提升道路桥梁的使用寿命，同时还可以有效降低后期防水路面产生的维修费用。在道路桥梁施工完成以后应当充分重视对于道路桥梁的正常维护，否则在道路运行过程中一些外在的因素对桥梁的运行所产生的影响就会被放大，本来通过养护可以有效解决的问题如果缺乏必要的养护在后期运行中维修成本就比较高。由此可见道路养护工作并不是可有可无的，应当对此引起足够的重视，部分施工企业运行中为了降低经济支出存在对养护流程进行缩短的现象，造成了道路桥梁的运行损毁严重到难以修复的地步，这样整个道路桥梁就作废了，可见平时养护工作的重要性。因此应当加强对于路基路面运行状态的实时监测，及时发展其中存在的安全运行隐患。
5结论
总而言之，在当前的发展中，施工技术本身对道路桥梁沉降段路基路面的质量有非常深入的影响，首先针对其施工中的问题进行分析，并分析出产生问题的根本性原因，并针对其原因研究相应的技术手段，保证其能够有效应用在当前的道路桥梁沉降段路基路面建设中，从而保证质量能够得到有效的提升，通过应用有效的材料、并且在桥梁建设过程中有效增加其排水，在沉降段进行施工组织，并采用轻型的材料填筑台后，运用技术保证其实现质量得到有效的提升，从而使其为经济发展建设奠定基础。
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论文作者:陈坤
论文发表刊物:《防护工程》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/19
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