李杰
无锡地铁集团有限公司运营分公司 江苏 无锡 214000
摘要：随着改革开放和社会主义市场经济体制的建立，国家越来越强大，国民收入不断增加。因此，在现实生活中，人们越来越重视生活质量，如节能和环保。地铁是人们每天使用的一种交通工具，在人们的日常出行中占有很大的比重，因此人们对地铁车站的环境也重点关注，地铁站通风空调系统可以优化地铁车站的环境，给乘客带来良好的感受。本文对地铁通风空调系统的优化设计进行了研究，为今后的研究提供参考。
关键词：地铁车站通风；空调系统优化；控制系统
1前言
地铁站通风和空调系统可以给乘客带来良好的感受，并优化乘客的旅行环境。作为一种合格的地铁通风空调系统，它不仅具有冬季温暖、夏季凉爽的简单效果，而且还需要根据地铁的空气湿度、温度和流量条件来实现自动调节。然而，随着新技术和节能减排政策的出台，地铁车站原有通风空调系统存在诸多问题。已经不适应目前社会的发展需求，其中最大的一个问题就是能耗问题，这已经引起的许多环保人士和相关专家的重视，本文将围绕这一话题展开论述。
2地铁通风与空调系统总结
2.1地铁空调系统的基本组成
大系统，小系统和水系统三部分组成了地铁通风和空调系统。三个部门相互配合，形成地铁通风空调系统的有机整体，共同控制地铁内部环境。在这三个子系统中，大小系统主要负责维持公共区域的温度和空气流通，以及地铁站内地铁设备的管理空间。水系统是控制地铁车站温度和内部控制的唯一冷却源。根据空气流通和实时交通监控的原则，控制整个地铁车站的温度。
2.2地铁通风空调系统工作原理
当地铁运营时，新风机主要负责从新鲜空气的输送。空气从车站外输入，结合空调的制冷和制热功能，特定区域的温度根据季节自动调整和控制。组合式空调属于水系统。通过改变冷热水循环的原理，室外热量降低了城区总体温度，或者集中在室内热量，从而提高了整个地铁站的温度。这样地铁区域可以合理控制和调整地铁的温度。
3强化地铁车站空调通风系统优化设计的必要性
地铁具有方便、安全、节能、环保的优点。由于交通繁忙，地铁每小时可运载4万至6万名乘客，有着良好的发展前景。中国第一条地铁线始建于1965年。在北京中国地铁开始兴起中，至此已有16个城市开通了地铁，并计划在10多个城市进行地铁建设。中国地铁拥有世界上最长的里程数。地铁站通常是狭长的地下隧道。大量乘客通过呼吸产生大量热量，地铁车站难以排放。地铁的来回运行也会产生很多热量。地铁车站空间较为密闭，一旦发生火灾会迅速蔓延，在火灾中产生的大量烟雾也会弥漫到车站的各个角落，乘客的生命和安全构成巨大威胁。随着电的价格上涨，地铁运营成本不断上涨，严重影响地铁的经济效益和社会效益。地铁通风空调系统在进行维修的时候应注意零件的型号，检查部件的匹配，部分配件的急救更换是可行的，但长期使用危害性比较大，影响安全技术性能。
4、地铁通风与空调系统的设计比较
在一些中国的传统地铁结构的早期建筑，手动控制经常被用来增加或减少泵的运行数量，从而达到节能减排。事实上，从实际运行的角度来看，人工控制的运行方式是不合理的，实际的能源成本也不会比以前小很多。在当前地铁运营中，节能减排的效果不仅是人工完成的，而且配备了先进的设备监控系统。实际的冷却水流量回收由智能设备控制，可有效控制地铁通风和空调系统的实际运行能力。实现了实时控制功能，达到了节能减排的目的。此外，这种新的监控系统比传统的手动控制更清晰、更容易使用。
5地铁通风和空调系统的最优控制
5.1地铁通风和空调系统的优化
从目前新技术的角度去看，传统的地铁通风空调系统存在着大量的弊端，这其中能耗问题占据了很大的一个方面，因此降低能耗进行系统的优化设计迫在眉睫。这并不是一个简单的工程，优化地铁通风空调系统控制，添加智能化控制，能够使系统根据实际情况进行工作，减少不必要的浪费，从而达到节能减排的目的。在实际操作中，泵的容量根据系统的最大负载设置，其余的范围通常是保留的。因此，在实践中，大多数地铁通风空调系统都是在低负荷条件下运行的，因此将水泵容量调整到最有效的方式来降低能耗。
5.2地铁通风和空调系统的优化方案
对地铁通风和空调系统进行优化，可以使系统根据实际情况进行调整，更加的智能化，比如根据实际情况来调整风速以及提升对环境温度的灵敏度，适时的调整温度，使乘客感觉更加舒适。实时监控系统能及时检测地铁的交通状况，使空调能根据交通控制的实际情况，对整个地铁区域的环境温度进行调节和控制。在一定程度上，地铁通风和空调系统的改进不仅为乘客提供了更加舒适的环境，同时也确保了地铁运营期间的安全。在进行地铁通风和空调系统优化的时候，站点与不同隧道接口，隧道和隧道曲线以及其他地方之间的时间长度应根据设计图纸进行检查。测量时，应使用钢带，并沿曲线测量曲线每个位置应根据设计跨度的位置进行间隔。为了便于维修以及将来的系统维护时，应尽可能保留原始施工图编号系统在绘图数据管理中，以使修改后的结果与原始图纸编号一致。如果您有一套新的设置，可根据现有设置对设置进行排序。加强工程图的收集和管理，便于检查，维护和改进。
5.3地铁通风与空调系统的优化分析与比较
与传统的地铁通风空调系统相比，变风量控制系统能充分发挥变频调速的优点，调节供气量，控制风量在合理范围内，系统负荷相应波动引起。通过以上优化和改进，地铁通风和空调系统的性能得到进一步优化。更重要的是，在原有控制传统的基础上，对控制结构进行了优化。
6地铁通风和空调系统的未来发展方向
为实现中国经济社会的平稳较快发展，能源消费，经济发展与环境污染之间的矛盾将更加突出。这就要求我们要优化经济结构，加强技术改造，减少能源消耗，促进节能减排。在资源有限的情况下，经济将稳步快速增长。地铁通风和空调系统的节能控制是地铁系统的重要组成部分。它可以更好地控制车站和地区之间的温度，湿度，风速，含氧量和更好的驾驶环境，从而为乘客提供良好的乘车环境。减少初期投资，减少设备占用空间，从而减少初期投资，降低制冷量和能耗：将风能转换为水运和制冷剂运输;充分利用自然能源，注意低档能源，平衡余热回收，并注意系统在部分负载下的运行效率。
7结束语
总之，通过相应的分析可以看出，该系统具有很大的优化潜力。这种优化方法不仅方便了设备的运行，而且降低了地铁通风空调系统的能耗，以此达到节能减排的目的，保护环境。因此，进一步分析地铁通风和空调系统的优化和控制，将为未来更好的开发和实践提供更加科学和全面的理论知识。
参考文献
[1]莫修栋. 地铁车站通风空调系统优化设计的要点简析[J]科技风, 2014(9)41-41.
[2]唐涛. 浅谈地铁车站通风空调系统的优化设计[J]城市建设理论研究:电子版, 2015(22).
论文作者:李杰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/8
标签：地铁论文; 空调系统论文; 车站论文; 乘客论文; 节能论文; 系统论文; 温度论文; 《防护工程》2018年第13期论文;