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【摘 要】混凝土浇筑是路桥交通工程施工最重要的技术之一，混凝土浇筑施工技术水平直接关系到路桥工程的质量，关系到人们的出行安全，因此必须要加强对路桥混凝土浇筑技术的质量控制。在实际的混凝土浇筑施工中，冬季作业的难度较大，经常会遇到各种质量问题，必须予以重视。文章重点分析和阐述了冬季混凝土施工技术的相关研究，为道路桥梁质量的提升提供帮助。
【关键词】冬季施工；混凝土浇筑；施工措施
一、影响道路桥梁冬季混凝土浇筑质量的因素
在现阶段的路桥建设中，混凝土是用途最多也是最重要的施工材料，混凝土施工是路桥工程的基础构成，它为工程的整体质量和使用性能奠定基础，因为冬季的气温较低，它给混凝土的浇筑带了较大的难度，下文对其进行了总结和分析：
1、环境对浇筑的影响
环境不同能够在一定程度上影响到浇筑过程中的施工环节。一般来说，寒冷的天气也是造成混凝土结构出现裂缝的重要原因，尽管在冬季裂缝的几率比干旱出现的裂缝几率低，但也时常出现。在混凝土浇筑过程中受热不均匀的现象出现，混凝土的结构就会受到不同程度的影响，便会出现质量问题。此外，由于受热不同，不同位置的水蒸发速度自然也不一样，裂缝便会产生；混凝土原材料的配合比影响混凝土浇筑质量，是造成裂缝问题的重要原因。
2、人为施工对浇筑的影响
浇筑出现的裂缝很多情况下以沉降裂缝为主，指的是冬季混凝土浇筑对浇注面没有进行正确的处理，出现空气和水量过多的情况发生，施工后，由于温度或者多种不良原因使混凝土出现沉裂，混凝土浇筑一般情况下会出现此种情况的裂缝。在混凝土浇筑过程中密实度不够也会出现水分难以排除产生一定的渗水裂缝。
3、施工材料选取对浇筑的影响
原材料是影响混凝土结构质量的重要因素，选取混凝土材料必须要结合施工环境和温度，选择合适的施工技术。若是对材料的把握不当就会出现质量问题。
二、道路桥梁冬季混凝土浇筑施工准备
1、混凝土运输
温度过低会降低混凝土实用性能，所以在实际的混凝土运输中，必须对混凝土进行保温和保护；运输车要尽可能保持干净，重视对其的清扫，以免有太多的杂质混入材料之中；确保混凝土运输道路的通畅，以免影响混凝土的运输，降低运输时间；根据具体的浇筑情况，对浇筑速度进行控制，协调车辆的等待时间。
2、电加热技术
在冬季路桥混凝土施工中要配置相应的电缆连接拌和站，并要做好漏电保护措施，并定期组织技术人员对其进行检查和维护，以免出现安全事故。拌和站加热系统可设置多根1kw的电热管和温度检测装置组成，要注意监控水池的温度，确保其在要求范围内。如果水温过低，可使用备用水箱并对其加热。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时为了避免热量损失过快，要为拌和水池设置顶棚，减缓热量损失速度。如果出现用水短缺的情况，可将高低温水混合至符合要求的温度，以确保工程的顺利进行。
3、水蒸汽加热技术
通常情况下，由于冬季温度过低，会给混凝土的施工带来许多不便，因此可以使用蒸汽锅炉来加热，同时为了进一步提高锅炉的运营效率，可以设置两条蒸汽运送管线，分别与预制场地和水池相连。为了提高管道与水池之间的热交换效率，可以根据实际需求在水池管壁上开设孔洞。因为施工要求，水温需要稳定在施工要求范围内，因此需要在水池上水口安装测温装置。为了降低热量损失的速度，需要为拌和水池设置相应的隔热棚。
三、道路桥梁冬季混凝土浇筑施工技术
