摘要：随着社会的进步和科技的发展，我国路桥工程建设也获得快速的发展。在这样的背景下，很多新型施工技术应运而生，预应力施工技术就是其中之一。将预应力施工技术应用到公路工程道桥施工过程中，不仅可以提升公路工程质量以及公路的性能，还能延长公路的使用寿命，提升施工企业在市场上的竞争优势。本文在此基础上，就预应力施工技术在公路工程道桥施工中的应用思路展开论述。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力；施工技术
前言：在公路工程道桥施工中，预应力施工技术由于成本低廉、易于搭建、稳定性高、重量小等优势受到广泛的应用。然而，预应力技术在我国的应用比较晚，虽然也形成了相对而言比较健全的预应力技术应用体系，但是在实际运用过程中还存在各种问题，导致预应力施工技术的价值没有得到最大限度的发挥。笔者结合自身的工作经验，就预应力施工技术在公路工程道桥施工中的应用谈一谈自己的思路。
一、预应力施工技术的概述
在公路工程道桥施工中，预应力施工技术是一种比较常用的加固技术，主要针对混凝土构件进行加固。预应力混凝土构件主要是由高强度混凝土和高强度钢材制成的，因此预应力混凝土构件的强度相对普通混凝土构件来说要高得多。而且，预应力混凝土构件具有一定的高强度，这种高强度可以针对抗拉强度的不足进行弥补，让混凝土不容易开裂。除此之外，预应力混凝土构件有良好的抗疲劳性能和抗 渗透性能，从而增加道桥工程的承载力，让道桥使用寿命得以延长。因此，将预应力施工技术应用到公路工程道桥施工之中，与我们的建设发展需要相符合，可以促进公路工程建设的全面、健康、可持续发展。
二、预应力施工技术在公路工程建设中的应用范围
（一）在工程加固施工中的应用
为了保证公路工程道桥建筑建设质量与规定要求相符合，在公路工程建设过程中要对道桥的结构性能进行尽可能地优化，往往采取的措施就是应用预应力施工技术。一般来说，在构件中对补强措施进行运用，可以达到对道桥工程加固的目的，从而提升构建的承载力，继而让整个道桥的承载力恢复，使道桥性能得到改善。除此之外，预应力施工技术的应用还可以在一定程度上延长道桥的使用寿命，使其应用需求得到满足。因此，在众多建设工程中，预应力施工技术的应用得到广泛的认可，也因此得到普遍的应用。
（二）在多跨连续梁道桥施工中的应用
一般来说，多跨连续梁可以分为两种，一种是正弯矩区，另外一种则是负弯矩区。正弯矩区指的是跨中区的道桥，而负弯矩区则是指支座区域。假如梁的抗剪承载力以及抗弯载力不能符合公路工程道桥施工要求，施工人员就必须要结合实际施工情况采取一定的加固处理措施。假如跨中正弯矩区的抗弯承载能力不能符合施工规范规定，施工人员就要根据实际施工情况采取粘贴纤维加固措施。虽然这些加固过程的施工操作流程比较简单，但是加纵筋锚固问题却仍然没有得到有效的解决。
（三）在受弯构件中的应用
在使用受弯构件之前需要进行一定的加固处理，施工人员可以在受弯构件中应用预应力施工技术，从而达到提升受弯构件承载力的目的，让公路工程道桥建设需要得到充分满足。除此之外，由于碳纤维有着较高的强度，加上施工难度比较小，所以在实际施工过程中经常使用碳纤维对预应力进行加固。基于压力影响下，对构件本身压应变进行改变，进一步达到加固受弯构件的目的。
三、公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用思路
（一）合理应用下料处理工艺
