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摘要：近年来，电力行业发展极快，在电力相关项目工程的建设施工中，要完成施工的有效性和精准性，重点在于对各个电力工程专项施工技术的深化研究和应用。在超高压输电线路工程中，其架设跨越高速公路的施工十分复杂，这就需要针对工程的实际情况，选择适合的施工技术进行充分地应用，以保证架设工程的工程质量。本文对超高压输电线路架设跨越高速公路施工技术进行研究。
关键词：超高压输电线路；架设；越高速公路施工
引言：在我国电力系统完善工程进展中，超高压输电线路的架设施工是一项具有特殊性的施工项目，需要特别考虑选材的质量问题，考虑电力线和通信线影响问题，考虑杆塔及回路施工方法和技术方式等问题。在针对高速公路进行跨越式架设的项目上更是如此。在进行超高压电线路架设跨越高速公路工程项目建设中，应充分地了解超高压输电线路架设的特点，对架设的技术方法、跨越高速公路的技术方法进行有效的结合应用，以保证该项工程能够顺利地完成。
一、超高压输电线路架设的特点
国内的输电线路的种类主要包括了超高压输电线路、特高压输电线路网、配电线路和高压输电线路等等。在我国，大电网的电力输电系统模式已经日渐成熟，大电网的系统优势在于其输电结构十分的清晰。其中，超高压输电线架设具有自身独特的优势：
第一，在输配电设备中，超高压输电线的材料一般都是选择环保节能的设施，减少耗能的损失，提高输电的效率如避雷器、电容器等。在选择金属和绝缘方面，一般选择防振性高、构造严密、操作简单、高质量的设备。
第二，在架空和线路上，一般根据施工的具体情况采取多种使用方式和技术，以缓解电力线对于通信线的影响。
第三，在线路杆塔方面，一般选择双回路鼓型塔、悬垂直转角塔、转角塔等12种新型塔，能够减少成本，缩短施工的周期。
第四，在回路设计方面，一般是选择多种回路方式，才能够节省工程的造价。
二、线路架设跨越高速公路的技术方法分析
1、跨越方法介绍
在最早使用的跨越方法就是简易跨越架（竹竿、木竿等）及封顶网，进行跨越放线。在超高压输电线路架设中，使用的材料一般是根据施工的环境进行取材，不仅节省建设的成本，而且还保障工程的稳定性和安全性，这是使用最为广泛的方法。
2、不停电跨越施工的方法
在实际的超高压输电线路架设跨越高速公路的施工中，因为地理位置和地形的复杂性，尤其是在一些山区开展建设时，这对常用的跨越技术是具有一定阻碍的，同时还需要保证被跨线路不能停电，否则无法完成施工。在超高压输电电线架设施工中一般采用的方法有：“无须跨越架不停电跨越”、“地面支撑不停电架线防护系统”，“半恳式玻璃钢帘防护型不停电架线防护系统”，这些方法经过实践证明，能够取得显著的效果，使施工过程的安全性能够得到保障。施工过程中要在跨越两边的杆塔上分别进行装置钢结构吊架，才能实现受力承托系统，然后将位置不同的吊架相结合形成主承力索，在这环节要利用高分子绝缘承受力绳，这是加强施工建设保证性措施中不可缺少的。为了能够形成良好的绝缘防护系统，要对绝缘防护系统进行组合，把承力索当作主要轨道，然后在带电线路的基础上安装多种玻璃钢杆组合成的玻璃钢防护帘，实现绝缘性能。在绝缘防护系统形成的基础上再进行放线，无跨越架不停电跨越架线就能够逐渐地实现。
3、跨越方法的施工
在选择合适的跨越方法进行施工时，应重视基础施工、工地运输和杆塔施工这三个重要施工环节。
第一，在基础施工环节，应对施工设备的质量进行把控，设备的选择对线路工程建设的质量和效果产生一定程度的影响，它影响着输电线路的使用寿命。因此设备选择需重视其质量达标，同时注意其性能发挥程度符合工程建设要求。整个高压输电线路工程应在基础施工环节投入充足的财力和设备支持，为后期施工的顺利开展做铺垫。