混凝土施工在冬季中最重要的一个环节就是延缓热量损失，确保混凝土施工过程中的温度，因此要为工程配套合理科学的保温方案，在整个浇筑过程中，不同环节的保温技术分别为：首先，在承台顶面的浇筑中，可以利用土工布和电热毯等方式对其进行保温处理；对于承台的侧面，需要通过使用彩条布密封承台和钢板桩围堰间隙顶口，使其形成篷状结构，起到减少热损失的作用；其次，当环境温度过低时，仅靠保温措施已经难以满足混凝土浇筑的温度要求，承台也需采取必要的加温措施，在由彩条布组成围堰范围内配置碘钨灯，从而确保承台的温度；与此同时，要注意配置相应的加温保护措施，有效防止因为温度上升太快或者温度太高造成的意外事故。第三，将电热毯和土工布铺设在混凝土顶部，以此来确保其温度。而系梁侧面，可使用布条彩条布包裹来确保温度，拆模后系梁内层、外层需要分别使用土工布、彩布条来保温处理；第四，注意墩柱浇筑时，要事先进行模板的加热，并做好相应的保温措施；并且，因为墩柱浇筑的施工难度较大，其保温工作比较困难，因此，必须减少其施工过程中的热量损失，当混凝土浇筑完成后，必须立刻使用塑料膜和土工布来覆盖其表面，以此来降低温度的损失；其次，温度如果太低，就要使用电热毯辅助保温；使用彩条布包裹墩柱的侧面和顶面，以此来保证墩柱的温度；最后，混凝土施工缝也要采取有效的保温措施，常用的方法是热水冲浇和碘钨灯照射，控制其温度在5℃。
四、道路桥梁冬季混凝土浇筑质量控制技术
首先，在冬季混凝土施工中，由于施工环境较为恶劣，混凝土水化热反应、热量散失相对较快，当遇到昼夜温差较大情况时，混凝土的内外部温差也会相应增大，形成温差效益，导致混凝土的内外部应力失去平衡，造成混凝土裂缝、破碎等问题，降低混凝土浇筑质量。对此，在浇筑中采取的质控措施是：（1）预热钢筋、模板和混凝土，通常来说，当环境温度低于－10℃时，直径26mm以上钢筋都需要加热，浇筑混凝土材料的温度应当超过6℃，如果混凝土浇筑的是稀薄截面构件，其温度应当超过10℃；（2）浇筑过程的控制，混凝土的浇筑采取分层浇筑方式，要持续进行，避免有中断情况发生，每层浇筑厚度以22cm为宜。其次，对于混凝土浇筑过程中的裂缝问题，需要先清洁裂缝，然后使用水泥砂浆涂抹裂缝，水泥砂浆厚度以16mm为宜，用量要根据裂缝大小、深度来确定；如果裂缝造成混凝土直接接触外部低温环境，还需要通过调温处理来补救。（3）在混凝土浇筑完成后，其养护需要采取蒸汽保温的方法，通过合理设置蒸汽管道和设计管道气眼，使混凝土表面接受的高温蒸汽分布均匀，保证混凝土整体温度的平衡；对于箱梁的木质模板，施工温度如果低于5℃，保温防护的方法设搭设暖棚，且要确保暖棚的密封性良好，确保蒸汽养护温度的恒定，实现预期的养护目标。
结束语
随着城市化进程不断推进，我国的路桥建设规模及数量不断扩大，施工的难度也在不断增加。在寒冷的冬季进行路桥混凝土施工是不可避免的，为了确保路桥工程的质量，就要把握各个工序的质量，严格按照相关标准进行施工，优化配合比，完善施工工艺，结合工程实践，总结工程经验，确保路桥工程健康稳定发展。
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论文作者:赵海涛
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9期
论文发表时间:2016/9/6
标签：混凝土论文; 温度论文; 冬季论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 彩条论文; 《低碳地产》2016年9期论文;