关键词：高速公路养护；施工作业区；交通事故；安全控制
引言：高速公路养护作业区安全问题是人们较为关注的一项问题，加强对养护作业区的安全控制，有助于保证车辆运行安全。为此，在实践中需要结合相应路段以往通车状态，建立科学化的保障机制，采取相关的安全控制措施，确保车辆的运行安全。
一、养护施工作业区的定义和划分
结合《公路养护作业规程》规定，养护作业控制区是公路养护安全作业设置的交通管控区域，内容包含警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区等。在我国的高速公路施工养护作业区可以划分为，路肩封闭施工作业区和单向部分车道封闭施工作业、半幅封闭施工作业区、双向全封闭便道绕行施工作业区等。
二、高速公路养护施工区的安全特征
在高速公路养护施工区的管理工作中，应当做好相关的管理工作，要在保证养护期间车辆的安全通行，不可影响正常的交通运输。对于高速公路来说，养护施工区主要是指对高速公路进行养护和改造的大本营，它确保了高速公路正常状态的保持和维护。因此，此地区一般设置明显的标志例如标线、锥形交通路标等表示这是障碍区或者待维修区。这些标志是标注表明此段高速公路需绕行的必不可少的警示牌。同时注意在对高速公路进行养护作业时需要临时关闭一侧通道或者两条机动车道的措施，这种措施能够保证养护工作正常进行的同时也会对车辆造成一定阻碍作用，这些都会给公路的交通事故带来一定的增加，从而使得交通事故的增加也会在很大程度上发生。
在实际养护施工中，养护作业通常都处于半开放的公路上开展的，而由于高速公路交通运输量较大，并且施工环境较为复杂，会给施工养护带来一些难题。施工养护工作无法顺利的开展也会对高速公路的运行产生影响，进而导致运行风险增加，同样，当高速公路运行状况复杂时，必然会导致交通事故发生的可能性明显增加。
三、高速公路养护施工作业区安全控制
1、合理限速
高速公路的设计速度一般为80～120km/h，车辆在高速公路上的行驶速度较快，因此交通事故出现概率也比较高，因此，可以在养护作业区设置限速标志，以提醒来往车辆减缓车速。当车辆行驶速度太快时，会不利于车辆安全行驶，当车辆行驶速度过慢时，则会影响交通效率，具体限速要求还需要结合车道封闭形式、实际交通环境以及车辆大小等多项因素进行考虑。限速标志应按《公路养护作业规程》规范设置，必要时增加交通指挥旗手、“颠簸”车道、视觉限速标线等辅助控制通行速度。
合理设置作业区的各区域的长度
作业区各个区域长度的合理设置，对通行车辆安全通过作业区起着至关重要的作用。作业区各个区域的长度，特别是警告区、上游过渡区以及缓冲区的最小长度均不得小于JTGH30－2015《公路养护作业规程》中规定长度，使车辆有足够的时间来变换车道和减小行车速度。同时应适当增加警告区长度，使驾驶员有足够的时间处理收到的信息，提前采取减速措施，提高车辆通过警告区的安全系数。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，应合理划分作业区段落:从人体心理学的角度看，驾驶员的忍耐程度有一个极限，当车辆跟驰时间过长，驾驶员就会变得烦躁不安，安全性就会降低，建议施工区最大长度不应超过5km，从而有效减低工作区追尾事故的发生。
3、完善安全施工规范加强施工安全组织管理
交通主管部门应与养护施工单位共同调研，制定兼顾安全与效率切实可行的高速公路施工安全标准、规范规定，全面考虑各种施工情况，对施工安全组织、人员机械设备标志设置、施工封闭设施摆放标准等制定具体规范。保证足够的安全生产费用投入并保证落到实处，养护施工单位严格按照相关要求配备现场安全员，保证施工封闭设施及机械设备警示标志配备齐全。结合养护施工作业实际，加强施工人员安全教育与培训，提高作业人员安全意识。加强施工现场安全管理，严格按照要求设置警示标志、渠化设施按警告区、缓冲区、施工区及解除区对施工区域进行封闭，要严格按照安全管理办法合理组织施工车辆进出封闭区域，安全员及现场管理人员也要随时对施工区域巡视进行安全监督。高速公路管理单位在养护施工前及施工结束后应通过电子信息管理系统和各种媒体及时发布施工作业信息，提醒用路人在施工区域谨慎驾驶，减少安全隐患。
4、制定作业区交通安全保障措施
设置交通标志，例如警告标志、禁令标志灯。同时设置交通安全设施，为了确保施工人员安全，尽量减少施工人员直接面对高速公路行车。在施工作业区前相应位置设置相应的可移动振动带，对过往车辆提出警示，促使车辆减速缓行。使用可变信息板提示前方来车。如果单方向路段位置分车道被封闭，则可以设置椎形区，对过往车辆进行引导，同时在开始的位置设立向左右行驶的标志。也可以在本区域设置车辆闯入的报警装置，警告相应工作人员离开危险区。对作业区的车辆进行限速，相应施工区域，实际上形成了整条路段的瓶颈区，从而促使其通行能力大大下降。如果作业区的交通量和所允许的通行能力之间相接近的时候，如果不对这一车辆进行限速，可能会导致施工区域附近车辆出现大量排队等待现象。从而引起交通拥堵，降低道路通行能力。这种情况下，车辆在施工路段通行过程中，为了确保其足够安全，一定要设置相应的限速标志。可以在作业区域安排交通指挥人员，结合作业现场实际情况对过往车辆进行指挥。对交通事故进行应急处理，若车辆发生交通事故，需将车辆及时拖离事故现场，将其停靠在临时停车场，如果有重大事故，则需启动紧急救援系统，借助紧急分流带对车辆进行分流。如果发现有交通事故，不管事故有多严重，相应交通指挥人员均需要采用安全措施，设置相应的安全区，以防止出现追尾现象。
5、驾驶人员行车方面
驾驶人员可以通过听交通广播等方式了解路况信息，尽可能的避开养护路段。如若无法避开，需要在行车时与前车保持安全的行车距离，在以往的交通事故当中，追尾事故是发生频率较高的一项事故，通过保持安全距离能够在紧急情况下，有一定的反应时间。汽车安全行车距离有反应距离和制动距离两种，车辆保持安全距离和车辆的行驶速度相关，可以使用可变信息板对驾驶员提出警告。横向距离主要是指施工区的行驶车量一定要确保车身和施工设备、施工人员之间的安全距离，安全距离通常为1.5m。
结语：在对高速公路路段进行养护时，通常不会完全中断原本的交通运输，受到养护施工的影响，会使得高通公路的通行能力降低。当在这种状态下，很容易导致交通冲突产生，而养护路段则是事故发生可能性最高的路段。通过明确高速公路养护路段的安全特征，运用科学化的安全控制措施，将有助于提升高速公路养护施工作业区的运行安全性，降低事故发生的概率。
参考文献：
[1]贺文雅,吕斌,吴兵.高速公路作业区行车危险区域的界定[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2015(05)
[2]严军.大流量高速公路养护安全施工交通组织实践探讨[J].中国标准化.2017(14)
[3]涂志华,李锦华.高速公路施工作业区的安全管理分析[J].交通世界(运输.车辆).2015(12)
论文作者:张龙,王永田
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/28
标签：作业区论文; 高速公路论文; 车辆论文; 作业论文; 交通事故论文; 交通论文; 路段论文; 《防护工程》2019年第1期论文;