1长江南京航道工程局 江苏 南京 210000；2 长江镇江航道管理处 江苏 镇江 212000
摘要：如今，随着十三五规划实施以来，国家加大了对交通建设重视力度，大力支持公路、铁路和水路建设。水路交通作为我国主要的交通方式之一，对我国交通运输以及国民经济都起着至关重要的作用。随着新一轮发展规划的实施，港口、海湾建设也呈现了大型化、规模化发展，其对通航条件、涉水深度的要求也是越来越高，而人们却往往不太重视内河航道疏浚工程的管理。内河航道疏浚工程作为水上水下工程项目，存在设备需求高，风险因素多，周边环境复杂，环保意识薄弱等诸多问题。基于此，本文根据当前这一实际现状，以项目管理理论为基础，通过科学化和现代化的管理手段和措施，从而更有效地完成内河航道疏浚工程项目总体目标。
关键词：项目管理；内河航道；疏浚工程；管理应用
1我国内河航道疏浚工程项目管理特点
1.1比较依赖设备资源
疏浚工程都需要借助大型机械和船舶设备来完成工程项目，因此对于疏浚工程的项目管理更多地聚焦在这些设备资源上。内河航道虽然不像港池海岸疏浚需要大型设备资源，但是其管理重点仍然离不开船机设备，一些中小型船机设备也有其复杂的结构和运作系统，对这些船机设备性能掌握、调度得当往往就会取得事半功倍的效果。
1.2线路长、分散广
内河航道疏浚工程往往其管理的航道流经较长，有时候几条航道同时疏浚，且可能跨省市，这对项目管理带来了一定的影响，一个组织项目部难以对整个工程项目掌控管理，这就需要多设立几个项目部，在总项目部的组织协调下，对各自所管辖的分段进行管理。当然由于线路拉的很长，各个项目部之间的沟通就变得较为困难，这也给项目部的沟通协调提出了更高的要求。
1.3不可确定因素较多
我国内河航道往往不太引起重视，一般放任自流，疏于管理，护岸年久失修，河底建筑垃圾、生活垃圾和沉船残害未得到有效清理，河底管线埋设不清等都是不可预见因素，而且疏浚工程本身就是水上水下作业，还受潮汐、天气影响，这对项目管理带来一定困难。因此，组织项目部要做好一切准备，对不利因素要有统筹的分析和研究。
1.4 环境保护重要性
内河航道管理相比于别的建设项目管理相对开放，与周边环境接触较多，疏浚过程中会给周围环境带来一定的影响，尤其是挖掘的淤泥如何妥善处置，是需要解决的。随着人们环保意识的逐渐提高，现在的内河航道疏浚工程越来越重视环保疏浚，这也势必是疏浚领域未来研究的方向。
2项目管理在内河航道疏浚工程中的应用
2.1项目进度管理
第一，编写施工进度计划：一个良好的施工进度计划，对于后续进度的开展起着关键作用，是进度控制的总体把握方向。因此在编制前，要充分了解掌握工程特点、施工工况、作业条件、周围环境、资金状况、设备周转、燃料供给，在熟悉设计文件和施工图纸的前提下，根据人员组织架构及人员岗位职责和工作能力，客观如实地编写，并需要经过充分论证，保证可行性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工进度计划必须运用科学管理方法和先进工具编制，以提高科学性和编制质量。由于是事先编制的，要对各项边界条件充分考虑，具有一定前瞻性，尽量避免不确定性，避免过多假设而失去指导意义。
第二，进度管理的改进：对于内河航道疏浚工程项目，如果有多条航道同时疏浚，可以就航道线路最长，相对工期最久的航道进行调整，相当于调整关键线路，也就调整了整个工期，因此可以重点对其进行调整。由于疏浚施工没有明显的逻辑工作关系，只是一味的重复机械作用，因此提高劳动效率，包括船机设备和施工人员，增加工作时间，保证机械设备处于高效率状态。再者就是调整设备资源的投入，增加设备同时疏浚作业，从而完成进度目标。
2.2项目资源管理