第二，在工地运输环节，主要的运输方式包括：（1）大型规模运输。运输到材料库的运输方式，在这个运输环节，需要借助大的设备完成，或者是将施工材料通过零件加工厂（或材料供应商）直运到材料库。（2）中型规模运输。运输到施工现场的运输方式，这个运输环节需要通过一些运输设备或中转站运输来完成。（3）小型规模运输。其也是直接运输到施工现场，与中型规模运输不同的是，这种运输方式是通过人力或者小型机械来完成的辅助施工的运输方式。
第三，在杆塔施工环节，这个施工过程几乎会利用30%以上的工期来完成，其涉及的施工成本也较大，约占约占整个输电线路本体投资的19%~36%，最高不会超过60%。
（3）杆塔施工。杆塔施工部分大工期约占整个工期的三分之一。
三、线路架设跨越高速公路的施工技术分析
超高压输电线架设作为一个复杂而又高需求的项目，其关系到国民经济的发展，所以在施工过程中不能只借鉴国外的施工方案，而是要根据国内的实际情况，不断地总结与反思，制定合理的施工计划。超高压输电线路架设安装主要有展放地线与紧线、拆除跨越架和跨越架施工。
1、跨越施工相关的参数计算
在跨越操作中要展开精准的计算得出相关的参数，防止在施工过程中出现问题，导致不必要的损失。需对跨越架之间的间距进行计算，当跨越线路与被跨越物体不出现垂线交叉时，施T跨越架的宽度是L，则有：
架面物件的投影面积是AS，最大风速是V，风载体形系数是K，除此之外还需对跨越架要承受的垂直负荷展开运算。
2、清理跨越架
在清理跨越架时，一定要在所有的工程都通过检测合格以后才能实施对应地拆除。拆除阶段要遵循规范的程序，根据一定的流程，首先封顶网、主承力、循环绳、和辅助横担的拆除，若不按照顺序会导致安全问题的出现。
3、跨越架施工
在跨越架塔操作的过程中，为了可以准确地运算出跨越的距离和角度，要求对高速公路与线路之间交叉位置的中心展开实地测量与运算。跨越架的主体立柱通常每隔1.5m 实行施工，为了确保其可靠性，通常埋入地下需超过0.5m，另外还需在跨越架的顶部使用双杆实现稳固，在施期间不能急于求成，各个环节均要准确地掌握，同时需保证施工工人的人身安全。
4、展放导地线和紧线
在超高压输电线路架设跨越高速道路中，为了可以避免线路的脱落和损害会对高速道路造成不良影响甚至是经济损失，通常使用张力放线的措施使导线处在架空的状态，这便需要经过展放一根牵引绳来完成，再实施紧线。
结语：在输电线路工程中，高压线路架设跨越高速公路的施工项目是很繁琐的，这需要施工方选择科学的施工方法，应用专业的施工技术来实现。在整体施工中，施工的每个环节都需要细致地进行质量把控，保证项目施工的安全性和可靠性。为了完成施工任务，需要对架设施工的相关危险点进行科学、综合的分析，针对这些可能影响施工质量的因素进行合理的措施设计。同时引进先进的施工设备和技术手段来提升超高压输电线路架设跨越高速公路工程项目的施工水平，来有效地缩短工期、提升工程质量和工程效益。
参考文献：
[1] 文求春.输电线路架设跨越高速公路施工技术分析[J].通讯世界.2015（13）
[2] 乔广社.超高压输电线路跨越高铁技术探讨[J].硅谷.2015（04）
[3] 陈孝阳.超高压输电线路架设跨越高速公路的施工技术研究[J].住宅与房地产.2016（27）
论文作者:徐兆杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/29
标签：线路论文; 高速公路论文; 杆塔论文; 方法论文; 工程论文; 环节论文; 输电线论文; 《基层建设》2019年第6期论文;