中船澄西新荣船舶有限公司 江苏靖江 214500
摘要：现阶段，船舶在海上运输中占据重要的位置，是海上运输的重要下具。在船舶运行的过程中，长期和水接触，而水中的环境较为复杂，必然会使船舶出现故障。因此，船员要对船舶检验中常见的传播机械故障及处理措施进行充分的了解，并按时对其进行检验，确保船舶的正常运行。
关键词：船舶检验；机械故障；处理措施
引言
船舶在长期的运行过程中，难免会产生一些机械故障。由于船舶的机械设备故障多种多样，因此必须掌握各种故障的具体表现，从而对故障进行准确的判断。在确定故障的基础上对故障的原因进行分析，由于许多故障的原因并不是单一的，而是各种因素相互作用的结果，因此在对故障进行判断的时候要理论与实际相结合，从而不断地积累经验。
1船舶机械故障检验的重要性
以目前的科技及机械制造业水平来看，船舶是水上运输的主要工具，无论从机动性还是安全性上来讲，船舶都占据了无可替代的位置。船舶机械设备则是船舶中的重要组成部分，一旦机械设备出现了异常或故障，轻则影响船舶的机动性和水上航行的适应性，重则导致船舶失去动力，甚至引发沉船事故，对运输者的财物安全、人身安全造成了巨大的损害。为了避免船舶机械故障导致的安全隐患，船舶维修养护工作人员会定期对船舶机械设备进行系统的检查，通过检查和监测的结果，全面掌握船舶的实际运行状况，排查船舶机械设备存在的故障及安全隐患，并采用科学、合理的方法对船舶的机械设备进行保养护理，有效地延长船舶机械设备的使用寿命，避免船舶机械故障导致的水上事故发生。由此看来，船舶机械设备的质量是影响水上航行安全的重要因素之一，船舶机械设备的检验是保证船舶安全运行的关键，重视船舶机械设备故障检验的重要性，一方面可以延长船舶机械设备的使用设备，减少更换设备所耗费的成本，另一方面可以在一定程度上确保水上运输的安全，使运输者的生命财产安全得到保障。
2常见的船舶机械故障及排除措施
2.1船用缆机故障及其排除
船用缆机一般分为船用绞揽机和船用拖缆机两种。船用绞揽机的刹车系统是绞揽机中非常重要的一个组成部分，刹车性能的好坏是衡量绞揽机性能的一个关键指标。如果船用缆绳发生断裂，不仅会损伤船舶而且可能会伤及船员。绞揽机在安装完成以后，必须要进行相应的刹车测试，在现有的测试过程中，经常会出现刹车力不足、噪声大以及通过率低等各种情况，通常需要进行返工，这就需要耗费大量的时间和金钱成本，严重影响公司的经济效益和交货的期限。因此分析绞揽机刹车系统故障的原因并且找出相应的对策便显得尤为重要。一般刹车系统在装配过程中都有着严格的质量控制，供应商业严格按照图纸来进行加工，因此尺寸的偏差很小，因此在加工阶段造成刹车系统故障的因素很少。经过使用有限元软件Marc对刹车过程中不同时刻的刹车带的情况进行测量，得出了以下结论：
首先，由于船用绞揽机的刹车系统设计简单、成本较低同时对刹车力的要求很高，而刹车带的圆弧曲线达不到相应的设计要求，成为影响刹车力的一个重要因素；
其次，由于设计图纸在对刹车力进行计算的时候，往往是基于以往的经验，不能反映出刹车力的实际使用状态，这也是造成刹车力不达标的一个重要因素；
最后，当收紧刹车丝杆螺纹时，刹车带的圆形会发生局部的变形，从而造成刹车力的不足。
因此，要想解决绞揽机刹车系统的故障问题，首先在对船用绞揽机的设计阶段要严格把握相应的技术标准，对刹车带的圆弧曲线进行模拟实验，找出最优的弧度曲线；其次，对于刹车力的设计，要严格参照刹车系统使用中的状况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2柴油机的常见故障及其排除措施
柴油机的常见故障主要分为以下几类：
2.2.1柴油机的轴瓦故障及其排除措施