第一，人力资源管理：人力资源是项目管理中最重要的资源因素，任何一个项目都需要依靠人的主观能动性去完成，坚持“以人为本”也是项目管理中最重要的原则。项目人力资源管理就是通过调动组织内部人员积极性和能动性，建立有效的工作机制，进而达到项目目标。因此,项目组织机构对人力资源管理是必须引起重视。
第二，设备资源管理：内河航道疏浚工程项目设备资源管理也是资源管理的重点，内河航道疏浚的机械设备就是挖泥船，随着科学进步和技术发展，越来越先进且种类繁多的挖泥船层出不穷，这要求项目组织机构首先对船机设备性能、操作掌控深入了解，有的船机设备是原装进口的，有的是经过改装的，都要对其熟练操作。其次在项目实施前，按照工程概况、周边情况及航道特点选择适当的船机设备，并根据施工标段合理分配，保证施工期间设备周转，长期处于正常作业状态。再者在项目施工过程中，船级设备作为主要的施工机械，在施工期内使用强度很高，对于船机设备要定期维护检修，保证其正常生产率。此外还要根据施工作业情况以及施工进度，对船机设备做好调度工作，防止船级设备出现加班或者怠工现象。
2.3项目质量管理
第一，建立质量管理体系与质量管理制度：首先公司层级建立质量管理体系，并通过质量管理体系认证，确定质量方针、目标和职责。其次落实质量管理制度，明确各类管理人员的在质量活动中的职责和岗位，形成质量管理体系的运行机制，保证整个质量管理体系有效运行。
第二，建立合理有效的组织机构：工程项目是依靠人发挥主观能动性去实施，组织机构是所有影响质量因素中最重要的，在工程项目实施前就应该根据项目特点、工期跨度、资源供给、环境因素等综合考虑，搭建适合工程的项目组织机构。尤其以项目经理最为重要，现在的项目经理是懂技术、经济和法规、善于协调处理解决问题的复合型人才，才能带领项目组织更好地去实现质量目标。项目组织构架也是因岗设人，将人员的潜力和特点最大发挥出来，形成一个整体，推进质量管理实施。
第三，加强施工技术文件管理：依据国家有关疏浚工程技术标准和规范以及设计要求，在勘察资料、气象资料及施工图纸的基础上，认真编写施工组织设计和施工方案。施工技术文件是施工作业过程中的纲领文件，必须要求项目技术负责人专职编写，企业技术负责人审批，如遇到施工中碰到的难点重点还需请专家论证。施工技术文件审批通过，项目组织机构要严格按照执行，施工期做好施工技术交底，把施工技术文件中的技术要点、施工程序交代清楚，做到人人心中有数。
第四，规范过程质量控制—PDCA循环：施工过程中认真贯彻质量管理PDCA（计划—实施—检查—处置）循环，按照质量计划和施工方案实施操作，实时进行检查验证是否达到阶段性目标，对检查结果和评估报告未达到目标的修正处理，并总结经验教训，对于新出来及未解决的问题再次进入下一个PDCA循环去解决。
内河航道工程项目质量问题多为未按设计要求挖泥，挖泥深度没有到位，出现了欠挖的现象。出现这种情况就要对比质量计划，是否按照质量计划所实施，再进一步分析原因，原因又分主观原因与客观原因。有的是设备原因，有的是人为原因，有的即使按照质量计划实施，也会出现质量问题，比如河床淤泥流动性过快，出现回淤现象，导致刚挖的部分又被新的淤泥覆盖，不能一概而论。作为项目组织机构，时刻对施工过程中的质量进行PDCA循环，动态跟踪，对于边坡区域、段与段之间的衔接部位重点进行质量控制，采取正确的测量自检方法，及时记录施工作业数据，为后续持续改进提供依据。
参考文献
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[3]罗志宏.疏浚工程项目施工管理研究[J].中外企业家,2012,12:95-97.
论文作者:陈海培1,阎成浩2
论文发表刊物:《防护工程》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/12
标签：航道论文; 内河论文; 设备论文; 项目论文; 项目管理论文; 工程论文; 工程项目论文; 《防护工程》2017年第10期论文;