在张拉预应力钢筋工作结束之后，施工人员需要在锚垫板和钢管部位进行灌浆处理，利用所形成的黏结段对预应力筋进行固定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对预应力筋下料进行施工过程中，需要针对黏结段部位的钢绞线进行彻底清洗，特别是要重点清洗上部的PE层和油脂层。除此之外，为了保证施工质量，还要对黏结段的长度和位置进行严格控制，防止在施工过程中出现错位问题。在穿束预应力钢筋的时候，需要对预应力钢筋下垂所带来的各种影响进行充分考虑，同时还要针对预应力钢筋张拉伸长时候所产生的不利影响进行充分考虑，保证预应力钢筋两端部位黏结段受到的黏结力相同，从而达到提升施工质量的目的。
（二）合理应用压浆施工工艺
将预应力施工技术应用到道桥构件施工过程中，针对固定体外锁锚横梁可以使用局部黏结的方式进行施工。与此同时，还需要按照规定的施工要求和设计要求严格控制黏结度。为了让压浆施工质量达到要求，施工人员要按照实际施工情况合理控制压浆密实度，防止压浆密实度的张力值超过施工设计规定的要求，给予锚固施工规定中的有关标准和要求更好的满足。为了保证预应力压浆施工工艺的整体质量，工作人员可以先进行1：1模型试验，在这之后再进行道桥预应力施工。一般来说，要在张拉施工环节结束后的一天之内完成，结合实际需要采取压浆施工工序，确保压浆施工质量达到要求。除此之外，还要对压浆压力的适宜度进行有效的控制，保证压浆施工的稳定性和均匀性，让道桥压浆施工取得理想化的施工效果。
（三）合理设计预应力混凝土结构
基于整体角度去看，为了保证预应力混凝土的结构设计达到相应的质量要求，必须要从道桥施工需求入手，严格按照设计规范要求，一般来说要从以下几个方面着手：第一，要按照工程设计规范规定和工程实际需求进行科学验算和计算，从根本上为公路工程道桥施工质量提供可靠的保障；第二，在验算预应力混凝土结构使用荷载挠度的过程中，要合理控制其挠度值，防止挠度值超过进允许范围；第三，在实际施工过程中，必须保证施工过程中使用的结构材料应力值要比规定的值要低，以此提升结构的安全度，使其满足设计要求，同时还要有效控制施工阶段预应力筋拉应力的压应力、拉应力以及截面混凝土，保证道桥施工达到公路工程设计要求；第四，确保预应力混凝土结构设计对于正常的承载力极限状态和正常使用功能能够做到充分满足，防止因为承载力过大而导致结构变形。除此之外，还要保证在实际使用过程中道桥工程中各个结构的部件都具有稳定性。
（四）合理进行预应力混凝土结构施工
为了预应力混凝土结构施工质量达到要求，不仅要进行设计验算，还要对设计阶段进行严格控制，此外还要重视预应力混凝土结构的施工过程。
首先，要针对预应力混凝土结构施工过程中需要使用的各种施工材料进行有效的管理，针对施工现场的各种材料做好验收和检验工作，保证所有施工材料质量达到要求，才能允许其进入施工现场。
其次，针对预应力混凝土结构中预应力钢筋等相关材料的存放做好管理工作，防止这些材料的质量由于雨水或者阳光等因素的冲击而受到影响，进而影响施工质量。
最后，针对预应力混凝土结构施工中预应力施工技术的应用进行管理。具体要表现在以下几个方面：在使用预应力施工技术的工程中，要重视预应力钢绞线的选择和应用，这与路桥施工整体水平有着直接的关系；要对预应力施工技术的施工方案和设计图纸进行详细的调查和分析，对施工过程中的施工要点进行明确。
结论：综上所述，作为城市基础设施建设中重要的组成部分，公路道桥工程发挥着举足轻重的作用。施工企业要加大对预应力施工技术的研究力度，将其价值最大限度发挥出来，达到提升公路道桥工程质量的目的。
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论文作者:何娟
论文发表刊物:《基层建设》2018年第9期
论文发表时间:2018/5/30
标签：预应力论文; 道桥论文; 施工技术论文; 构件论文; 公路工程论文; 过程中论文; 混凝土论文; 《基层建设》2018年第9期论文;