摘要：随着社会经济的发展，我国的交通行业有了很大进展，高速公路工程建设有了很大进展。我国预制箱梁施工技术从以前的单一工序转变为了现代的全工序化施工，显著提高了整体施工技术体系的机械化与现代化水平。在当前我国高速公路施工体系中，预制箱梁是一项非常重要的施工模块，很大程度上决定了工程质量与品质。本文介绍了预制箱梁施工技术的应用，以及每一个施工工序与环节的具体施工内容，还探讨了在应用预制箱梁专项施工技术时应注意的问题。
关键词：预制箱梁;施工技术;施工工艺
引言
随着工程技术不断的提升，越来越多的工程构件开始走向标准化、统一化生产。其中预应力梁板预制尤为突出，涉及到的预应力钢筋及钢绞线的张拉也尤为重要。早期混凝土强度的上升直接影响张拉时间，进而间接影响了施工进度。这点在寒冷地区非常显著，那么如何使得混凝土早期强度上升加快，除了配合比的优化，最容易忽略的便是养护温度和时间。
1施工流程
建设预制梁的场地、模板制造→钢筋加工及安装、波纹管定位及安装→安装模板→浇筑混凝土、拆模及养护→预应力钢绞线制作、安装及张拉→预应力孔道压浆→浇筑封端混凝土。
2高速公路预制箱梁质量控制防治措施
2.1施工准备工作
(1)预制梁方面，工程项目已经建立了符合相关标准和要求的预制梁场，能够在工程施工过程中顺利生产预制梁。(2)原材料准备方面，在混凝土原材料准备当中，使用硅酸盐水泥，同时在粗骨料等各个配料选择方面也达到了工程的标准要求。而在普通钢筋准备的时候，应依据《钢筋混凝土用钢》等来优选钢筋材料。在预应力钢筋上，则应该依据《预应力混凝土用钢绞线》来选择相应参数与规格的钢绞线。(3)在机械设备准备方面，施工技术人员应根据后续施工的具体需求，认真检查机械设备的准备情况。在这个过程中，施工技术人员还应对机械设备进行性能检测与分析，保证机械设备具有较强的可靠性，具体设备主要有龙门吊、压浆设备等。
2.2钢筋加工安装
(1)钢筋加工采用数控弯箍机、数控弯曲机配合人工进行加工。底、腹板箍筋焊接在加工钢筋骨架上进行。钢筋加工时，应依据完善的画线方法，综合钢筋的曲率、扳距等，完成钢筋的画线工作，测量长度不使用短尺以减小误差，误差应保持在±10mm范围内。对钢筋进行切割时，要对直径、尺寸等同规格的钢筋统一下料，按照“先长后短”的断料顺序进行钢筋加工，避免断口出现马蹄形或起弯等不规范情况，最大程度减少接头，节约避耗。(2)钢筋在半成品加工区进行弯曲、焊接，然后运至预制场钢筋绑扎区胎膜上进行绑扎。钢筋保护层采用同标号圆形砂浆垫块，垫块采用梅花形布置。绑扎腹板钢筋时，工人必须由内侧进行绑扎以防止扎丝进入腹板保护层内。顶板钢筋采用5cm×5cm角钢定位板、定位槽控制横向、纵向钢筋顺直度，采用钢筋间距定位槽控制钢筋间距统一。胎膜钢筋绑扎完毕后由龙门吊吊入台座模板内。
2.3安装模板
质量通病：现场工人所拼接的模板位置有偏差，并且相邻两个模板之间有较大的缝隙，极容易造成漏浆。控制防治措施：对于施工现场所使用的模板，施工单位需要找专业的厂家进行加工，以此来保障使用模板的合格率，并使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒进行堵浆，严禁使用砂石、砂浆或布条。
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2.4波纹管的安装
波纹管安装时，在各个预应力孔道中应能够使用预埋镀锌波纹管成孔，同时在使用波纹管之前，还应针对各个波纹管进行附加实验，避免波纹管出现变形、渗漏等各类不良问题。在具体安装时，施工技术人员一定要先对相应的施工规划内容进行全方位的了解与掌握，并且明确波纹管的各个曲面要素，最终能够精准定位各个波纹管的位置和钢筋的空间方位，避免在安装时出现错位等情况。在安装过程中如果出现需要折弯的情况，必须使用圆曲线过渡，保证整个管道处于圆顺的状态。通常来说，直线段管道会按照80cm布设为一组，而曲线段管道则会按照40cm布设为一组。在安装过程中如果发现波纹管与钢筋之间可能会发生碰撞，那么就应该适当挪动钢筋的位置。波纹管穿束时，施工技术人员应先针对各个进场的预应力钢材进行全方位的检验工作。在钢材摆放时，应选择那些通风阴凉的区域，同时还要在表面覆盖遮雨布，也不能直接接触地面。在穿束的时候如果出现偏束的情况，施工技术人员就应进行一一整理，保证各钢绞线都能够对准编号，同时整体也呈现出一种平行的调试，避免出现相互缠绕等情况。在具体穿束的时候，还要以导线牵接为主，并兼顾使用推送的方法，保证达到较好的穿束效果。
2.5模板安装
①模板使用前，用磨光机彻底打磨，并涂刷脱模剂。为避开湿接缝预埋筋与对拉螺杆部位的槽钢发生干扰，钢筋就位前，将发生干扰处的对拉螺杆槽钢割断后背部进行焊接。另外，注意槽钢须避开湿接缝预埋筋。②在侧模外侧设置钢丝绳，翼板外侧设置3cm方管、内侧插入皮带，能有效控制钢筋顺直度、顶板保护层厚度和防止翼板漏浆。侧模拼接处采用外侧焊接，内侧取消焊接并抛光，保证内侧平整。③端模的锚垫板位置要保证准确无误，用螺丝固定在端模上。端模与侧模用螺栓定位连接，保证梁端部的垂直度，且更好地控制梁长。④梁板顶面横坡通过φ32mm螺杆调节，调节完成后，侧模外螺杆槽钢与顶板用钢筋焊接，以达到固定横坡的作用。将定宽20cm的横隔板改为由上口28cm至下口20cm递减，方便拆模。
3预制箱梁专项施工时应注意的问题
(1)在龙门吊的安装作业中，施工人员必须持有相应的岗位证书，同时充分接受安全教育以后才能上岗。操作龙门吊的人员也应佩戴好全套的安全防护用品，保证人身安全。现场施工过程中，应充分做好技术交底工作，保证各个施工细节内容都不存在疏漏的情况。(2)在施工作业的全过程中，施工监督与管理人员应进行现场施工的巡检。特别是梁板预制施工本身就是一项集中生产活动，施工过程中的人员密度非常大，同时也涉及临时用电、高空作业等各个方面，因此施工管理与监督人员在具体工作中，也应立足于人员、机械、物料、施工方法、施工环境等各个方面的要素，甄别可能存在的施工风险与隐患，如发现存在施工隐患，应及时进行处理。
结语
综上所述，虽然现阶段，随着桥梁工程施工的增多与预制技术的不断提高，在加强预制箱梁标准化施工方面已经具备了一定的经验与方法，但是相关人员依然要注意在具体的施工当中，去改进方法、提升效率、提高预制箱梁标准化施工控制途径的科学性与多样性，最终圆满完成施工建设任务。
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论文作者:梁凯,孙静
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/15
标签：钢筋论文; 预应力论文; 波纹管论文; 模板论文; 混凝土论文; 龙门吊论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第28期论文;