柴油机的轴瓦算坏在柴油机中的故障中大约占到三分之一，轴瓦的损坏一般是由装配和使用操作不当造成的。其中杂质进入柴油机进而嵌入轴瓦的事故率达到了45%，由于轴瓦是柴油机的易损部件，所以必须要对其损坏的原因进行分析进而有针对性地进行预防从而最大限度地延长柴油机的使用寿命。轴瓦损坏主要有以下几个表现特征，首先是轴瓦的内圆表面出现带状或者线状的划痕，或者在油槽中出现叶状冲磨痕等。造成轴瓦磨损的原因主要是由于在油膜的间断处与轴颈表面或者其他的硬质颗粒之间的摩擦，由于摩擦的升温和摩擦力的作用，从而使得该部位的金属分子产生位移甚至严重的会脱离金属层。润滑油中混润硬质颗粒以及轴瓦内表面与轴颈外圆表面粗糙度之和大于油膜的厚度是引起油膜断裂的两个基本因素。
面对轴瓦的磨损，可以采取以下几种预防措施：首先，在装配的时候要将零件上的各种杂质及时清理干净，避免安装过程中的杂质进入；其次，要提高滤器的性能，将润滑油中的大颗粒全部滤出；第三，在制造和装配的过程中要严格控制形位的公差和尺寸；第四，及时对润滑油进行更换，并确保润滑油的质量；最后，要对磨损严重的轴瓦及时进行更换。
2.2.2柴油机的拉缸故障及排除措施
船舶在航行的过程中会突然听到柴油机发出的“哒哒”的摩擦声，发动机的转速突然下降并且直至停止，并且同时伴随着柴油机的润滑油、冷却水以及排气温度迅速上升，如果出现这些现象则可以判定为出现了拉缸故障。
出现拉缸现象的原因有很多。首先是摩擦面的润滑油膜遭到损害，这就导致金属面的直接接触，金属摩擦产生高温后融化粘着在一起；其次是润滑油的质量不好、船员的知识缺乏、油压不足，这些都是造成柴油机拉缸故障的原因。
对于这种故障的处理方法通常有以下几种解决方法，首先要根据柴油机的工作环境和技术状态来选择润滑油的的粘度牌号，并且对润滑油的使用情况进行周期性的检查，并且定期更换新的润滑油，避免润滑油受到污染。其次，在发动柴油机之前，要对柴油机内部进行充分的润滑，防止由于突然加速对发动机带来的损害，同时要使发动机在额定的功率下保持运转；及时对冷却水以及排气等温度进行检测，防止柴油机的温度过高，同时为了保证各个零部件之间的润滑的配合程度，要对各个部件之间的润滑程度进行检查。
2.2.3螺旋桨叶断裂原因及处理方法
船舶航行过程中船体突然出现剧烈振动的现象也是较为常见的船舶机械设备故障。在出现这种情况时，相关人员应立刻降低航行速度。究其原因，首先就应该对螺旋桨进行检查，通常情况下会发现有一根或多根桨叶出现断裂或剥蚀的情况，这也是造成船舶失去平衡、导致船体剧烈振动的。一般来说螺旋桨叶之所以会出现断裂或剥蚀的现象主要是因为材质不合格、铸造中存在缺陷、运行中与礁石相撞或者使用时间太长受到腐蚀等。针对此，我们首先应该对螺旋桨进行更换，对断裂或剥蚀的螺旋桨叶进行处理(修补好其表面的裂纹)。而针对那些已经变形的螺旋桨，则应该进行纠正，并且要对器螺距以及静平衡性进行检查，一旦发现问题要科学的、及时的进行修理。当然，在螺旋桨的使用问题上也应该注意，要进一步规范螺旋桨的使用方法。
结束语
随着我国经济的不断提高，国家越来越重视安全和环保工作。大多数船舶企业为了使成本得到节约，实现经济的最大化，从而忽视了船舶的维修和保养，致使船舶经常发生事故，造成了严重的经济损失。对此，本文笔者结合自身工作实践经验，探讨了船舶检验中常见的船舶机械故障和处理方法，以供参考。
参考文献:
[1]刘世伟.船舶检验中常见机械故障与解决方法[J].科技与创新,2016,04:149.
[2]闫少华.浅谈船舶柴油机主要机械故障诊断和排除[J].珠江水运,2016,05:84-85.
[3]张晓冬.船舶机械设备中的常见故障及处理方法[J].黑龙江科技信息,2016,15:148.
[4]胡斌生.探讨船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施[J].科技展望,2016,2619:57+59.
论文作者:张,磊
论文发表刊物:《防护工程》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/9
标签：船舶论文; 故障论文; 刹车论文; 柴油机论文; 轴瓦论文; 机械设备论文; 润滑油论文; 《防护工程》2017年第23期论文;